je dois acheter des pares chocs pour une 2000, j´hesite entre ceux d´origine et ceux que j´ai vu sur la photo que 2900touring a faite passer sur ce message… je crois que ce sont des petits pare chocs de premirere serie…
?
je trouve ca assez élégant. votre avis ? gênant par rapport au respect de l´origine
Benfrance
sur la bal rouge, ils plaisantent pas sur la taille des pneus les ricains !
car 4 cylindres é des ti pneus, ça fé un peu light à côté de ce qi circule las bas!
duvy
Il y a quelques années, j´étais un contact avec le proprio du Coupé jaune. Il l´a vendue pour la BAL rouge. Il y a beaucoup à apprendre au point de vue réparation tôlerie sur son site 😆 et il a fait tout ca le weekend et sans garage. Il allait chez un copain et devait donc toujours pouvoir rouler pour sortir la voiture en fin de weekend.
Si vous voulez, je peux le contacter
A+ Yvon
2900touring
on peut mettre l´un ou l´autre des pare-chocs. ça ne gêne pas !
on trouve plus facilement le pare-choc de 2000 que celui de BAL… 😉
la qualité de restauration de ces voitures devraient nous inciter à faire de même… la peinture sans démonter les joints ( 😆 ) et le nettoyage haute pression du dessous ne peuvent plus tromper les passionnés que nous sommes.
alors, au risque d´enfoncer une porte ouverte, si le boulot est commencé, autant le faire bien et une seule fois. il ne faut penser q´au plaisir que l´on aura après à rouler et pas à la revente.
lors de la revente, l´acheteur paiera le prix si la voiture le mérite. il ne suffit pas de proposer un bertone à 20 000 euros ( 😉 !!) il faut que l´acheteur sache q´il en a pour son argent !
je dois acheter des pares chocs pour une 2000, j´hesite entre ceux d´origine et ceux que j´ai vu sur la photo que 2900touring a faite passer sur ce message… je crois que ce sont des petits pare chocs de premirere serie…
?
je trouve ca assez élégant. votre avis ? gênant par rapport au respect de l´origine
sur la bal rouge, ils plaisantent pas sur la taille des pneus les ricains !
en parlant de démesure américaine, voir ce site:
http://www.g-site.com/alfaxtc/
Il y a 3 spider monté en V6!
car 4 cylindres é des ti pneus, ça fé un peu light à côté de ce qi circule las bas!
Il y a quelques années, j´étais un contact avec le proprio du Coupé jaune. Il l´a vendue pour la BAL rouge.
Il y a beaucoup à apprendre au point de vue réparation tôlerie sur son site 😆 et il a fait tout ca le weekend et sans garage. Il allait chez un copain et devait donc toujours pouvoir rouler pour sortir la voiture en fin de weekend.
Si vous voulez, je peux le contacter
A+
Yvon
on peut mettre l´un ou l´autre des pare-chocs. ça ne gêne pas !
on trouve plus facilement le pare-choc de 2000 que celui de BAL… 😉
la qualité de restauration de ces voitures devraient nous inciter à faire de même… la peinture sans démonter les joints ( 😆 ) et le nettoyage haute pression du dessous ne peuvent plus tromper les passionnés que nous sommes.
alors, au risque d´enfoncer une porte ouverte, si le boulot est commencé, autant le faire bien et une seule fois. il ne faut penser q´au plaisir que l´on aura après à rouler et pas à la revente.
lors de la revente, l´acheteur paiera le prix si la voiture le mérite. il ne suffit pas de proposer un bertone à 20 000 euros ( 😉 !!) il faut que l´acheteur sache q´il en a pour son argent !
une petite photo d´un joli 1750… neuf !
[url]www.italia-classic.com[/url]