vapeur lock
Bjr
Sur la Berlina, qui démarrait très bien cet hiver , à chaud comme à froid, j´ai maintenant un petit soucis de démarrage.
le matin : ok.
mais à chaud, même après un arret de quelques minutes seulement, il faut insister très longuement sur le démarreur pour réussir à lancer le moteur…
– avec parfois une odeur d´essence (pas de fuite à la pompe à ESS).
– les filtres sont propres.
cela pourrait il etre du « vapeur look » ?? Et c´est quoi, ce » phénomène ?
> et comment faire pour résoudre ce soucis ?
merci
11 commentaires pour “vapeur lock”
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je pense que tu noie ton moteur.
et
[quote]Je prétends pas avoir la science infuse, et je peux me gourrer, mais alors pourquoi ça fonctionne très bien dans toutes les autres situations que le démarrage à chaud ?[/quote]
le melange air/essence n´est pas le meme à chaud ou à froid. d´ou l´existance du starter qui modifie ce rapport air/essence. ou sur la boite à air la position hiver/été.
en effet il faut un rapport de 1gr d´essence pour 15gr d´air
or suivant la temperature, l´altitude, l´air est plus ou moins dense (il y a plus ou moins de gr d´air dans un litre d´air).
si le melange(proportion de 1 pour 15) n´est pas respecté :
çà calle, ratatouille, pete dans l´echappement…
pour compliquer, l´avance aussi devrait un peu bouger suivant la densité.
alfistement