moteur 105 dans une giulietta 101
Bonjour,
qui peut transmettre le relevé des difficultés rencontrées lorsque l´on place un moteur de 105 ( type 530) dans une de nos belle giullietta sprint 101
jac
Bonjour,
qui peut transmettre le relevé des difficultés rencontrées lorsque l´on place un moteur de 105 ( type 530) dans une de nos belle giullietta sprint 101
jac
Salut jac,
Rien de bien méchant, il suffit de récupérer sur le 101:
Pipe d´adm et ses ou son carbu, le carter huile+pompe, filtre , supports moteur, volant moteur(si pas le même dia).
Il te manquera certainement le piquage de P huile (sous les collecteurs ech), le bossage est généralement présent dans la fonderie, il faut alors percer et tarauder ou tu trouves un autre endroit pour brancher ton flex (à la place du transmetteur P huile en bricolant une prise bandjo).
Gégé
Hum Gégé, il y a plus grave.
Si c´est un 530 il a le filtre à huile a cartouche vissée.
La cartouche ne passe pas entre les brancards d´une 101 et l´adaptation du filtre a papier n´est pas immédiate. Il passe juste entre le bas du bloc et les brancards mais il faut faire une découpe en arc de cercle dans le bas du bloc et mettre en place une jonction bloc-filtre en L de dimension réduite afin de coller le filtre dans l´arc de cercle découpé. c´est faisable mais y’a un peu de boulot.
Maintenant si c´est un filtre vissé dans le carter de distribution (dernière série) je n´ai jamais essayé mais à priori ça ne me parait pas faisable.
J.P.
de faite pour le filtre à huile sur carter de distribution , un autre membre de Giulietta passion m´a dit q´un filtre type R4 ( plus petit) passe tout juste .
[quote]il faut faire une découpe en arc de cercle dans le bas du bloc [/quote]Eh oui, j´avais oublié le coup d´ébarbeuse! Mais après s´il a le filtre et son support de 101, no problem.
Il semblerait que jac ait un moteur encore plus récent avec le filtre sur la distrib, alors là jamais essayé mais ça doit le faire puisque j´ai déjà vu un moteur d´Alfetta monté à l´arrache avec les carbus sans boite à air ni trompette et sans plaque de soutien!! Par contre ce qui est certain c´est que l´alternateur ne passera pas: changement des poulies pompe à eau et vilo pour remettre une dinamo ou bricoler un petit alternateur comme Jo l´a fait.
Gégé
si c est une serie à embrayage hydraulique , bon courage , les volants moteurs ne sont pas interchangeables ,sauf grosses bidouilles (vilebrequin à prise de force 6 ou 8 boulons )pour moi c est trés domageable pour l interet final de l ‘auto ,mais aprés tout chacun choisi . UN MOTEUR DU TYPE 10112 est encore trouvable et d un cout pas trop délirant (un 10121 par exemple , c est autre chose )donc je pense que le jeu ,n en vaut pas la chandelle
j´ai un ami qui a mis un moteur 1300 de 105 dans une Giulietta cabriolet. Il me dit que sa voiture marche mieux et q´il a moins de probleme avec… (je sais pas si c´est vrai j´ai jamais vu rouler la bagnole)
bonour,
autre possibilité ; j´ai un bloc 101 avec VBQ douteux ,
est-il possible de remonté tout l´intérieur 530 dans le bloc 101??
c´est parti !
je monte Vbq , piston, bielle , cylindre et culasse du 105 dans le bloc 101 .
Quelq´un a déjà l´expérience ???
Pour le moment pas de soucis ,
Vbq équilibré et culasse rectifiée, cela se monte .
Au niveau de la culasse , j´avais des crevasses faites par la corrosion de l´antigel (10 ans de stockage) , cela a été réparé par un acier synthétique de marque Soudal.
voir photo avant et après rectification avec produit soudal
à +
Jack
