Compatibilité radiateur eau
Salut à tous
Puis-je monter (en lieu et place ou sans faire de GROSSE modif…) un radiateur d´Alfa75 (turbo ou pas, sont-ce les mêmes d´ailleurs ???) sur ma Sprint GT 1600 BaL de 66 ?
Si oui, ça se monaye combien (on m´en propose un mais G pas idée du prix …..) ?
Merci aux spécialistes volontaires.
Serge
La Sprint est à l´atelier mais pas encore la 75 Turbo ni la 75 1800 IE …. je ne peux donc pas te répondre 😥
A+
Yvon
Pour la 75 je ne sais pas
mais vaudrait mieux refaire l´ancien, dans ce cas ça coute entre 150 et 200eur
[quote= »Tequila »]Salut à tous
…ma Sprint GT 1600 BaL de 66 ?
…Serge[/quote]
c´est quoi une Sprint GT 1600 [color=darkblue][b]BaL[/b][/color] ❓
Y aurait-il une Alfa propulsion classique que je ne connaîtrais pas ? 🙄
q´est ce que tu entends par : [i][b][color=blue]sans faire de GROSSE modif[/color][/b][/i] ? Il me semble que: mises à part les durites et les pattes de fixation, il ne doit pas y avoir de difficultés majeures à remplacer un radiateur par un autre. Surtout si en plus c´est un radiateur avec ventilateur électrique qui est en général moins épais q´un ancien radiateur équipé d´un ventilo mécanique:wink:
Question prix, à mon avis en occase en bon état, cela devrait se négocier dans une fourchette de 40 € à 150 € max. (suivant les vendeurs…mais perso, je mettrais 50 à 60 €)
Je pense q´il s´agit d´une « [color=blue]B[/color]oite « [color=blue]A[/color]ux « [color=blue]L[/color]ettres » et quand je dis ma Sprint, j´ai confondé avec la Sud Sprint (ce que j´ai) et pas une GT Sprint BaL … 😕
A+
Yvon
Bon, pour résumer : vous êtes GE-NIAUX !
BaL c´est bien sûr Boite A Lettres ….. ‘cusez moi …
Et j´ai bien une Giulia Sprint GT « BaL » 1600 de 66.
Quand je dis en lieu et place, je voulais parler de l´encombrement car (comme vous le savez maintenant) je suis novice en Alfa et ne connais q´un modèle (et encore très mal !) le mien !
Je voulais donc savoir si ça RENTRAIT à l´emplacement de celui d´origine.
Et y a un ventilo électrique sur les 75 ??? Bonne nouvelle, je voulais enlever le mécanique pour gagner quelques CV facilement …
Donc si j´en crois vos avis entre 50 et 60 Euros …
OK merci je vais acheter …. parceque le mien est réparé avec une GROSSE SOUDURE en travers des barettes et non seulement c´est pas bô mais ça n´a pas l´air solide …
Merci encore
Serge
Pour ma part, j´ai déjà « réparé » un radiateur de Spider 1600 à la résine bi composant Araldite Acier : ça tient bien pour l´instant (j´ai dû enlever quelques ailettes pour trouver les TROIS fuites, et y mettre la résine, sur une épaisseur de 2 mm environ, en débordant des points percés ).
Je l´avais aussi réalisé sur un radiateur de BMW 525 I, et ça tient toujours !
Le point important de ce type de réparation est la préparation des surfaces AVANT d´y poser la résine : tout bien nettoyer : ni graisse, ni huile, ni poussières, et si possible « gratter » la surface pour y laisser des petites rayures, où la colle pourra augmenter son pouvoir d´adhérence. La température extérieure est préférable à partir de 15°C, en dessous il faut bcp de temps de séchage…
BertoSpid