harnay sur bertone
bonjours bonjours
bon voila l´idée « niaiseuse mais pkoi pas »
comme certain le savent je suis jeune très jeune…et ça me ferais chier de crever dans une voiture de collection alors autant mêtre toutes les chances de mon côté lol
mais sinon avez vous des photos de harnay posé sur un bertone…
11 commentaires pour “harnay sur bertone”
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Salut,
Si tu as peur de « crever » dans une voiture de collection, laisse tomber l´affaire, revends ! 😉 .
Ce ne sont pas les harnais qui te sauverons le vie, mais ton comportement sur la route… Surtout, ne te crois pas indéstructible après un tel montage !
Steph
Salut !
Complètement d´accord avec SG. La sécurité, c´est avant tout une histoire de comportement en s´adaptant en fonction de la route, de la circulation, de l´adhérence… et en anticipant au maximum.
Ne pas perdre de vue que l´on meurt encore aujourd´hui même en Classe S 14 airbags. Ca dépend fortement de ce que l´on rencontre comme obstacle : tout est histoire de masse et d´énergie cinétique à dissiper. Contre un 38 tonnes, même à faible vitesse, le 4×4 de 2 tonnes muni de toutes les dernières inovations sécuritaires ne te sauvera pas.
Aujourd´hui, quelque soit la voiture, à 65km/h contre un obtacle fixe, tout le monde est mort, tué par la décélération… même si la zone de suirvie resiste !
Sur mon Bertone, je viens de monter des ceintures à l´avant : c´est juste physchologique pour ma femme qui n´est pas rassurée sans ceinture…
Parce q´en terme de sécurité, ça n´a de valeur q´à très faible vitesse. Idem pour ton harnais… un poil mieux en cas de tonneaux… mais faudra pas en faire plus de deux…
De toute façon des risques, on en prend tous les jours, non ?
Allez, bonne route !!!
op op op lol!!!!
on se rencontrera surment sur les meeting « j´éspère » et vous comprendrez que je suis qqn de très prudent ! et lacher ma voiture…NON lol
mais c´est juste psycologique
j´ai déjà des ceintures à l´avant ..mais ce sont des merdouilles
Salut Matthc !
Moi à vue de nez, je dirais déjà que tu es meilleur au volant q´en orthographe !
😆 😆 😆
Bon, je sais pas sur vos Bertone ce que ça donne les ceintures, mais sur mon spider, y avait des 3 points qui m´on gonflé à un point…. La sangle de l´épaule me retombait toujours sur le bras, ce qui était limite dangereux dans le maniement du volant…
Alors j´ai viré ces merdes, et je me suis trouvé des ceintures 2 points d´époque dans une bourse, des qui se ferment comme dans les avions de la même époque, style caravelle.
Et comme ça j´ai pas l´air d´en avoir, mais si les képis m´arrêtent, je suis en règle !
ok ok!! je suis coupable !!
pour l´ortho je n´y arrive pas dutout ! et en plus quand j´écris des posts c´est souvant à la va vite….mais je fais des efforts lol
sinon
pppppiiiiiooooouuuuffffff oublié l´dée….c´était trop nul je garde mes ceintures renault
allé à plus
[quote]Alors j´ai viré ces merdes, et je me suis trouvé des ceintures 2 points d´époque dans une bourse, des qui se ferment comme dans les avions de la même époque, style caravelle[/quote]
Ce sont vraiment des ceintures complètement inutiles. Au niveau de la loi (selon l´année de ton auto), je ne suis pas sur que tu soit vraiment en règle.
Si c´est la Police qui te contrôle pas de problèmes, ils ne connaissent pas grand chose. Par contre, les Gendarmes sont souvant au parfum des lois, et, en cas de doutes, ils n´hésitent pas à sortir leur bible, histoire de te verbaliser du mieux possible…
Pour les ceinture d´origine, il faut bien les serrer, d´une part pour minimiser au maxi le vide entre la ceinture et le thorse (sinon bonjour les dégât en cas de choc) et d´autre part celà évite q´elles se dégage de l´épaule.
La seule chose que je reproche aux ceintures d´origine, c´est le système clipage, qui en cas de bris de glace, peut se remplir d´éclats. Là il se boque, et impossible de se dégager…
Actuellement, j´ai des harnais, c´est quand même ce q´il y a de mieux (à condition de bien les serrer). Dans les enchainement de virages 😳 , le maintient est parfait …
Steph
as tu des fotos…? meme si c´est une berline ça m´interesse quand meme….
cela condane t´il totalement les places arriere..??? qui sur un bertone sont la pour transporter le bichon de madame ….
l´idée « niaiseuse je l´avou » de base était de metre un 3 points
– 1 er point a la base côté porte utilisé par la ceinture normal
– 2 eme point coté frein a main utilisé par la ceinture normal
– 3 eme point etre les jambes du passagé arriere….imaginère…..ou alors une copine de moin de 40kg
c´est surment stupide comme idée mais bon……votre avi…?
quand à la loi moi j´ai entendu que à cette époque la ceintue n´était pas obligatoire meme pas à l´avant, et que les lois sont en fonction de l´année de sortie du véhicule « sinon on n´obtiendraient jamais notre controle technique «
Pour ton accroche, les points 1 et 2 sont impec, le point 3 tu n´as pas le choix… Pour respecter l´angle donné par les constructeurs de harnais, il faut découper la carrosserie (pour accéder au coffre) afin de fixer la partie arrière sur une vis d´amortisseur.
Cela dépends de tes sièges, beaucoup de posseur de Bertone, se fixe sur la plage AR. A voir l´angle préconnisé…
Ne rêve pas, les places arrières (dans tous les cas) deviennent inexploitable…
j´ai quelque photos, mai je ne sais pas comment les insérer 🙄 Transmets moi ton adresse mail, je te les ferais parvenir !
Quant à la loi, c´est très simple ; Ceinture à l´avant obligatoire sur les véhicule depuis le 1er septembre 1967, et à l´arrière 1 octobre 1977…
Steph
😆 saluatous,
Pour insérer des photos stéphane à la fin de ton méssage tu clic sur ajout image, en suite tu fais parcourir, en géneral tes photos son sur mes documents ou mes images tu en choisis une , tu clic sur insérer tu attends q´elle se charge et voilà, 😉
a+= tacvor
😀 Salut, pour avoir fait un tour dans une voiture tonneau et un test de choc à 30 km/h heureusement que la sécurité routière avait équipé la voiture et et le chariot de [u]deux ceintures [/u]classiques qui se croisaient sur la poitrine.
En cas de choc frontal ça te maintient bien droit dans ton siège.
Mais bon un peu compliqué pour une utilisation courante.
Bon, hors circuit une ceinture classique bien réglé suffit amplement.