Arbre de transmission pour coup
Bonjour,
Après quelques mois d´utilisation de mon coupé, je trouvais que mon arbre vibrait un peu trop. Pendant la restoration, j´avais juste remplacé les croisillons mais pas vérifier l´équilibrage.
Je l´ai donc tombé la semaine. Et là, surprise: une des coupelles du croisillon en bout d´arbre (près du pont) tourne folle dans l´alésage de l´arbre.
Je l´emmène chez un copai spécialiste de la transmission et là il n´a pas vraiment de solution à me proposer: changer le demi arbre arrière complètement, ou essayer de bidouiller quelque chose mais qui prendrait quand même du temps, donc de l´argent.
Quelq´un a t´il déjà eu le problème? ou auriez vous une solution à me proposer?
Pour l´instant, pour changer le demi arbre arrière, il y en a pour environ 300euros apparemment.
Merci d´avance pour vos idée.
Au passage, si une ame charitable a un arbre en bon état….
Alexis
17 commentaires pour “Arbre de transmission pour coup”
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Bonjour,
Très très intéressant tout ça. Effectivement il semble que ce soit les mêmes.
Quelq´un pourrait il me donner la longueur du demi arbre?
Et est ce que les fixations et les dimensions des 4 boulons en extremité d´arbre sont identiques?
Il y a bien quelq´un sur ce forum qui a aussi une MGB?
En tout cas, pour les gens de ch’Nord qui croisent 100 fois plus de voitures anglaises, proximité oblige, sur les petites routes, c´est un bon filon. Merci
Alexis
[quote= »JR »]Bonjour,
En tout cas, pour les gens de ch’Nord qui croisent 100 fois plus de voitures anglaises, proximité oblige, sur les petites routes, c´est un bon filon. Merci
Alexis[/quote]
Salut Ch’tiot Biloute Alexis !!!!
Dans ton Ch’nord et les environs, chez les cousins Belges, il y a des tas d´entreprises qui font dans la refection des arbres de transmissions dans tous le formats. Petites et grosses machines industrielles, poids lourds, agricoles, travaux publics ….
Si t´es pas sur de toi, ne va pas bricoler/bidouiller ton arbre, t´as des gens qui font ça très très bien, et pour pas si cher que tu pourrais l´imaginer.
Un croisillon qui pête, l´arbre traverse le plancher comme du papier à chocolat et arrache la colonne vertébrale des 2 passager avant à travers les dossiers des sièges.
Ca fait négligé.
Baboon
Salut Alexis,
Voici quelques éléments supplémentaires, la longueur de l´arbre (echange standart pour un GT Veloce 67 chez heinbrand à Aachen pas trés loin) est de 76cm mini 80cm max
Etant donné que j´ai monté cet arbre sur mon MGB pendant une année, je peux dire q´il y a compatibilité compléte.
j´ai ensuite commandé un arbre neuf chez Moss ou Mgoc sans avoir remarqué la moindre vibration au changement.
Je roule depuis avec sans pb depuis 2003 voir archive
http://www.duvy.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=115&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=arbre+transmission
Je précise donc que je n´ai pas monté l´arbre MG sur l´alfa.
le diamétre MG est de 51mm et alfa 58mm le poids 3.5Kg pour 4Kg
La puissance des MGB est de l´ordre de 90ch pour 107 sur le gt
Voilà une photo des deux protagonistes…
[img]http://retro.rallye.online.fr/arbretrans.jpg[/img]
a+
Salut Retrorallye,
Merci pour ces infos complémentaires.
Quand tu dis 76 mini et 80 maxi, cela veut dire que la course du cardan est de 4cm? donc 76cm quand l´allonge est rentrée et 80cm quand elle est au maximum?
En tout cas ça sent très bon pour mon affaire tout ça.
Au passage, tu n´aurais pas un arbre en rab parfois (d´MGB ou d´Alfa)?
Merci encore.
Alexis
Salut alexis,
c´est bien cela
malheureusement pas de rab en état
a+
Salut JR
j´ai un arbre complet de Bertone 1600 GTV.
Si tu es intéressé je peux t´envoyer des cotes et photos pour vérifier si ça correspond bien aux tiennes.
Mais a priori y’a pas de raisons que non.
Jean-Pierre
Salut Jeeptree,
Merci pour la proposition mais j´ai fait refaire sur mesure un demi arbre complet. c´était pas donné mais pas beaucoup plus cher q´un arbre neuf d´MGB. En plus, je suis certain q´il est nickel.
Merci aussi à retrorallye pour l´info et la compatibilité avec les arbres d´MG.
Dossier clos
Alexis