Restauration Coda Longa
Bonjour,
Je restaure un Coda longa 1750 de Juillet 1968.
Quelques détails me turlupinent et vos avis éclairés m´intéressent :
1) Sièges
Ceux que j´ai récupérés sont démontés et je dois refaire la sellerie.
Les dosserets de siège sont à couture verticale ce qui me semble correct mais comportent un petit appui-tête.
Est ce anachronique sur le spider coda longa (apparu plus tardivement en coda tronca ?) ou était ce une option, ou une partie de la production en a-t-elle été équipée ?
Ceux qui ont pu essayer les spider avec ou sans appui-tête ont ils perçu une vraie différence de confort
2) Rétroviseur
Sur les images que j´ai pu glaner sur inter-nénette, je vois certains coda longa avec un seul rétro sur l´aile avant gauche, et l´antenne éventuelle dans l´aile arrière gauche, d´autres avec un seul rétro sur la porte avant gauche, d´autres enfin avec deux rétros.
Quelq´un connait il la bonne version ou celle correspondant au millésime.
d´avance merci
Daniel, néo-alfiste
13 commentaires pour “Restauration Coda Longa”
- Commentaires plus récents →
Salut Daniel
j´ai deja vu des sieges avec des petits appuis- tete sur les coda longa, cela devait-etre une petite option à l´époque.
Pour les retros, c´est vrai que l´on voit un peu de tout!
A l´époque le retro droit n´était pas une obligation, peut-etre etait-il aussi une option.
Sur mon 1300 (1970) il est sur la porte, mais on peut voir à l´interieur du passage de roue gauche la trace d´une fixation sur l´aile.
j´ai aussi une brochure publicitaire d´epoque du 1600 avec un seul retro placé sur l´aile.
IL est vrai que sur l´aile la visibilité est meilleure.
Peut-etre a t-il été deplacé par la suite pour des raisons de réglementation car je crois me souvenir que le retro doit pouvoir être reglabe de son siege.
A+ thierry
[quote= »thierry »]Salut Daniel
Pour les retros, c´est vrai que l´on voit un peu de tout!
A l´époque le retro droit n´était pas une obligation, peut-etre etait-il aussi une option.
Sur mon 1300 (1970) il est sur la porte, mais on peut voir à l´interieur du passage de roue gauche la trace d´une fixation sur l´aile.
j´ai aussi une brochure publicitaire d´epoque du 1600 avec un seul retro placé sur l´aile.
IL est vrai que sur l´aile la visibilité est meilleure.
Peut-etre a t-il été deplacé par la suite pour des raisons de réglementation car je crois me souvenir que le retro doit pouvoir être reglabe de son siege.
A+ thierry[/quote]
Merci Thierry.
j´écume le net et s´il y a beaucoup de sites, ce n´est vraiment pas clair.
Sur clubarduetto.it, il y a une brochure dite Europe 67 pour le 1750 avec le retro sur l´aile.
Mais il y en a une autre avec le rétro sur la porte (ce doit être une erreur de transcription car le volant est en bakélite et il manque le 3ème voyant au tableau de bord).
Enfin sur les cartes postales on le trouve sur l´aile pour l´inscription au concours qui donna le nom de duetto en 66; en 67 il y a les 2 possibilités et la photo de 68 le remet sur l´aile.
Peut-être s´agit il de contraintes nationales d´homologation différentes ???
j´ai vu également 5 bouquins spécialisés sur le spider sur le même site.
Les connais tu ?
Salut Daniel !!!
Il me semble bien q´à la fin des années 60, le rétro exterieur gauche n´était pas encore obligatoire en France. Les autres pays de la CEE ……?????………
c´est un peu comme l´histoire des ceintures de sécurité
Baboon
[quote= »Baboon »]Salut Daniel !!!
Il me semble bien q´à la fin des années 60, le rétro exterieur gauche n´était pas encore obligatoire en France. Les autres pays de la CEE ……?????………
c´est un peu comme l´histoire des ceintures de sécurité
Baboon[/quote]
Merci Baboon.
Tu m´en apprends une, j´étais persuadé que l´obligation pour le retro [b]gauche[/b] était bien plus vieille que cela.
Et pour les ceintures alors, mon spider de juillet 68 (modèle 68 ou 69 ???) doit il en avoir ???
Sais tu si Alfa France peut et répond à ce genre de questions ?
Bon réveillon !
Daniel
Salut,
Il a raison Baboon, pas facile de s´y retrouver dans cette période!
