15 commentaires pour “conversion moteur”

1. Baboon 14 janvier 2006 à 15 h 11 min

   Salut Steph !!!

   Ton GTV 1967, c´est bien un « pédalier plancher » ??????
   « 
   Possible à condition de trouver une pédale d´embrayage « plancher » de 1750 Bertone SI Hydrolique et tu pourras y loger ton ensemble berlingue/boite à pignons de 2 litres..

   c´est une pièce batarde et rare, assez difficile à trouver.

   Baboon
2. steph73 15 janvier 2006 à 3 h 32 min

   Salut et merci pour cette réponse.
   Mon pédalier est effectivement au sol.
   ça me rassure de savoir que c´est possible, et en même temps ça ne paraît tout de même pas si facile.
   d´abord trouver cette pédale (si quelq´un a une piste…)
   Ensuite qui dit hydraulique dit maître cylindre.
   où ira-t-il se placer? Peut-être comme dans un 1750 S1 hydraulique.(mais je ne connais pas) Quelq´un aurait-il une photo ou pourrait me dire où trouver les schémas?
   Pour les boîtes, j´ai trouvé dans le site la réponse: toutes pareilles en gros hormi la solidité améliorée sur les 2000.
   A plus
   Stéphane
3. Baboon 15 janvier 2006 à 4 h 43 min

   Le cylindre éméteur d´embrayage du 1750 se fixe à la caisse à la proximité de la pédale, puis durite souple—> jusq´au cylindre recepteur sur la boite à pignons.

   Sur les 1750, l´aquarium de liquide freins est commun avec celui de l´embrayage.
   Pour éviter de tout changer, tu ne touches pas à l´aquarium du MC de freins, mais tu fixe à la caisse, dans le comparte du berlingue, un autre petit bocal, genre Renault 4 Chx ou autre avec une durite—> jusq´au cylindre émetteur d´embrayage.
   l´important c´est q´il soit situé bien au dessus du cylindre émeteur d´embrayage, à cause de la loi naturell de la gravité.

   t´auras largement la place de fixer ce bocal à proximité de la boite à dépression des freins.

   Baboon
4. steph73 15 janvier 2006 à 5 h 22 min

   OK, je visualise. Ca me paraît maintenant nettement plus abordable.
   Pour les bocaux, je préfère aussi en ajouter un pour l´embrayage. Je pouurai ainsi revenir plus facilement à l´origine en remettant un jour le 1600 d´origine.
   Reste plus quà trouver cette pédale… Si quelq´un en a une photo ou un dessin…
   Mais bon, c´est pas urgent vu le travail qui me reste sur la voiture.
   Merci pour tous ces conseils.
   Stéphane
5. steph73 15 janvier 2006 à 9 h 12 min

   Encore moi!
   j´ai cherché des croquis et voici ce que j´ai trouvé (si j´arrive à insérer les images).
   j´ai l´impression que les 2 maîtres-cylindres sont côte à côte sous la caisse et peut-être même maintenus par les mêmes boulons.Ca simplifierait le montage.
   Quant à la pédale, la différence ne serait-elle pas au niveau de la tringlerie et non pas de la pédale elle même? Si c´est le cas, ce serait moins galère de concevoir la bonne tringlerie que de chercher la pièce…?
   Qui pourrait confirmer ou infirmer?
   A plus
   Stéphane[img]
6. steph73 15 janvier 2006 à 9 h 26 min

   ben ça marche pas pour les photos (j´ai fait « ajout image », sélectionné l´image, validé, mais il ne se passe rien).
   Qui pourrait m´expliquer?
7. Baboon 15 janvier 2006 à 9 h 53 min

   c´est tout bien expliqué

   http://alfa-classic-club.forumactif.com/forum8-Comment-inserer-vos-photos-sur-le-forum.htm

   Baboon
8. 2900touring 15 janvier 2006 à 11 h 44 min

   tout d´abord est-ce que la boite de vitesses du 2 litres possède son mécanisme d´embrayage (butée, fourchette ?)

   ensuite l´embrayage hydraulique se présente en 3 grandes parties :

   1°) un emetteur d´embrayage situé sous le plancher et qui se raccorde par une tige filetée à la pédale au plancher.

   2°) un récepteur d´embrayage (sur la cloche de boite) et son flexible, qui est le long de la traverse du compmartiment moteur. ensuite c´est un tuyau rigide avec les embouts q´il faut qui relie le flexible à l´émetteur.

   3°) enfin un reservoir double qui est utilisé pour le freinage et l´embrayage

   (voir photos)

   un flexible et un récepteur d´embrayage…

   

   

   le double reservoir :

   

   maintenant s´il te faut des « aquariums », mais sans les poissons, il y a ça 😉

   
9. steph73 15 janvier 2006 à 12 h 13 min

   Merci pour les précisions et les images.
   Ayant un spider 2litres 1973, je connaissais déjà un peu.
   Comme me l´a conseillé baboon, je vais plutôt mettre un 2eme bocal.
   Mon 2 litres a son mécanisme et sa fourchette.
   Je n´ai ni maître cylindre ni récepteur et il faudra que je les achète.
   j´étudie la question d´insertion des photos et j´envoie les schémas trouvés pour avoir tous les atouts en main
   merci encore
10. Baboon 15 janvier 2006 à 12 h 17 min

    La durite blindée, tu peux la faire fabriquer en neuve, chez n´importe quel hydrolicien poids lourds ou agricole.
    Suffit que tu lui présente les embouts, ou le filetage de l´émeteur et du recepteur.

    Dans le 73, il y a ça, c´est sur et certain.
    Baboon

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