Remise en route Berlina 1750 de 1969
Bonjour,
je viens de trouver avec beaucoup d interet l existence de ce site, j ai depuis une petite dizaine d années une berlina 1750 premiere serie de 1969 mais elle n a pas roulé depuis plus de 20 ans faute de temps mais surtout de moyens…en tout cas la voiture est en bon etat general, n a parcouru que 20 000kms depuis la refaction moteur, est complete et surtout dort dans un garage tres sain !
Depuis que je l ai j ai debloqué doucement le moteur en le mettant en prise et depuis je le fait tourner par l helice du radiateur au moins deux fois par an en mettant un peu d huile moteur par les bougies.
Je voudrais me lancer dans la remise en route de cette voiture en lui changeant tout les liquides et en m aidant d une batterie neuve.
J aimerais savoir si il y a des conseils particuliers ou des specifications a ce modele lors de cette remise en route, on m a parlé de l arbre primaire qui pouvait coller et donc de mettre les roues arrieres en l air au cas ou….
Je ne sais pas si il existe des pieces d usure connues pour ne pas bien supporter l inactivité ? ou encore des faiblesses de certains organes a verifier en particulier ?
Merci de vos conseils eclairés ! Bien sur apres si le moteur semble repartir pas trop mal j envisagerais une reprise de la carrosserie et une remise en etat plus generale pour le controle technique afin de la remetre en circulation !!!!!
Plez
114 commentaires pour “Remise en route Berlina 1750 de 1969”
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Chouette, chouette, chouette !!!
j´espère que la 204 te fera pas une crise de jalousie… Elle est bien belle, en tout cas ta 1750.
Au plaisir de l´entendre ronronner !
J ai quasiment fini d atteindre mon premier objectif sur la 204, je dois finir de repeindre le dessous mais j ai été retardé par un boulon de tube d echappement recalcitrant…
La 1750 n aura droit pour le moment qu a un reglage du moteur et eventuelement un trousseau de pieces moteurs genre allumage durites…
J ai essayé pour le plaisir de remetre la batterie et tenter un demarrage et elle a repondu present a l appel apres un peu de sollicitations.
Je suis OK pour des visites, avis aux amateurs ! mais attention ça se paye en reglage d avance !!
Sur la 204 on approche a grands pas du remontage…
Suite a la tres laborieuse mise a nue de la tôle qui a durée des mois entiers d hiver il a fallu se rendre a l evidence que certains endroits etaient morts…etant nul au MIG j etais un peu désemparé…
Heureusement Alex un ami que je salue pour son super taff a remedié a cela…decoupe, gabarit, mig et pâte protectrice !
Aprés y a eu une grosse session epoxy au pinceau couché dessous !
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Salut Plez !
Vivement l´été pour les balades, hein! En tout cas, je suis certain que quand elle sera finie, elle sentira le neuf, ta 204!!!!
Superbe boulot en tout cas.
volant bois sur la 1750 ?
les infos visibles sur les photos me disent que la voiture avait un volant noir à sa fabrication ?
C est une 1750 S1 pedalier au plancher mais le volant a du etre changé ! Sinon la 1750 S2 a eu un volant en bois comme le prouve le catalogue d epoque !…personelement j aurais préféré le volant en bakelite noire comme a l origine…
En tout cas au fur a mesure que je connais les specificitées des cette alfa je vois que quelques trucs on ete modifiiées…les feux, le klaxon, le volant et peut etre dautres choses mais a mon avis toujours dans la cosmetique…
Pour en avoir possédé une, la 1750 S2 avait un volant plastique imitation bois et non un noir 😉
oui, nous sommes d´accord.
cette voiture avait un volant noir en plastique. mais pour les feux, je ne vois pas ce qui a ete change ?
J ai du mal m exprimer…la S1 a une volant noir en plastique (que je n ai plus) et la S2 a un volant en genre bois que je ne savais pas etre aussi en plastique mais que du coup j imagines etre assez laid…en tout cas sur ma S1 c est bel et bien un volant bois « Hallegarde » qui a été mis a la place du plastique noir original
[img]http://www.detone.org/plez/alfa/alfa1750berlina1969_07.jpg[/img]
Pour les feux, Fana me faisait remarquer que mes feux exterieurs etaient des phares bi-iode alors que normalement ce sont uniquement des codes. Si ça permet d y voir plus clair pourquoi pas…je verifierais quand même qu il y a bien un relais !
Je pense que cet été je vais regler le moteur, nettoyer les carbus, changer les durites et nettoyer un peu tout ça…voir aussi si j arrive a debloquer et nettoyer les etriers de freins ou si je vais devoir les faires refaire ! En tout cas j aurais les conseils avisés et le coup de main d un alfiste passioné ! Peut etre un petit tour de roue avant l hiver…qui sait
Bonjour Plez, juste pour te dire que moi aussi je suis Alfiste et x04iste (et scooteriste) car en plus de mon Bertone 2000 que je termine actuellement, je suis aussi un très heureux propriétaire d´une 204 cab de 69 (avec le Tdb des première 304). j´adore cette voiture, elle est d´un confort absolu et même si la 4e est trop longue et que sa vitesse max est de 140Km/h le vent dans le dos, c´est un pur bonheur. c´est une voiture que l´on m´a donné après q´elle soit resté 10 ans dans un garage chauffé du Var. Et à l´encontre de toi je n´ai rien fait dessus à part la capote et le circuit de refroidissement (d´ailleurs je roule sans calorstat car l´été dans le sud ça chauffe grave !!). Cette voiture est un veritable anti-stress !! Il faudrait que je framento le plancher avant que ce ne soit plus grave mais sinon elle est relativement saine. En tout cas bravo pour ton boulot sur ta 204 !! j´adore aussi la couleur de ta giulia sur une 1750 c´est superbe !