Liquide de refroidissement
Véhicule à l´arrêt, Arrêt du moteur chaud (température normale)
Au bout d´un petit moment, tout le liquide de refroidissement est refoulé par terre par le trop plein du radiateur
A quoi cela vous fait il penser ?
16 commentaires pour “Liquide de refroidissement”
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Et bien nous avons tenté de redémarrer après avoir resserré la culasse à 6 mkg
Un peu anxieux quand même!
Démarrage impeccable
Montée en température sans problème
Quasiment pas de fumées à l´échappement
Et le liquide de refroisisseement est resté sagement à sa place!
Resserrage de la culasse à chaud et voilà … la messe est dite!
Quand je pense que nous avons tourné à Folembray dans ces conditions sans rien casser, je me dis que les moteurs Alfa sont réellement incassables …
Peut être ce pb peut il expliquer (en partie) l´huile qui était brulée et donnait ces panaches bleus??
A+
[quote]j´ai commencé par desserrer tous les écrous de 1/8 de tour [/quote]
Pourquoi faut-il desserrer avant de resserrer? Pour être sûr que les écrous ne sont pas grippés et q´on n´est pas en train de bousiller le filetage?
Suite du sujet:
Moteur fonctionne bien, température reste en position médiane
Après avoir arrêté le moteur, si on le laisse refroidir tranquillement : aucun problème et le niveau de liquide de refroidissment est convenable (on en voit quand on retire le bouchon de radiateur après refroidissement)
Par contre, si on essaye de redémarrer c´est extrêmement difficile avec force fumées à l´échappement et refoulement d´un peu de liquide de refroidissment par le trop plein du radiateur
Suggestions ?
Salut GD,
Bien malheureusement je penserai : joint de cucu!
Gégé
c´est bien ce que je craignais!
Par contre, l´huile est propre, ainsi que le liquide refroidissement et le moteur fonctionne normalement ….
c´est ce qui me dérange un peu, car je n´arrive pas à comprendre ce qui se passe précisément
En effet, si on imagine q´il y a de l´air qui passe dans le circuit d´eau sous l´effet de la compression moteur – ça devrait le faire en permanence et pourtant tout semble normal pendant le fonctioennement du moteur ❓
Bien, il y a des ambiguités dans tes symptômes:
-Si ton joint n´est que très légèrement fuyard c´est normal d´avoir un fonctionnement presque normal et à l´arrêt l´eau encore sous pression, descend dans le ou les cylindres concernés d´où les difficultés à redémarrer.
-Ce qui est moins normal pour un joint pas trop HS, c´est que tu « comptes » les compressions dans la boite à eau de ton radia!
Gégé