Retrofolies
Salut à tous, une date à retenir
Je vous convie à vous rendre à Spa (à +- 10 km du circuit de Francorchamps)les 21 et 22 août pour la journée des RETROFOLIES.
La ville sera fermée à la circulation et réservée aux ancêtres.
Ce sera l´occasion pour le Retromobile Club de Spa de fêter ses 20 ans d´existence.
Il s´agit d´un rassemblement géant de 700 véhicules….. 😀 .
j´y serai présent (sauf contretemps de dernière minute) et j´espère rencontrer quelques membres du site duvy.org
Programme bientôt disponible sur le site du club organisateur:
http://www.retromobileclubdespa.be/
Salut Jean,
A propos, où en es-tu avec ta Giulietta Sprint Veloce? Est elle terminée et prête à rouler ?
A bientôt,
Yvon
[quote= »duvy »]Salut Jean,
A propos, où en es-tu avec ta Giulietta Sprint Veloce? Est elle terminée et prête à rouler ?
A bientôt,
Yvon[/quote]
Non, elle sera prête pour Francorchamps fin juin, peut-être même un peu avant. 🙄
Je termine les dernières soudures aujourd´hui(coins de bas de porte), ensuite je remonte le réservoir d´huile de freins pour lequel j´ai enfin réussi à trouver un représentant en peintures qui m´a conseillé une peinture trois couches polyuréthane bi-composant.(cher !!!)
c´est peint, je verrai à la longue.
Purge des freins puis je traite les corps creux, je réenduis les réparations et …peinture de l´arrière et bas de caisse.
Remontage du tout (intérieur et extérieur), démontage du pare-chocs avant(arrière déjà fait) , fabrication d´un support pour les phares additionnels et support plaque rallye éventuel, nettoyage et …
hop > direction la route 😀 .
Pour tirer une conclusion: ne jamais faire confiance à personne lors d´un achat ? même et surtout si c´est un « ami pro !!! » qui a préparé la voiture.
Bien regarder partout les défauts mais surtout garder la tête froide.
Dans l´ensemble cette voiture est un achat intéressant vu le prix et les options installées(sièges baquet, protège carter,Twinmaster, jantes + larges d´un pouce équipée en 175/70/15, harnais trois points, phares additionnels, etc.)ainsi que le moteur Veloce d´origine .
Heureusement que je mets la main à la pâte sinon, mes économies y seraient passées.
c´est dommage que cette voiture mal restaurée il y a dix ans n´ait pas été protégée de la rouile et que des séquelles sont apparues> fond de coffre(batterie), attaches de crics(j´ai refait des neuves), traverses intérieures des ailes avant pourries en partie, doublures des ailes arrières ouvertes et tout l´intérieur dans un état de non entretien conséquent.
Le dernier proprio a participé pendant 10 ans à plusieurs grands rallyes style Liège-Rome-Liège et à mon avis l´aspect de sa voiture était le cadet de ses soucis! 😕 j´ai dû nettoyer le ciel de toit au thinner cellulosique pour venir à bout de la patine ! 😥
Elle est encore très loin d´être parfaite mais possède une bonne mécanique Veloce d´origine(refaite).
Maintenant le pont est complètement restauré et réglé, elle est bien chaussée en nouveaux MICHELIN 155/15 XAS(que je conservais religieusement depuis très longtemps) et elle sera fiable au niveau caisse.
Restera quelques détails extérieurs spécialement quelques chromes mal refaits !!! et une peinture complète par après.
Peut-être revoir la boîte plus tard si elle chante toujours maintenant que le pont est refait
Et pour finir probablement une remise en ordre de l´intérieur d´origine livré avec la voiture mais pas impec.(regarnissage des sièges, nouvelles moquettes , nouveau ciel de toit, etc).
Bref encore du boulot en prévision, mais sitôt q´elle roule je pense aussi envisager la restauration de mon proto et terminer la 126 de ma femme(4 ans déjà en chantier!!!!) 🙄