reglage koni jaune
je vient de monter des koni jaune et je voudrais connaitre le reglage en utilisation route pour l´arriere et l´avant je les ai reglées au mini et apres consulation de post j´ai vu q´il fallait les durcirs a l´avant quelq´un a t´il un reglage assez precis
Sur le bertone je les ai mis au plus soft aussi bien à l´avant q´à l´arrière sur le sec ça va trés bien mais sur le mouillé elle est assez vite partie (sur circuit s´entend) .Il faudrait éventuellement durcir un peu l´avant pour le dégrader pour voir si ça rééquilibre sur le gras .Le démontage des amortisseurs avants n´étant pas trop laborieux ça peut se faire facilement.
Bernard
Dur ou soft, sur le sec, vous ne ferez JAMAIS la difference. Juste un léger meilleur « téléphone » du chassis mais vous n´irez pas plus vite.
Mais trop dure sur le mouillé, ce sera vite « Merguez-Land » on the savonnettes.
Les décrochages d´adhèrence perdront de leur prévenance et de leur progrèsivité.
Perte d´une bonne partie du « téléphone » sur le gras mouillé.
Baboon
[quote]Dur ou soft, sur le sec, vous ne ferez JAMAIS la difference. Juste un léger meilleur « téléphone » du chassis mais vous n´irez pas plus vite.
Mais trop dure sur le mouillé, ce sera vite « Merguez-Land » on the savonnettes.
Les décrochages d´adhèrence perdront de leur prévenance et de leur progrèsivité.
Perte d´une bonne partie du « téléphone » sur le gras mouillé. [/quote]
Question :
en clair pour un usage route intensif du koni rouge est suffisant ????
ci-joint les performances du rouge et du jaune :
[img]http://www.duvy.org/files/forums/images/1175616395_resized.gif[/img]
du site
http://www.koni.fr/
alfistement
je vais essayer de durcir un peu l´avant et je vous dirais il est vrai que sur le mouillé elle part tres vite car pas d´autobloquant ni de barre antiroulli et je pense que les ressort sont peut etre un peu fatigué
[quote= »alfa1968″]je vais essayer de durcir un peu l´avant et je vous dirais il est vrai que sur le mouillé elle part tres vite car pas d´autobloquant ni de barre antiroulli et je pense que les ressort sont peut etre un peu fatigué[/quote]
Sur le mouillé, l´absence de barre anti roulis à l´arrière compense l´absence d´autobloquant.
En circuit ou rallye, sur les épreuves sur le mouillé, on vire la barre arrière.
Exemple d´un Bertone sans barre à l´arrière, la caisse en appui s´assoit bien sur son pont arrière de façon assez caricaturale, mais la motricité est bien plus efficace
[img]http://www.alfistes.net/Images/Insolite/Alfa%20Romeo%20Giulia%20GTAm.jpg[/img]