branchement mano pression huile
Salut à tous,
j´ai un petit souci pour le branchement du mano pression d´huile / jauge d´essence.
Voici ce qui me semble le pus logique:
1 masse
2 (cosse double) : 12 V et témoin de réserve
3 niveau essence fil 1
4 niveau essence fil 2
5 fil de la bague métallique du témoin de réserve
6 sonde pression
En mettant 3 à la masse le jauge d´essence tape à fond ce qui semble confirmer que la jauge fonctionne. Par contre, pas moyen de faire bouger la pression 6 ?!
Pour autant que le branchement soit correct, le mano de pression semble HS.
d´autre part en branchant la sonde de pression sur le mano de température d´huile, l´aiguille se met entre 90° et 130°. j´en déduis que la sonde de pression est OK.
En attendant de résoudre mon problème de mano de pression, je vais laisser la sonde de pression branchée sur le mano de temp.
Question subsidiaire: Est ce queqlu’un à une idée de la valeur de température correspondant à une pression « normale » si on branche la sonde de pression sur le mano temp huile?
Sorry pour la prise de tête du vendredi soir
Bon week-end !
Nabin
Re-salut les alfistes,
Est ce que quelq´un aurait une idée pour mon problème ci dessous ? 😕
Ma question subsidiaire est sans doute sans intérêt. En mettant le contact moteur arrêté le mano de temp (branché sur la sonde de pression d´huile) indique entre 90 et 130° et ne bouge pas en démarrant le moteur. Je ne sais pas quoi conclure !?
d´autre part, il y apparemment moyen de remplacer l´intérieur du mano (cadran / aiguille / mécanisme) sans devoir racheter un combi mano (huile + essence) complet ! Est ce que quelq´un a déjà tenté l´expérience du démontage d´un mano ?
Merci et a+
Nabin
Salut Nabin,
Effectivement, ta description laisse penser que ton indicateur de pression d´huile est HS.
Pour vérifier que ton branchement n´est pas en cause, l´aiguille doit aller à fond (80) lorsque tu alimentes en 12V (plot 5) et que le corps du compteur est à la masse. De mémoire, le mano de pression d´huile se branche sur le plot 6, et c´est la résistivité générée par le mano qui va déplacer l´aiguille du 80 en valeur initiale au mettons 60 / 70 moteur au ralenti.
Concernant le démontage et la réparation de l´indicateur essence/ P huile, ça me semble hasardeux (à moins que tu t´y connaisses), ou du moins je confirais ça à un spécialiste en rénovation de compteur (fais une recherche sur le forum, je me rappelle avoir vu passer des adresses).
Sinon, tu peux rechercher une pièce d´occasion (ensemble essence / P huile). Si tu es pressé, une enseigne comme Italiaclassic (2900Touring) pourra sans doute te proposer une pièce qui fonctionne à coup sûr (c´est l´avantage de s´adresser à un pro !)… par contre, ce sera peut-être pas donné…
c´est vrai que c´est dommage de se priver de l´info P huile : c´est plus rassurant.
Bon courage !!
😀 sur quelle voiture est monté ton mano.
envoi une photo de la vue de face j´ai peut être ça en stock.
Ciao
Salut Sprintgtv,
Merci pour les infos !
Tu sembles dire que le 12V se branche sur le plot 5 !? Donc mon montage (bague témoin réserve sur 5 et 12V sur 2) n´est pas correct !?
j´essayerai ce soir !
Salut Phil,
Il s´agit d´une gt Junior 1300 de 68. Photo ci-jointe ! Contacte moi en MP si tu peux m´aider !
A+
Nabin
Pas toujours facile de faire des phrases claires par écrit !! 😉
En fait, je te proposais d´une part de vérifier que ton indicateur est HS ou non :
– plot 5 à la masse de la caisse
– alimentation en 12v sur plot 6 (fil depuis la batterie par exemple : si tu prends un + après contact, pense à mettre le contact… ça parait bête mais on se fait prendre facilement !!)
=> si l´indicateur fonctionne, l´aiguille doit aller à « toc » sur 80.
Juste toucher le plot 6 avec le 12V pour voir si l´aiguille bouge.
d´autre part pour le branchement dans l´absolu, je pense :
– plot 1 : masse
– plot 2 double : le premier reçoit le + (qui vient de l´ampoule du temoin de charge situé entre les deux temoins de clignotant), le second renvoit le + vers le plot 6.
– plot 3 : vient de la jauge à essence
– plot 4 : vient de la jauge à essence
– plot 5 : vient du mano de pression d´huile
– plot 6 : vient du plot 2
Ca me semble logique comme branchement, maintenant j´ai pas la pièce sous les yeux, et je ne vois plus ce à quoi correspond ce que tu appelles « bague témoin réserve ».
Tu aurais une photo de profil de la zone de l´ampoule du témoin de réserve ?
Salut Sprintgtv,
j´ai essayé ta combinaison de branchement sans succès. j´en déduit que mon mano est définitivement HS. Dans la foulée, j´ai essayé d´ouvrir le mano. j´ai pas trop insisté pour l´instant: le cerclage chromé semble délicat à ouvrir.
Je vais me renseigner sur les possiblités de rénovation du mano. Entre temps Phil peut me dépanner !
Merci pour ton aide,
Nabin