bruit
Bonjour à tous,
Ce message pour solliciter vos avis de spécialistes.
Mon bertone 2000 émet, à chaud, un bruit sourd, continu à la décélération, provenant me semble t-il de l´échappement, sous le plancher.
Mon auto est équipée d´un collecteur et d´une ligne GTA 4/2/1, légèrement retouchée afin d´être adaptée au modèle.
j´ai au départ pensé que c´était la ligne qui vibrait et touchait la caisse, mais il me semble que si c´était le cas ce bruit se produirait également à l´accélération, or ce bruit provient de la décélération, quel que soit le rapport et il s´accentue en descente! 🙁 ❓
Si qqn a une expérience similaire avec un tel montage ou un avis…
Bonne route à tous 😉
bertrand
Salut Bertrand,
Alors là, sans entendre ou resentir, pas facile ton histoire!
Vérifies effectivement si tu n´as rien qui touche la caisse.
Ta ligne d´échappement n´est elle pas trop bridée (dans le sens hauteur) pour pouvoir fixer les brides caoutchouc de suspentation?
Etat du silentbloc de cul de boite et du pallier central de l´arbre de transmission
Etat des croisillons de l´arbre, mais en général ça crie plus au secour à l´accélération q´à la décélération.
Si tu ne trouves pas et que tu es dans la cagasse, j´ai un bon pote (et mécano) à Ambares qui bosse maintenant chez vag (pour faire bouillir la marmite) mais qui a bossé chez Alfa france pendant un certain temps (qui a encore un spid, un gtv6 un gt1600V BAT), donc s´il est ok et que tu ne trouves pas, je te donnerai ces coordonnées, il pourra certainement te donner un avis de pro. Cherche quand même pour l´honneur 😉
Si tu as besion la suite sur MP ou sur mon mail.
Gégé
Salut Bertrand8888
A prendre comme une hypothèse
Sur mon Bertone, même symptomes
Silent-blocs support moteur et boite fatiguenazes
Pourtant ils étaient beaux d´apparance, mais d´apparance seulement
Changé les 2 support moteur et celui de boite, et c´était fini
Le moteur change d´inclinaison dans le comparte à l´accele ou à la déccelération.
Incroyable un berlingue en action comment il peut se promener, impressionnant.
Forcement, la ligne peut venir se coller au plancher et provoquer des bruits très differents des couinements de ma voisinne quand je lui……Euuuuuh, je vous le direz pas……. 😀 😀 😀 😀
Baboon
salut Gege, salut Baboon!
merci pour vos réponses 😀
les silent blocs sont OK, de même les croisillons.
Je vais tout de même regarder tout cela de plus près, avant de solliciter l´avis d´un spécialiste (merci pour le tuyau Gégé!)
Sinon, je ne serai pas étonné que cette ligne GTA colle un peu trop à la caisse, d´autant plus que le bruit n´ a pas grand chose à voir avec la voisine de Baboon en pleine session, mais plutôt à des sangliers en train de copuler, mais là je m´égare un peu…
Bertrand
Bonsoir à tous,
Justement, je viens d´installer, sur ma Giulia, un collecteur type GTA, et, j´ai le même problème.
Il vient taper, à la décélération, le boitier de direction… A l´accélération pas de pb !
Regarde s´y il n´est pas trop proche du boitier. Normalement, sur un Bertone, il est positioné à un bon cm. Sur la Giulia, il est 2 mm.
Et comme dit Baboon, c´est impressionant les mouvement du berlingue en action !!!
Comme les support moteur sont placé très bas, dès q´ils commencent à fatigués, les petits millimètres de mouvement se multiplient comme les p’tits pains sur le haut moteur !
Steph
Si ça passe vraiment au mm près, il serait peut-être bon de remplacer le silentbloc de cul de boite excentré (des derniers montages) par un centré qui est beaucoup plus dur.
Gégé
Bonjour à tous,
j´ai vérifié ce Week end, et effectivement c´est bien le pot qui vient toucher la caisse à la décélération ❗
Comme quoi, il vaut toujours mieux partir du plus simple 😀
Le collecteur et la ligne GTA, bien que légèrement modifiés pour être adaptés au 2000, ne sont pas suffisamment profonds.
Je crains un peu pour la caisse (chaleur, plus risque de dommages en cas de choc) et je me demande si je ne vais pas remettre la ligne originale.
c´est dommage car la sonorité est super sympa avec ce collecteur et cette ligne acier 😥
Merci et à bientôt,
Bertrand
Tu n´as pas moyen de cintrer un peu en jouant du chalumeau collecteur en place?
Gégé
Salut Bertrand 2
Ce w-end et réalignement des 2 demi collecteurs.
Soit côté culasse on était bien, et impossobilité de raccorder la ligne, tubes trop écartés, soit on raccordait la ligne au 2 demi collecteurs, et les collecteurs ne portaient plus sur la culasse.
On avait réussi à tout monter en force, mais c´était du boulot de Marcel Bielcoulet.
Et c´était un peu trop près de la première plaque pare feux sous le plancher.
Donc, on a tordu les 2 demi collecteurs un peu avant la jonction en « Y » de la ligne, au chalumegaz qui rougi bien l´acier.
Et maintenant, c´est bon, collecteurs et ligne d´échappement bien en ligne comme il faut, mais c´est pas fini.
Dépose de la ligne route pour monter la ligne piste.
[img]http://img370.imageshack.us/img370/2817/p10406626da.jpg[/img]
Là encore, ça se présentait très très mal, le tube àprès le « Y » partait trop vers le sol
il a donc fallu le tordre lui aussi au chalumegaz, juste après le « Y » à la hauteur de l´étiquette (voir photo ci dessus).
Voila pour la belle galère, mais maintenant je peux passer de la ligne piste à la ligne route, et tout est bien en ligne.
Euuuuh, la ligne piste, en ville, je déconseille fortement, même au ralenti c´est insuportable. Et les Sarkorobocop, z’aiment pas du tout.
Baboon
Salut Baboon,
Il ne te reste plus q´à trouver un circuit où l´on peut se faire péter les tympans sans avoir une manife de tes amis écolos à la sortie 😆
Gégé
salut les gars! 😀
Je vais effectivement essayer de couder un peu la ligne pour remédier à ce problème.
Avec qqs centimètres de profondeur en plus, ça devrait passer sans problème.
A bientôt, 😉
Bertrand