Insonorisation intérieur après restauration
Bonjour à tous pour ce nouveau sujet.
Afin de restaurer correctement ma caisse 105.21, je suis amené à retirer tous les goudrons "style roofling" et autres dans l´habitacle et dans le coffre. Cette mise à jour me fait découvrir des petites taches de rouille en dessous. Ma question: après, est-il indispensable de remettre des éléments de ce type, ou bien je peux remonter la voiture avec les tapis sans ces goudronnage et autres fibres?
Christof
13 commentaires pour “Insonorisation intérieur après restauration”
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Tout dépend de ce que tu veux faire avec ta voiture.
Si tu veux du confort silencieux, vaut mieux en remettre.
Si tu fais de la compét, inutile de t´encombrer de poids supplémentaire
Mon but est de refaire une auto avec laquelle je puisse prendre du plaisir à faire une balade le dimanche en famille et/ou entre amis.
Je recollerai alors ces »roofing » sur le fond.
Merci et à bientôt
Christof
Ces insonos de plancher sont plats à l´origine, et collent et prennent la forme des emboutis du plancher au moment du passage en étuve peinture , en usine. Il parait q´en atelier on peut y arriver avec un décapeur thermique.
j´ai pas testé, je vais avoir à le faire, quelq´un en a-t-il l´expérience?
Didier.
bonjours, j´ai un 1750 et je souhaite changer cette » insonorisation » car elle est pourri par quoi pourais je le remplacer..?
merci
Bonjour matthc
Je n´ai pas encore cherché après un produit de remplacement, mais je suppose que dans les magasins de fourniture carrosserie, il doit y avoir de quoi. j´ai vu sur le site de mdalle q´il a remis à l´intérieur de l´habitacle une protection en cartouche, il faudrait peut-être lui demander ce q´il a fait exactement, et l´éfficacité quand il roule avec la voiture.
Par contre, quand tu dis que les tiens sont pourris, tu auras peut-être des surprise en dessous… 😥
Christof
moi j´ai remis du goudron en plaque outoccolante et de l´insonorissant je me suis fourni dans un feu vert
Effectivement dans la 1750 (celle qui est sur le site), on a mis du blackson anti gravillon à l´intérieur et un coup de peinture par dessus.
l´insonorisation est très bonne et ça ne coute pas bien cher.
Dans la 1600 Sprint GT, ce sont des plaques auto collantes qui se forment au décapeur thermique qui ont été mises en place.
c´est pas mal non plus, quoique plus couteux!
Après avoir fouillé la question, ces « plaques de goudron » agissent comme amortisseur mécanique et évitent au plancher de résonner comme une peau de tambour au rythme des vibrations moteur.
Le Blackson n´a probablement pas la même densité, et puis il en faut un « sec » et non le classique qui reste mou.
Ces plaques se collent effectivement très bien au décapeur thermique, il faut q´elles soient bien collées pour fonctionner. Il n´est en revanche pas utile d´en coller sur toute la surface du plancher, il faut les mettre sur les zones les plus susceptibles de vibrer, c.à.d. sur les zones du plancher loin des longerons, des bavolets et des traverses sous sièges.
Didier.
et ces plaque son à placé à la place du goudron ..? d´ailleur a qui ser t´il exactement ce goudron..?
d´ailleur a qui ser t´il exactement ce goudron..?
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il faut les mettre sur les zones les plus susceptibles de vibrer, c.à.d. sur les zones du plancher loin des longerons, des bavolets et des traverses sous sièges.
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le goudron sert à amortir les vibrations de la tole (la tole c´est comme la membrane d´un haut-parleur).
plus de vibration ==> plus de bruit
remarque : plus la tole est grande et plate plus elle vibre (plus ton haut-parleur est grand.
alfistement