Bonjour a tous,
Je suis sur le point de refaire le moteur de mon spider veloce , et par sécurité, je vais changer la pompe a huile pour du neuf. J’ai peut être trouvé une p/n 101.10.06.13.00 que le Car disk référence comme étant pour Sprint et spider.
En outre le CD donne 3 p/n différents pour la pompe à l’huile 101 :
– 101.10.06.013.00 pour le Sprint et le spider,
– 101.20.06.013.00 pour la SS,
– 101.21.06.013.00 pour le spider veloce.
Voir ci-dessous
Salut à tous,
Je suis arrivé au chapitre sellerie tapis pour ma 101 1600
Pour ce qui est la garniture,tapis etc il y a le choix, donc là , aucun souci.
Pour ce qui est " l’isolation" sous les tapis, cet espèce de chevelure blonde qui adhère à une feuille plastifiée gris metallisée , c’est autre chose, chez moi, ils se sont mommifiés…….
Lire plusBonsoir à tous .
Lire plusbonjour a tous, j ai un solide problème avec une giulietta sprint de 62 dans laquelle mon client me donne un
Lire plusbonjour a tous, j ai un solide problème avec une giulietta sprint de 62 dans laquelle mon client me donne un moteur 1600 des bonnes année apparement ,jauge a huile coté droit etc..et une boite cinq de serie 105;là deja un problème evoqué par un autre menbre ,où il faut une entretoise entre la boite et la caisse.
Lire plusBonjour a tous,
Je me suis lancé dans la restauration d’une Giulietta Spider de 1959.
J’ai opté pour un décapage manuel et actuellement : 95% de l’extérieur est terminer et 40 % de l’intérieur est fait ( reste encore le compartiment moteur le coffre ainsi que toutes les finitions intérieures.
Mais j’avoue que l’intérieur c’est vraiment dur !!! alors je commence a me poser la question de faire effectuer le restant par sablage, qu’en pensez vous?
Pensez vous que la mise sur 4 chandelles est suffisant pour procéder au démontage des trains avant et arrière?
Lire plusBonjours,
J’ai quelques gouttes qui sortent du carter huile sous la face inferieur, je pense qu’il s’agit d’une petite fissure.
Est-ce qu’une peinture epoxy sur le fond du carter interieur suffirait ?
Si quelqu’un a deja eu le probleme merci de ces infos.
J-gm
Lire plusBonjours à tous
La restauration de ma giulietta sprint progresse et j’ai acheté un carter huile veloce ainsi qu’une pipe adm veloce pour remonter deux weber. Le moteur est remonté et je voudrais savoir combien de litres huiles je doit mettre dans ce carter et ainsi etalonner la jauge à huile qui elle change aussi.
Merci à vous et felicitations pour ceux qui ont créer ce nouveau site superbe .
J-gm
Lire plusBonjour à tous;
Je cherche quelques conseils pour le démontage des machoires des freins avant à triple machoire car une machoire est inversée droite gauche ce qui empèche un bon réglage .Dans le RTA le chapitre est assez succint car il esr indiqué" le démontage ne présentant pas de difficultées particulières nous passerons directement au réglage "!!
Faut-il démonter le moyeu pour avoir un accés plus facile aux ressorts?
Pour l´instant je n´ai pas osé forcer ne sachant pas trop ou j´allais.
Toute expérience est donc bienvenue
Bernard
Bonjour,
Je dois revoir mes etriers de freins qui sont légérement grippés et j´avais une question:
la graisse à utiliser au remontage des pistons dans les etriers doit elle être spéciale ou je peux utiliser ma graisse lithium "à tout faire" ?
Merci
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