Alors le controle technique dit:(pour la France)
Pour les ceintures:
-du 1/9/67 au 31/9/78 ceintures 2 points
-à partir du 1/10/78 ceintures 3 points
Ou si le véhicule en était équipé à la livraison: obligation d´en avoir (ex volvo qui a dù introduire des ceintures dès 1957!!)
Pour les rétros et + voir ce site:
http://www.ccarmor.net/legislation.php3
Gégé
Quelques dates glanées sur internet:
[i]Ceintures de sécurité :
Obligatoires aux places avant pour toutes les automobiles mises en circulation à partir du 1er septembre 1967 (arrêté du 20/01/75), et aux places arrière à partir du 1er octobre 1978 (arrêté du 01/08/77). La place centrale avant, lorsquelle existe, ne comporte obligatoirement une ceinture que pour les voitures immatriculées à partir du 1er septembre 1971. Enfin, dès linstant où votre voiture, quel que soit son âge, est équipée de ceintures, il est obligatoire de les boucler
Feux indicateurs de direction :
Pour les véhicules mis en circulation du 1.1.1955 au 31.12.1969, répétiteur non obligatoire.
Pour les véhicules mis en circulation du 1.1.1970 au 31.12.1979, feux à position mobile et à lumière fixe autorisés de couleur orange, oscillation au voisinage de l´horizontale. Répétiteur obligatoire pour les véhicules mis en circulation à partir du 1.1.1980 (sauf si les feux sont directement visibles à droite et à gauche
Phares :
Les ampoules blanches, remplacées par les jaunes en 1936, sont à nouveau autorisées depuis 1993, mais non obligatoires
Rétroviseurs :
A partir de 1954 au moins un rétroviseur
A partir du 1/7/72 un rétroviseur extérieur gauche plus un rétroviseur intérieur ou un rétroviseur droit (camionnettes)
Législation communautaire en vigueur
Document 371L0127
Directive 71/127/CEE du Conseil, du 1er mars 1971, concernant le rapprochement des législations des états membres relatives aux rétroviseurs des véhicules à moteur [/i]
[i]……3.4. Réglage
3.4.1. Le rétroviseur intérieur doit être réglable par le conducteur dans sa position de conduite.
[b]3.4.2. Le rétroviseur extérieur placé du côté du conducteur doit être réglable de l´intérieur du véhicule, la portière étant fermée. Le verrouillage en position peut toutefois être effectué de l´extérieur (1). [/b]
3.4.3. Ne sont pas soumis aux prescriptions du point 3.4.2 les rétroviseurs extérieurs qui, après avoir été rabattus sous l´effet d´une poussée, peuvent être remis en position sans réglage…..[/i]
Comme les constructeurs se mettent en accord avec la loi avant sont application, le deplacement du retro de l´aile vers la porte, s´explique par le § 3.4.2
De tout façon, au regard de la loi, ton vehicule doit etre au minimun equipé comme le jour de sa 1er livraison.
A+ thierry
Je vois que l´on a les mêmes sources Gégé ❗ 😉
[quote= »thierry »]Je vois que l´on a les mêmes sources Gégé ❗ :wink:[/quote]
Merci beaucoup de m´en faire profiter 😆
Si j´ai bien compris tes messages précédents (l´affaire du parechoc inférieur en acier ou en alu…..) le tien est un 1300.
Rétro sur la porte ou sur l´aile ?
Mon spider est bien un 1300, ce doit-etre un des derniers fabriques (n° 1672642) 1er mise en circulation 30/06/70.
Le retro est sur la porte ❗
j´ai regardé ma doc, sauf erreur de ma part, je n´ai pas trouvé de 1300 ou 1750 avec le retro sur l´aile.
Il doit y en avoir uniquement que sur les premiers 1600 jusque fin 1967, le premier 1750 étant sorti au salon Bruxelles en Janvier 1968, puis le 1300 en juin
A+ thierry
Salut les spidéreux,
Ok avec tes constatations Thierry!
j´ai regardé sur le Fusi et sur le catalogue raisonné, le seul spider qui a le retro sur l´aile (quand il y en a un) est le 1er, cad le 1600 Spider (Duetto) produit de 66 à 67, tous les autres sont sur la portière du 1300 au 2000L et y compris le 1750 coda longa.
c´est vrai q´à une époque c´était très « sport » de mettre des rétros obus sur les ailes, ça fleurissait sur les ailes de TR, d´Opel, Simca……….
Gégé