frein sur gtv 2000 de 1977 – DuvyOrg
DuvyOrg

frein sur gtv 2000 de 1977

Par naibaf 30 septembre 2004 Série Alfetta et GTV

salut a tous
j´ai un amis qui possede une gtv de 1977 et qui a un petit probleme
en fait la voiture s´ecrase de l´avant quand il freine et se souleve un peu lors de la marche arriere,sachant que le maitre cylindre est nouveau et les machoires arriere aussi
la voiture ne freine que de l´avant
qui a deja rencontre ce probleme ou aurait une solution
merci d´avance

4 commentaires pour “frein sur gtv 2000 de 1977”

  1. jo-design

    Si le freinage n´agit que sur l´avant, cela vient probablement d´une mauvaise purge, pour autant q´ils fonctionnaient bien avant le changement. Sur ces voitures, il y a un double circuit de frein : avant et arrière
    Si la voiture se soulève de l´avant en marche arrière, j´aurais tendance à dire que le freinage arrière est bon mais q´il y a un problème de répartition. Il y a un répartiteur de freinage à l´arrière, le pb pourrait aussi venir de là.

  2. vincegtv

    resalut
    en fait ces elements de freins ont ete change avant l´achat du vehicule donc je ne sais pas comment la voiture freinait avant
    pour la purge elle a ete effectuee par 2 fois mais n´a rien donne
    en ce qui concerne le double circuit q´entend tu par la ?
    il y a bien 3 tuyau qui sortent du cylindre recepteur dont 2 qui sont les freins av et 1 qui part vers l´arriere
    merci de m´eclairer
    a+

  3. jo-design

    Le maître cylindre comporte 2 circuits, c´est à dire q´il y a deux pistons indépendants l´un de l´autre et alimentés par le même réservoir.
    Celui-ci comporte deux compartiment ayant une partie commune supérieure mais à la base ils n´ont plus de communication.
    s´il y a une fuite dans un des circuits, l´autre restera toujours en service car l´huile contenue dans son propre compartiment de réservoir restera en place.
    Les 2 tuyaux qui partent vers l´avant alimentant les 2 roues AV correspondent au circuit desservi par le piston du premier circuit et le 3ème tuyau qui part vers l´arrière est desservi par le piston du 2ème circuit.
    Ce tuyau se divise en 2 à l´arrière pour alimenter les 2 roues AR.

    Pour tester les freins, la méthode la plus simple est de freiner « à mort » en étant bien lancé jusq´à caler les roues et vérifier ensuite sur le sol quelles sont les roues qui ont laissé des traces. Faire gaffe à réaliser cet essai sur une route sans circulation 🙄
    Si un ou plusieurs freins ne fonctionnent pas , tu le verras directement