Phares longue portée
sur mon spider j´ai monté des longues portées, pour pouvoir faire des rally de nuit, masi bon je rouve q´esthétiquement c´est pas terrible; vous en pensez quoi???
11 commentaires pour “Phares longue portée”
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c´est toujours une affaire de goût mais je trouve que ce serait plus esthétique en les rapprocchant du centre.
Voici le montage d´AB sur mon spider 57.
Si mes souvenirs sont bons, j´avais fait des pattes au niveau de fixations des pare-chocs. Aucun trou irréversible 😉
Je dois toujours avoir ces pattes, si tu veux, je les cherche et je t´envoie le croquis côté
[URL=http://imageshack.us][img]http://img419.imageshack.us/img419/7626/spider750anvers19ud.jpg[/img][/URL]
Oui en les rapprochant ça serait beaucoup plus joli. Faire des trous dans le pare-chocs est à éviter mais il est quand même possible de les reboucher et de rechromer la pièce si nécessaire. A ce propos il est possible de mettre un pare-chocs AVG à l´AVD sur nos spiders.
effectivement c´est mieux comme ça Jo 😀 ;
si tu peux me donner les cotes de tes pattes de fixation, je suis preneur
a+
spider
Voici la patte montée pour un Marchall AB:
[b]Epaisseur patte = 4 mm[/b]
[URL=http://imageshack.us][img]http://img141.imageshack.us/img141/2590/supportcotpourpharegiuliettasp.jpg[/img][/URL]
[URL=http://imageshack.us][img]http://img141.imageshack.us/img141/1056/support2pourpharegiuliettaspid.jpg[/img][/URL]
[URL=http://imageshack.us][img]http://img141.imageshack.us/img141/1028/supportavecpharegiuliettaspide.jpg[/img][/URL]
et moi alors!
j´ai mis des petits cibié à la verticale des fixations du parechoc et j´ai utilisé les rallonges des roulettes qui ont permis à mes filles d´apprendre le vélo 😛
http://www.vt-net.org/all/IMG_4443.JPG
ça nous permet de voir dans les coins
en plus des relais pour soulager le commutateur d´éclairage et comodo
mais je suis moyennement satisfait des H4 Wipac que j´ai mis en optique principale.
les H4 Hella de la MGB sont bien supérieurs
merci valentin pour la photo
c´est quoi la marque de tes additionnels spider?
[quote= »retrorallye »]…
merci valentin pour la photo
[/quote]
??? ❓
Perso, je n´aime pas les pare-chocs, j´ai donc supprimé le tout et monté les additionnels CIBIE OSCAR sur un berceau « maison » qui reprend les points de fixation du pare-chocs sur les longerons.
Avec le montage de l´alternateur, plus aucun problème…j´avais même mis des 100 w mais le trou noir était trop important quand on repassait en code 🙄 et je suis revenu aux 55W
[URL=http://imageshack.us][img]http://img82.imageshack.us/img82/3315/malchampsav2red4if.jpg[/img][/URL]
[quote= »serpent »]… A ce propos il est possible de mettre un pare-chocs AVG à l´AVD sur nos spiders.[/quote]
Non, j´ai essayé à l´arrière et cela ne fonctione pas : hauteur des fixations. Je suppose que l´avant a le même déport. Certain, les petits butoirs ne s´interchange pas non plus et il me semble q´il y a 2 modèles : petit et grand.
j´ai un butoir de « réserve » et il est plus grand que celui monté sur la voiture.
Yvon
[quote= »jo-design »][quote:b96efeb86c= »retrorallye »]…
merci valentin pour la photo
[/quote]
??? ❓
Perso, je n´aime pas les pare-chocs, j´ai donc supprimé le tout et monté les additionnels CIBIE OSCAR sur un berceau « maison » qui reprend les points de fixation du pare-chocs sur les longerons.
Avec le montage de l´alternateur, plus aucun problème…j´avais même mis des 100 w mais le trou noir était trop important quand on repassait en code 🙄 et je suis revenu aux 55W
[URL=http://imageshack.us][img]http://img82.imageshack.us/img82/3315/malchampsav2red4if.jpg[/img][/URL][/quote]
elles sont chouettes tes jantes en toles élargies; ou les as-tu trouvé et elle font combien de large en pouce??
spider
Elles sont élargies d´un pouce (25 mm) et étaient sur la voiture lors de l´achat.
Par contre j´avais une jante mal réalisée, la demi jante extérieure n´étant pas absolument parrallèle à la flasque de fixation (moyeu).
j´ai donc fait élargir la roue de réserve de la même manière que les autres et gardé la « mauvaise » en roue de réserve.(méthode 1)
Coût : 90 € pour le sablage et élargissement (en fournissant moi-même la jante)
Procédure :
1° – la demi-jante extérieure est coupée, juste à l´edroit ou la jante se sépare du moyeu.
On soude à sa place un cerceau de la valeur voulue puis la jante extérieure est resoudée sur ce cerceau .
2° – On coupe la partie extérieure de la jante dans son plus grand diamètre.
Bien entendu , si la jante est voilée ou pliée, le travail d´élargissement sera extrêmement difficile 😕
j´ai fait un croquis pour expliquer les 2 méthodes
[URL=http://imageshack.us][img]http://img488.imageshack.us/img488/817/elargissementjante0dl.jpg[/img][/URL]
merci Jo pour ces explications détaillés;
c´est le meme procédé q´employait les Freres Alméras (célèbre préparateur Porsche de Montpellier) qui ont commencé leur carrière de préparateur en élargissant de cette façon, des jantes de Renault 8, époque ou les jantes larges n´existait pas
reste plus q´à trouver un professionel compétant dans ce genre de travail (c´est pas le plus facile) mais quelle est ta monte pneumatique?
spider