Merci à vous tous pour vos conseils et discussions !
Bonjour tout le monde,
Un petit mot pour vous remercier, et remercier en particulier Duvy pour ce forum:
Depuis deux ans, je restaure integralement une giulia, voiture que je ne connaissais pas particulièrement, mais pour laquelle j’avais craqué.
J’ai appris à connaitre et à apprécier cette voiture en mettant les mains dedans (comme certaines femmes me direz-vous! ), et c’est vraiment une voiture sympa, équilibrée, qui a un charme fou.
Sans vos discussions, débats, contradictions… je n’aurai pas pu mener mon projet à bien.
Elles doivent être nombreuses les personnes qui, comme moi, ne participent pas activement aux dicsussions, mais qui viennent chaque semaine suivre les péripécies, aventures, galères (très enrichissantes!) de chacun d’entre vous et qui nous apprennent beaucoup sur ce que l’on peut faire ou non avec cette auto.
Alors je m’avance un peu surement, mais un grand merci de nous tous, les discrets lecteurs, et de moi dans ce cas particulier pour votre aide.
Voici une petite photo sans sprétention de la titine lors de sa dernière sortie:
Je la trouve mimi ! et un lien d’une video faite à bord (sans prétention, on voit pas grand chose…):
Ca roule pas trop, mais c’était pour le Téléthon 2008 au Bugatti et la personne en passager est un donateur, donc pas trop de remous !
Voila, encore merci à vous pour ces intenses deux dernières années, car bien que je vais continuer à venir vous lire souvent, un nouveau projet (germanique…) viens d’arriver dans le garage.
Mais je garde la giulia ne vous inquiétez pas ! Pour ce virus là, il n’y a pas de traitment, et personne ne s’en plaindra !
A très bientôt,
Cala
15 commentaires pour “Merci à vous tous pour vos conseils et discussions !”
- Commentaires plus récents →
Jolie ta Giulia … de quelle germanique parles tu ?
a +
tini
Bonjour Tini,
Oh, c’est un projet que j’ai depuis un an en tête, je voulais d’abord finir la giulia.
Une bmw 635 Groupe 2 de 80. Cette voiture n’existe plus, donc j’aimerai la re-construire.
C’est un projet long et difficile, mais si tu as déjà entendu le bruit de ce moteur, c’est merveilleux… surement un de mes préférés:
http://www.youtube.com/watch?v=IRX5qhf6hoE
Enfin, bon, si tout va bien, elle devrait rouler dans…Un an ou deux!
Donc l’alfa à de belles sorties devant elle !
A+
Cala
Salut Cala
Tres belle auto dans sa livrée vert anglais… Aurais tu quelques photos supplementaires (compartiment moteur, interieur etc…) ?
Thierry
Bonjour Thierry,
Merci pour elle. Je n’est pas grand chose ici:
Le moteur après travaux:
Je n’ai pas de photos de l’intérieur hormis celle-là !!
On ne voit pas grand chose: il faut d’ailleurs que je prenne des photos plus détaillées pour l’album…Dès que j’en fait, je les poste.
Le vert est peu courant sur une giulia, mais c’était sa couleur lorsqu’elle faisait des rallyes en Italie avec Valentino Rolle dans les années 70, alors j’ai gardé cette couleur.
Voila la titine, rien de phénoménal, mais je la trouve super sympa (et à conduire, c’est un régal!).
A+
Cala
Bonjour Thierry,
Merci pour elle. Je n’est pas grand chose ici:
Le moteur après travaux:
Je n’ai pas de photos de l’intérieur hormis celle-là !!
On ne voit pas grand chose: il faut d’ailleurs que je prenne des photos plus détaillées pour l’album…Dès que j’en fait, je les poste.
Le vert est peu courant sur une giulia, mais c’était sa couleur lorsqu’elle faisait des rallyes en Italie avec Valentino Rolle dans les années 70, alors j’ai gardé cette couleur.
Voila la titine, rien de phénoménal, mais je la trouve super sympa (et à conduire, c’est un régal!).
A+
Cala
Joooliiie…
Qu’as tu fait en modifications interne au niveau moteur (arbre, piston etc)
Thierry
Bonjour Thierry,
Le moteur n’est pas pointu, je suis adepte de la méthode: "fiabilité, optimisation et bons réglages".
Donc la culasse est revue (sièges, soupapes, guides, ressorts…neufs) épreuve et surfacage. Les diamètres de soupapes ne sont pas modifiés car par habitude, je ne creuse pas une culasse alu qui a 40 ans…
Bas moteur et bloc: controle des jeux, coussinets, roulements, équilibrage. Un volant moteur allégé et un embrayage renforcé. c’est tout ! pas plus !
Vérification des circuits de lubrification et refroidissement, une pochette de joints.
Les arbres à cames sont spécifiques, et les carbus (40) sont ajustés en conséquence.
Mon objectif était d’avoir un moteur très fiable, équilibré, qui donne tous ces chevaux, à des régimes standard (6500 Tr/min max). Pour le 2 litres, c’est suffisant.
Plutot que d’aller chercher quelques chevaux de plus, ce qui oblige à monter plus dans les tours, et donc a solliciter plus fortement les coussinets, bielles, visseries… j’ai préfèré lui donner un bon freinage (ATE de 2 litres avec ensembles disques/plaquettes qui va bien), une bonne tenue de route (tous les silent-blocs sont neufs et en poly, les rotules sont neuves, roulements, suspensions aussi…bref des trains qui accrochent.
La transmission est directe par cardan (suppression du flector et des problèmes d’explosion vécus recemment!), le pont est revu et retaré.
Au final, je trouve cela plus sain pour la voiture et en terme de performances, un chassis sain équilibré qui freine fort est bien plus efficace face au chrono que quelques chevaux.
Au final, on peut dire qu’elle en mériterai plus, de chevaux, mais bon, elle se sent bien comme ça, et je suis sur qu’elle me le rendra dans le temps.
Voila en gros…
A+
Cala
[quote=tini]
Jolie ta Giulia … de quelle germanique parles tu ?
a +
tini
[/quote]
Joli BMW que celle la !!! pour ton info , il y a un gars qui courre en VHC en France avec une 635. Pas avec cette configuration de carrosserie …. mais effectivement , tu as raison le bruit est magiiiiiiiiique !!
tini
Bonjour Cala,
Voilà une belle réussite surtout personnelle et un peu collective. Cela fait toujours plaisir de voir que cette communauté peut vous aider dans la réalisation de vos rêves et travaux.
Même si on t’a aidé, c’est quand même toi qui a mené ce travail à bien et qui possède maintenant une superbe Giulia. C’est quand même toi qui a eu la ténacité, le courage de mener ce projet.
Encore bravo pour cette resto et à bientôt sur nos routes.
Yvon
Salut Cala
C’est quoi ta modif de supression du flector? C’est courant comme modif? Tu n’as pas peur de trop soliciter ton arbre?
Thierry