de retour en Bertone
Après mon 2000 qui a connu un sort malheuruex (a propos Philippe, des nouvelles ?) j´ai craqué pour un 1750 première série de 1969.
Elle est blanche avec son intérieur cuir bordeaux (d´origine: trés jolie patine).
Achetée dans la région de Strasbourg vendredi, je l´ai ramenée sur Paris sans problèmes.
1ers travaux prévus:
-installation des ceintures à l´ar pour pouvoir en profiter en famille
– réglage des Webers: le moteur a du mal à l´accélération dans la zone des 1000 / 2000 tours
Un conseil pour ceux qui cherchent toujours:
– multiplier les supports de recherches (journaux d´anonces et internet)
– être trés réactif, même s´il y a des km à faire: les bonnes affaires partent en quelques jours.
très bel achat, l´intérieur cuir avec sa patine est superbe 8)
tu sais que je suis à la recherche de ce genre d´auto, et pour m´aider dans mes négociations, pourrais-tu me dire le prix que tu l´as payé? en MP si tu le souhaites
merci pour ta réponse
spider
Salut Frédéric,
Ton auto à l´air d´être un bijou !
Pour tes carbus, si tu as un trou à l´accélération dans cette plage de régime, il se pourrait que ce soient les petites billes qui sont au fond de chacun des Weber et qui se grippent parfois.
Pour les décoincer sans les déposer, tu peux te servir d´un aimant-stylo téléscopique (puissant).
Bonjour frédéric et bravo pour ta nouvelle acquisition !
Concernant les ceintures à l´AR, veux-tu mettre des deux points ou des trois points ?
Dans les deux cas, pourrais-tu me dire comment tu comptes faire exactement ?
Merci d´avance et bonne route en bialbero !
A+
Bialbero
merci pour vos compliments.
Fana: on trouve t´on ces stylos aimants et comment les utilise t´on ?
Bialbero: je vais mettre des 3 points sans enrouleurs que j´avais déjà installées sur mon ex 2000. Sur le 2000 il y a des crochets de préinstall au niveau des passages de roues et de la tablette ar et j´avais fait percer le plancher au niveau du tunnel de transmission; sur le 1750, il n´y a que les trous sur la tablette ar et pour éviter de percer à le plancher et les passages de roue, je vais percer dans la tôle qui maintien les dossiers de la banquette ar. Il y a toutefois un pb pour les encrages du centre, car la tôle du dossier arrive trop haut par rapport à la partie inférieure de la banquette: je vais acheter des plaques en acier d´une dizaine de centimètre de longs percées dans leur partie supérieure pour les boulonner à travers la tôle de la banquette et dans sa partie inférieure pour recevoir les fixations des ceintures.
belle aquisition 😉
et avant de partir dans des hypotheses de piece bloquée, cassée commence par une petite vérif synchro-avance-richesse. il est possible alors que ton troue à l´acceleration disparaisse.
alfistement
tres jolie voiture que ce 1750 ces rare de voir des interieurs en cuir et en tout cas felicitation pour ta nouvelle acquisition