Positif – DuvyOrg
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Positif

Par jo-design 13 mai 2003 Giulietta Passion Forum

Sur les versions normales(berline, TI, Sprint et Spider), la masse est raccordée au positif de la batterie.

Par contre sur les versions Veloce, SS et SZ, c´est le négatif qui est à la masse.

Le positif étant raccordé à la masse sur ma Veloce, je me pose beaucoup de questions pour lesquelles mes réponses ne me paraissent pas vraiment évidentes:Que se passera t-il si je remets le négatif à la masse comme il est prescrit dans la doc Alfa?

En principe, rien ne devrait se produire, mais quelqu´un a t-il déjà changé les polarités et quelles ont été les conséquences?

5 commentaires pour “Positif”

  1. retrorallye

    Salut Jo,

    c´est un sujet qui a été abordé sur lliste 750/101 mais je ne m´y suis pas trop intéressé

    j´ai retenu tout de même qu´il fallait dépolariser la dynamo

    et faudrait vérifier que le démarreur va dans le bon sens!!!

    je suis concerné aussi, je vais étudier cela

  2. metoo

    Bonjour,

    Je n´ai jamais fait la manip´ sur une Alfa pour la simple et bonne raison que je n´en possède pas encore une, toutefois, je l´ai déjà fait sur une Austin Healey.

    La dynamo, tout comme le démarreur et la pompe à essence ne sont pas polarisés, donc pas de problème de ce côté.

    Par contre, la boîte de contrôle de charge de la dynamo (désolé si le terme est inexact mais je suis canadien, je connais plus les termes "américains") peut nécessiter une manip pour la "repolariser", il s´agit de mettre le – sur le + et le tour est joué.

    Sur ma Healey, le compte-tours était électronique par induction, il fallait inverser les fils externes et internes du compte tours.

    Espérant avoir pu être utile,

    Metoo

  3. jo-design

    Bonsoir metoo,

    comme je vois que tu possèdes un AH, connais-tu le branchement du compte/tours Smith qui je suppose est d´origine sur ce modèle.

    En fait, j´ai acheté un CT Smith d´occase pour mettre sur ma Fiat 126 bycilindre.

    Apparement le montage du CT se fait en série et pas en dérivation .et comme je n´ai pas de mode d´emploi, j´ignore les réglages et raccordement

    As-tu une réponse?

    Merci

  4. metoo

    Bonjour Jo-design,

    Il existe plusieurs modèles de compte tours Smiths.

    Et malheureusement, je ne possède plus ma Healey. Pour ce qui est du branchement d´origine, il n´y avait pas de fil de signal branché directement à l´arrière mais un fil blanc qui faisait une "loupe" à travers une petite pièce de plastique qui était retenue par un petit étrier vissé sur le compte tours. C´est pourquoi je parle d´un compte tours à induction.

    Je crois me rappeler que des modèles différaient selon le nombre de cylindre, donc, je suis pas sur qu´un modèle prévu pour un 4 cylindres fonctionne bien pour un bicylindre comme ta fiat 126.

    Il y avait aussi la possibilité "de calibrer" le compte tour par une vis à l´arrière.

    Espérant avoit pu t´être utile,

    Metoo

  5. jo-design

    Merci pour l´info,

    effectivement il s´agit bien de ce type de compte tours et ça rejoint les infos que j´avais déjà, il ne se monte pas en parallèle, mais bien en série comme tu le précises par la présence de la boucle sur l´appareil.