Bonjour
Je possède une alfa 164 TD 2.5 modèle 1995, mon joint de culasse vient de lacher connaissez la
procédure de remontage détaillée avec les couples de serrage et l’ordre. J’ai des infos partielles
notamment dans l’expert automobile ou trouvées sur d’autres forum, mais rien ne se recoupe.
En vous remerciant par avance pour votre aide
Lire plusBonjour à tous,
Après une longue pose, je reprends les travaux sur le Bertone.
Lire plusSalut à tous
Je vous avez fait part de l’achat de 4 jantes Cromodora il y a qql mois mois, mais avec mes problemes d’embrayage, je n’aivais pas eu le temps de m’en occuper.
N’ayant pas de logo pour mes jantes, j’ai ecumé tous les revendeurs de la planete…
nada, nothing, rien de rien!
Chez Centerline ils m’ont répondu que c’étaient des pieces extremement rares et j’ai lu un topic ou l’on parlait de 200€ à 400€ le set de 4 (logo Cromodora) d’occasion!!!
J’ai donc decidé d’en fabriquer un jeu.
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Bonjour à tous,
Voici mon problème:
Lire plussalut les fondus !
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Bonjour
Faut-il freiner les écrous des chapeaux de bielles ? Je l’ai pas fait et avant de refermer mon carter, d’un seul coup j’ai eu un doute.
Désolé pour la question bête mais mon dernier moteur remonte à 20 ans ou presque…
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Bonjour,
Je dois revoir mes etriers de freins qui sont légérement grippés et j´avais une question:
la graisse à utiliser au remontage des pistons dans les etriers doit elle être spéciale ou je peux utiliser ma graisse lithium "à tout faire" ?
Merci
Lire plusPosé la question sur alfanatiques.com ; ai l´impression d´avoir posé une question idiote!! 😈 🙄 ❓ ❗
Dans les Giulia, les ressorts de Bertone ont-ils une longueur différente d´une Berlina? Le même nombre de spirales? s´il y a une différence, quel est le moyencde les reconnaître de façon certaine?
Idem pour les amortissseurs : Calimerossi m´a gentiment prêté des amortisseurs de Bertone et de Berlina :comment vais-je les différencier? Comment déterminer quel ressort et quel amortisseur je dois monter sur mon GT Veloce 2000? ❓ ❗
Bonjour à tous,
voici mon problème :
après 5 ans de boulot, j´arrive en fin de restauration de mon spider giulia 1600 de 1964. Tout est quasi neuf, le moteur est refait entièrement, j´ai remis les fluides, pas de fuite.
Mais au moment de tenter le démarrage tant attendu, je rebranche la batterie : neuve, reconnecte l´essentiel des fils électriques, tourne la clef dans le neimann, et là : RIEN.!!!
Pas le moindre bruit ni voyant qui s´allume.
Bonjour à tous,
voici mon problème :
après 5 ans de boulot, j´arrive en fin de restauration de mon spider giulia 1600 de 1964. Tout est quasi neuf, le moteur est refait entièrement, j´ai remis les fluides, pas de fuite.
Mais au moment de tenter le démarrage tant attendu, je rebranche la batterie : neuve, reconnecte l´essentiel des fils électriques, tourne la clef dans le neimann, et là : RIEN.!!!
Pas le moindre bruit ni voyant qui s´allume.
