bertone 2000 GTV
Bonjour à tous!
Tout d´abord un grand merci pour ce site qui est une source précieuse d´informations
Je suis possesseur depuis 5 mois d´un coupé Bertone 2000 GTV de 1974 en bon état mécanique et carrosserie (sauf qqs petits points de rouille q´il faudra que je traite rapidement)
Je me pose des questions sur l´entretien de cette auto
1) quelle huile utiliser pour la vidange, sachant que je roule au moins deux fois par mois l´hiver et que je compte rouler plusieurs fois par semaine l´été sur des trajets plus longs)
2) quelle huile dois-je utiliser pour la vidange du pont?
et à quelle fréquence doivent se faire ces vidanges?
3) je compte améliorer le rendement du moteur tout en respectant l´esprit de l´auto et je souhaiterais mettre des arbres à cames plus pointus, des cornets à la place de la boite à air et changer les Solex par des Weber ou des Dell´orto
Le hic c ‘est que je ne suis pas du tout doué en mécanique.
est ce que ces opérations sont compliquées?
Quels en sont les avantages et les inconvénients?
4) connaissez vous des professionnels compétents pour l´entretien et le suivi dans le sud ouest (pays basque)?
5)la voiture met en hiver 15 minutes pour que l´eau atteigne 75-80° et cette température ne monte plus meme après une heure de conduite et n´atteint jamais 80°
est ce normal?
Par ailleurs faut-il attendre que le température d´huile monte avant de « tirer dessus »?
Merci beaucoup pour tous vos conseil et remarques et bravo encore pour le site
A bientôt
Bonjour JClark et bienvenue sur le site,
Pour beaucoup de tes questions, les réponses existent dans les forums. Utiliser « Rechercher » dans le haut de chaque forum et tappe « huile » par exemple. Tu auras tous les posts et si tu affines ta demande, tu pourras retrouver les sujets/posts.
Pour le point 3
Ok pour les Webber ou Dellorto …. pour les cornets, c´est moins sûr. Le moteur va aspirer de l´air chaud et le rendement va diminuer.
Changer les arbres à cames, demande/déclenche aussi d´autre changements pour conserver un équilibre. Un changement seul n´est en général pas conseillé. Mais je ne connais tes « désirs » ni tes moyens.
Si tu veux un peu de « pêche », met un allumage électronique et une pompe à essence électrique ainsi q´un ventilateur électrique.
Changer les collecteurs d´échappements apporte aussi un plus en mettant un 4 en 1 ou un 4 en 2 en 1 (style GTA)
Pour le point 5
Suit le post ici :
[url]http://www.duvy.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=4192#4192[/url]
A+
Yvon
merci beaucoup pour tes réponses Yvon.
Je suis étonné que les cornets n´apportent pas plus de rendement, car j ai un ami qui a un 2000 ainsi équipé et l´auto semble plus nerveuse, mais peut etre est ce simplement du au bruit plus présent?
Sinon, pour ce qui est des carbus, est il préférable de monter des Weber ou des Dell´Orto?
A bientôt!
A l´époque j´ai été tout aussi étonné que toi et pourtant l´explication est tout à fait réelle et basée sur des lois physiques incontestables.
Par contre au bruit, tu as l´impression que ….. l´idéal est un montage qui prend de l´air frais devant avec un gros KN (par ex) conique. Ca respire bien et frais.
Les pipes ont un autre désavantages, il faut trouver un système de filtre sans quoi le moteur va avaler toutes les crasses et poussières de la route. Pas bon ❗ ❗
j´ai un faible pour les Webber bien q´ayant les 2 types. Ils sont aussi bons l´un que l´autre à partir du moment où tu sais les régler correctement.
OK Yvon merci
mais q´est ce q´un KN? (pardonne mon ignorance!)
sinon j ai des pipes de GTA que je voudrais monter sur la voiture mais comment se présente le filtre pour ces cornets?
Puis je trouver cela chez un professionnel?