Pompe
Jeeptree a expliqué q´il montait une pompe électrique en plus de la pompe mécanique afin de remplir les carbu avant de tenter un démarrage après une certaine période d´intilisation de la voiture.
Je vois bien l´intérêt de l´installation; j´ai compris q´il falalit une pompe basse pression, style Facet.
Par contre, il em semble qq´il faut faire un branchement en dérivation sur la pompe mécanique ..; est ce exact?
où et comment procéder ?
27 commentaires pour “Pompe”
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Finalement, j´ai acheté une pompe Facet (pas le meilleur choix en terme de fiabilité me dit GEGE … mais trop tard)
Enfin, bref, je monte la pompe en montage volant avant de lui trouver un endroit définitif.
Et alors, impossible à amorcer, à moins de la placer vraiment très bas …
Pour en avoir le ceour net, j´ai fait un test avec un bidon et un tuyau transparent pour voir l´essence monter sous l´effet de l´aspiration … ça monte de 10-12 cm ! pas davantage! Même pas suffisant pour sortir l´essence du réservoir s´il est à moitié vide !!
Avez vous déjà rencontré cette difficulté ?
Y a t il une astuce ?
Ne pas oublier q´une pompe FACET se fixe verticalement , sinon attention à la durée de vie ..
c´est trop tard dans ton cas , mais pour les autres , choisissez plutôt une PIERBURG ( 127 025 000 ) qui bien compacte et se fixant horizontalement , facilite son implantation sous le chassis.
Sur mes autos je la plaçais derrière la paroi verticale du coffre , située derrière le bac de roue … ou alors , si vous voulez un accès rapide et facile ( nécessaire en course ) directement sur cette paroi , mais à l´intérieur du coffre.
tini
[quote= »GD »]Finalement, j´ai acheté une pompe Facet (pas le meilleur choix en terme de fiabilité me dit GEGE … mais trop tard)
Enfin, bref, je monte la pompe en montage volant avant de lui trouver un endroit définitif.
Et alors, impossible à amorcer, à moins de la placer vraiment très bas …
Pour en avoir le ceour net, j´ai fait un test avec un bidon et un tuyau transparent pour voir l´essence monter sous l´effet de l´aspiration … ça monte de 10-12 cm ! pas davantage! Même pas suffisant pour sortir l´essence du réservoir s´il est à moitié vide !!
Avez vous déjà rencontré cette difficulté ?
Y a t il une astuce ?[/quote]
c´est bien pour ça que pour le montage des pompes de type ‘Facet´, il était conseillé de les installer:
– Le plus près possible du réservoir
– Le plus bas possible
– Dans un endroit frais, en évitant la proximité de l´ECH.
d´où le montage qui était retenu sur les GTA (2-?!- pompes sur la traverse AR juste avant le pont)
En fait sur ces motages, il est préférable que l´essence arrive d´elle même à la pompe par gravité.
Maintenant quel modèle de Facet as-tu acheté parce q´il y en a une tripotée…?
Comme ces pompes sont auto-régulées aux alentours de 0,3 bars, il faut pas non plus s´attendre à ce que ça grimpe aux arbres au niveau de la sortie ! Maintenant c´est aussi ça qui fait que les pointeaux des carbus s´en accomodent bien.
Cordialement
Sébastien
c´est une Facet carrée …
Quand elle est amorcée, ça crache assez bien à la sortie!
Ce sont des pompes qui font actuellement un tabac comme pompe de gavage sur les diesel qui fonctionennet au biocarburant …
Je crois effectivement que c´est conçu pour être alimenté par gravité!
Je suis preneur de propositions pour d´autres modèles duement expérimentés …
😆 salutatous !
qui pourrait faire un bon petit dessin avec cabalage et tout le toutime pour avoir la pompe electrique au démarrage et la mécanique pour la route
enfin suis je clair merçi TACVOR 😉
Je ne vois pas bien comment tu pourrais supprimer la fonction pompe mécanique puisque justemment …son fonctionnement est mécanique. 🙄
Ou alors il faut monter les 2 pompes en parrallèle sur l´entrée du carbu et commander la pompe électrique par un fil venant de la sortie de la clé de contact et raccordé à la pompe à travers un interrupteur de coupure que tu couperas après mise en marche.
Mais je ne comprends pas ta démarche de vouloir utiliser la mécanique après démarrage, pour moi ça n´a aucun sens 😕
l´electrique pour le démarrage aprés je coupe, et je roule avec celle d´origine, bon je suis peut etre pas trés clair mais apparament sa doit etre possible 🙄
[quote= »GD »]c´est une Facet carrée …
Quand elle est amorcée, ça crache assez bien à la sortie!
Ce sont des pompes qui font actuellement un tabac comme pompe de gavage sur les diesel qui fonctionennet au biocarburant …
Je crois effectivement que c´est conçu pour être alimenté par gravité!
Je suis preneur de propositions pour d´autres modèles duement expérimentés …[/quote]
Désolé maisil me semble que les FACET ‘carrées´ ne sont pas utilisées pour les biocarburant (viscosité et tarage à 0,6 b)
Voici le modèle ‘BIO'(enfin pseudo-bio…)
Par contre le mode d´emploi ne change pas
[b][i]« pour de meilleurs résultats: positionner au plus près du réservoir, en-dessous du niveau du carburant »[/i][/b]
Bref, l´aime bien pousser mais pas trop aspirer…
sur le site http://www.mecaoil.com/
Cordialement
Sébastien
Oui c est une « poire » de nourrice de moteur hors bord, ça doit marcher tout aussi bien que la pompe electrique sauf qu il va falloir lever le capot mais surtout pomper pas mal de fois avant que ça reamorce….dans le même genre y a des pompes avec levier…
Le gros avantage de ces solutions la c est surtout que c est beaucoup moins cher et ça demande quasi aucune installation !
c´est vrai que l´idéal serait une pompe mécanique avec un levier externe comme il y a sur le citroen HY d´un de mes fils …
Mais où en trouver ??