grincements à l’arr. en virages, à chaud
sur mon spider de 1979 j’ai des couinements dans les virages serrés et rond points , mais pas à froid
le pont arr.bien sûr a des traces d’huile : est-il possible que cela vienne d’un manque de lubrifiant (joints à changer ?) j’ai pourtant récemment changé l’huile avec de la 90 Hafa (recommandation Baboon !)
Que veux tu dire par couinements ? je comprends pas …
Peux tu situer d’ou vient le bruit …. de quel coté ?
tini
Bonjour,
Une hypothèse:
Si tu as un peu trop de jeu sur les roulement de roues AR, après quelques freinages tes plaquettes sont chaudes et très près des disques et si tu chahutes un peu ton auto dans les rond-points, les disques viennent frotter sur les plaquettes et cela peut couinner selon le type de plaquettes (dures en général).
Tu peux essayer de freiner légèrement du pied gauche en maintenant une accélération dans ton rond-point pour voir si cela supprime le bruit et idem avec le frein à main quelquefois que cela puisse provenir (tjs pour la même raison) des machoires du tambour.
Gégé
merci de te pencher sur le pb, c’est comme un frottement , couinement est plus exact, mais ne vient pas des roues (ça se produisait déjà avec mon train précédent qui n’était pas aux normes) , ni vraiment d’un côté ou l’autre, surtout en accélerant en courbe serrée -en décélerant le bruit ne se produit pas-ni à froid, et moins avec une pers. à bord qu’avec deux
mais on peut supposer qu’un pont qui manque d’huile va faire plus de bruit que cela , et aussi en ligne droite, non ?
(ou amortiss. ou silent blocs ?)
l’hypothèse des plaquettes me séduit en fait..je vais essayer de chauffer l’auto sans jamais freiner
(garez-vous et écratez les chiens et les enfants !)
Regarde mon 1er post j’ai fait un rajout
Bonjour à tous,
Si il s’agit de couinements, j’interpreterais cela comme des caoutchoucs qui sont en train de souffrir.
Ceux aux quels je pense, c’est la barre anti-rouli qui se tord quand tu tournes. Je commencerais par mettre une bonne dose de WD40 ou même style sur les silent-blocs attachés à la carrosserie (ca résonne dans l’habitacle) et ceux qui sont attachés au pont.
Si le bruit diminue ou a disparu, tu seras bon pour les remplacer à plus ou moins court terme.
Yvon
interesting ..mais es-tu sûr que de mettre de l’huile sur une matière caoutchouteuse ..est-ce bien recommandé ?