Pb electrique
Bsr,
Je viens de passer mon dimanche sur l´électricité de la voiture Bertone 1975.
Ce qui est OK:
– feu stop
– code, phare, éclairage plaque
– feu de recul
– coffre
– compartiment moteur
Ce qui n´est pas ok:
– Warning: il fonctionne hormis le fait que coté avt conducteur c´est l´ampoule de feu de positionnement qui marche et non le feu cligotant. Par contre le feu latéral fonctionne bien. ( alors q´il est pris sur le m me contact que celui du clignotant)
cela sent un Pb de masse
Les cligotants:
Que je mette les clignotants Droit ou Gauche, je me retrouve comme en position warning.
La par contre, je mets aussi en cause , la partie clignotant du commodo et la centrale clignotante.
c´est une centrale clignotante Bosch avec 4 contacts.
Comment se manifeste une centrale clignotante HS ?
Les plans électrique que j´ai ne presente pas ce type de centrale ( seulement celle à 3 contacts), de plus mes plans ne parlent pas du warning.
Quelq´un a t´il un plan électrique avec cette centrale et le warning
amicalement
thomax
j´ai résolu mes pb de cligno qui déconnaient un peu comme les tiens, en refaisant les masses les unes après les autres.
je suis d´accord avec frederic, avec l´age ça rouile et donc le courant ne passe plus bien. Refaire les masses ça peu que faire du bien.
pour une central clignotante HS, generalement elle ne fait plus de clignotement 😆 ,
mais pour en avoir le coeur net, tu peux acheter une nouvelle central chez un vendeur généraliste d´accessoire auto tel que Norauto pour quelques euros (15-20euros max).
pour ton probleme je pense à un court-circuit sur les deux clignotant (commodo ou cable),
mais peux tu préciser le nombre de contact de ta central ?
As tu sur cette centrale :
– le 12volts
– la masse
– et un ou deux fils (qui vient du comodo ?)
autre piste tu regarde les continuités electriques entre ta central (deconnecté de tous ses fils) et chaque clignotant (sans ampoule) .
attention a bien reperrer les fils de la central.
le but etant de refaire un schéma électrique mais aussi de verifier que le jus passe bien.
alfistement
Bsr,
de mémoire ma centrale BOSH dispose de 4 plot mini.
un peu tard ce soir pour regarder cela, je ferais un repérage + précis.
En tout cas c´est sur j´ai + de 3 plots( mini 4) sur ma centrale (c´est pourtant une centrale 3 plots qui est illustrée ds la RTA) de plus elle ne fait pas du tout état du warning.
A suivre donc
amicalement
thomax
Bsr,
Suite épisode Pb électrique:
j´ai un peu avancé:
– pour le clignotant gauche: il a été remplacé et cela fonctionne correctement.(avt lorsque je mettais le clignotant ou warning c´etait l´ampoule feu de position qui clignotait)
– Pour le Pb des clignotants qui s´allument des deux cotés en m me temps et ce, que le commodo soit en position droite ou gauche:
j´ai un Warning 3 plots, les deux fils clignotants (1 bleue, 1 noir/bleue) était connecté sur le m me plot du warning. Si ces deux fils ne sont pas reliés ensemble ( 1 sur plot , l´autre en l´air par ex), les clignotants marchent correctement. En postion warning seul le coté étant connecté au warning fonctionne.
Je pense que le warning que j´ai ne correspond pas à mon cablage. je pense q´il me manque un plot. c´est un warning que j´avais remplacé, je ne retrouve plus mon warning d´origine, mais je pense que j´avais plus de 3 plots.
Quelq´un a t´il un plan de cablage d´un bertone GT Junior de 1975.
Ou bien regarder comment est branché son warning. ( [u]Pour ceux qui démonterait la chose, surtout penser à déconnecter votre batterie avant démontage du warning, à cet endroit le tableau de bord est doublé d´une fine tôle)[/u]
Amicalement
thomax
dernière nvelle, mais bon plus histoire de clore le Post et de laisser une trace si quelq´un un jour est confronté au m me Pb
a priori pas d´echo
En reprenant mes investigations ds un moment de lucidité cérébrale, j´ai trouvé le pourquoi du comment.
Le warning d´origine possède près de 8 plots. Les circuit cligo D et G sont donc reliés au warning sur des plots différents donc pas danger de mettre ces deux circuits en connexion.
Hors avec le nv que j´ai, je dispose uniquement de 3 plots ( 1 vers centrale clig, 1 pour la lpe témoin du warning et 1 pour les clignotants. Donc si connexion directe des deux circuits cligno sur le m me plot, on se retrouve avec un seul et unique circuit clignotant. d´ou mon Pb des 4 clignos qui fonctionnent quelque soit la position du commodo.
deux possibilités:
– remettre un warning 8 plots, miais à 70 € le bout , j´appelle cela du racket.
– garder le 3 plots et installer entre le plot warning et les 2 arrivées clignotants 2 diodes « anti retour » de 6 ampères pour avoir de la marge. les deux anodes reliées au plots warning , les cathodes respectivement sur les arrivées clignotants. bilan financier: 0,80 €
Amicalement
thomax