Moteur de riscaldamento
Bonjour,
Certain se rappelleront que je recherche depuis plus d´un an maintenant un moteur de riscaldamento pour mon coupé 1300 GT Junior de 67.
Le moteur en question est un moteur à une seule vitesse contrairement à celui des coupé qui sont arrivés sur le marché dans les années 70.
c´est le même moteur que celui qui équipe les spider duetto.
Etant donné la difficulté de trouver un moteur d´occaz à un prix décent, je me suis résigné à passer l´hiver sans.
j´ai toutes les côtes du moteur, mais il me manque sa vitesse de rotation. Quelq´un connaît il, ou peut il mesurer, ou à t´il une idée, de la vitesse que peut avoir ce type de moteur ?
Merci d´avance pour vos réponses.
Alexis
j´ai un bloc chauffage de Giulia 1600 GT ( boite aux lettres) de 1966
Est ce que ce chauffage ne serait pas identique ?
tout du moins au niveau du moteur ?
tini
Bonjour,
j´ai aussi un 1300 GT junior et j´ai un moteur de ventilation. Par contre il ne fonctionne pas (et je n´ai aucune idée de la vitesse de rotation).
Le mien a 4 cosses, quelq´un peut il me dire comment il doit être branché ? Je me demande si ce n´est pas parce q´il est mal branché q´il ne fonctionne pas.
Merci pour votre aide, et bon courage pour ta recherche de moteur !
Question subsidiaire : pourquoi y a t il 2 ampoules d´éclairage de ventilation sur le compteur de vitesse ?
Salut,
Le branchement de ce moteur doit atterrir dans une des 2 prises de la console centrale, en plus il y a 2 fils qui sont branchés dans le bas du bloc chauffage, visibles de l´extérieur, au dessus du tunnel de boite de vitesse à gauche.
Si tu inverses le branchement, cela fonctionne mais tu n´as plus q´une seule vitesse.
[quote]Question subsidiaire : pourquoi y a t il 2 ampoules d´éclairage de ventilation sur le compteur de vitesse ?[/quote]
????????????Alors là! Sur mon engin de 73 je n´ai q´une seule ampoule qui change de gradient d´intensité en fonction de la vitesse selectionnée.
Peut-être que ces 2 ampoules sont là pour faire cette fonction?
Mais bon je ne me rappelle plus trop bien les variantes pour le GT1300 junior, les derniers avaient le même intérieur que les 2000, mais pour les versions entre les BAL et 19XX?
Gégé[/quote]
Bon, j´ai essayé de mettre du 12volts sur les fiches de mon ventilo, et ça marche pas. Je crois que je vais devoir faire comme JR et chercher un autre moteur.
Au fait, ça se démonte facilement un moteur de ventilo ????
j´avais cru voir q´il fallait etre contorsioniste et que la flotte tombait dans l´habitable en le démontant, mais je ne retrouve plus le message qui en parlait …
Pour mes 2 lampes sur mon cadran, je pense effectivement que la seconde lampe s´allume quand on est en seconde vitesse de ventilation (à vérifier quand j´aurais refais les branchements … )
A+
Eric