Déposer le moteur et la boite
Salut à tous,
Suite à mes problemes d’écrous avalé par le moteur, j’ai decidé de refaire mon moteur et d’en profiter pour faire un tour par la boite de vitesse qui a besoin d’un petit coup de jeune.
J’ai commencé par tout enlever et suspendre le moteur:
Le probleme vient de la boite, il y a cette barre qui semble empécher la boite de sortir.
Ya t’il un truc??
Merci de votre aide
Didier
16 commentaires pour “Déposer le moteur et la boite”
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Salut Didier
Ben, c’est la barre de direction, tu es obligé de l’enlever.
Soit tu defais une rotule d’un coté.
Soit tu debloque les 2 contre-ecrous et tu fais tourner la barre sur elle même, il y a un pas à gauche et un à droite, tes roues vont se mettre en crabe jusqu’à ce que la barre sorte des filetages.
ATTENTION si tu prends la 2eme solution, mesure precisement la distance entre les 2 rotules pour ne pas perdre ton paralellisme. De memoire tu dois avoir entre 53 et 55cm entre le centre des 2 rotules.
A+ bon courage Thierry
Et puisque tu as enlevé la culasse, profites en pour avancer ton anneau de levage sur la paire de goujons en les cylindres 1 et 2, ton moteur sera encore plus incliné et l’ensemble moteur boite sortira plus facilement.
Gégé
OK merci,
Je vais enlever cette barre, pour enlever les rotules il faut un arrache-rotule??
Et je crois avoir lu quelpart qu’il faut soulever l’arriere plutot que l’avant??
Merci de votre aide
didier
Oui pour les 2 dernieres questions.
A+ thierry
[quote=didierco]
…Et je crois avoir lu quelpart qu’il faut soulever l’arriere plutot que l’avant??
…[/quote]
Oui, c’est exactement cela, en soulevant à l’arrière c’est comme si tu inclinais ton moteur avec la place en plus. Avec le truc incliné donné par Gégé, cela devrait aller tout seul.
Pour les rotules, prends un bon arrache (Facom) tu ne le regreteras pas et si tu chauffes le support qui entoure l’axe, cela sortira plus facilement. Parfois elles viennent toutes seules parfois il faut lui donner un coup de main (chauffer ou frapper avec une masse). Ne pas prendre une "fourchette" elle abime le cache poussière.
Bon travail,
Yvon
-: Le temps n’a pas de respect pour les choses qui ont été faites sans lui :-
Merci pour les infos, évidemment, j’ai levé l’avant!!, ça paraissait plus logique au début, maintenant qu’il faut sortir tout l’ensemble, ça me paraissais moins évident!!
Didier
[quote=didierco]…ça paraissait plus logique au début …[/quote]
Bonjour Didier,
Oui tu as raison et il faut le faire pour démonter ce qu’il faut en dessous du moteur et boite.
Mais au moment d’enlever, il vaut mieux soulever l’arrière surtout si tu laisses la boite et que tu sorts tout en même temps.
Yvon
-: Le temps n’a pas de respect pour les choses qui ont été faites sans lui :-
Un dernier conseil, je me suis aperçu avant de tout enlever que j’ai oublié de débrancher la commande d’embrayage!!. Quel est le plus aisé?, enlever le récepteur (ça tient par un circlips), débrancher le flexible au récepteur ou débrancher le flexible sur la traverse.
THank’s
Didier
J’ai jeté un oeil sur le catalogue Facom, il en existe plusieurs modeles, lequel va bien
Regarde ici :
http://www.duvy.org/?q=rotules-de-direction
Je n’ai pas la boite devant moi mais j’ai pris le 16B32 d’après ce que je vois.
Pour le raccord d’embrayage, ne te tracasses pas. Tu devras défaire les 2 raccords si mes souvenirs sont bons. Au sinon, tu dois tordre le flexible et il va pas aimer.
Si tu arrives à avoir le clips, ce serait plus facile, mais encore une fois, si je me rappelle bien, l’axe va sortir tout seul et il faudra quand même purger au montage. Si il ne sort pas il va arriver en bout de course et ce sera difficile de remonter.
Comme tu vas détacher la boite après, enlève le récepteur.
-: Le temps n’a pas de respect pour les choses qui ont été faites sans lui :-