A la recherche de pi – DuvyOrg

A la recherche de pi

Bonjour à tous, je recherche des pièces spéciales pour 75 turbo:

Un volant moteur allégé (s´il existe?!!)
Et un embrayage renforcé car je trouve celui d´origine un peu juste!

Je vous remercie d´avance!

Christophe

6 commentaires pour “A la recherche de pi

  1. duvy

    Bonjour Christophe,

    d´où es-tu ?

    Tu peux faire alléger le volant par un motoriste.

    Pour l´embrayage, contact AlfaStop (UK), Mosa Frein (Belgique) ou regarde dans la rubrique des liens :
    [url]http://www.duvy.org/modules.php?name=Web_Links&l_op=viewlink&cid=6[/url]

    Ciao,
    Yvon

  2. alfiste75turbo

    Bonjour Duvy, je viens de découvrir ton site, qui est d´ailleurs trés interressant!

    Je suis de Nice dans les Alpes Maritimes. Je possède Une 75 Turbo, Mon frère aussi. Mon père en a eu plusieurs dont: Alfasud 1.5 ti, 75 2.0 Carbu, 164 3.0 V6 24s et enfin 156 1.8.

    Voila pour la description.

    Je te remercie de m´avoir répondu.

    A trés bientôt, je vais lire tes liens.

    Christophe

  3. duvy

    Jette un coup d´oeil dans la liste des membres et tu peux certainement trouver un membre qui peut t´aider à défaut d´avoir la réponse ici. Envoi lui un message privé, il en sera averti si il n´a pas annulé cette option dans son profil.

    En effet, beaucoup ont déjà un site et bien documenté. Je t´envoi un message privé. Il te suffira de surveiller la barre des icones en haut de n´importe quel forum et de cliquer « 1 nouveau message ».

    Ciao,
    Yvon

  4. FZA

    salut un volant mot alégé te servira a pas grand chose…….voir meme a rien.

    si tu compte gagner des watts avec ça, c choux blanc, crois moi

    Laurent

  5. duvy

    Gagnez des watts !!! peut-être pas mais une inertie moins grande dans les variations de régimes surement. Et après tout, si il faut moins d´énergie pour faire tourner ce volant, elle peut être récupérée pour les roues non …

    Le danger, si on allège trop fort, le ralenti devient très instable puisque la dite inertie donne le ralenti régulier.

    La puissance SAE était justement donnée sans les accessoires moteurs et supérieur par rapport à la DIN où tout est pris en compte.

    Ciao,
    Yvon