Freinage et fonctionnement acc
Bjr à tous.
Voila j´ai deux soucis.
Il s´agit d´un coupé bertone 1300 GT junior de 1975
1/ Pb freinage.
lors de la remise en route du vehicule, après chgt ech std des 4 étriers et purge du circuit.
je précise que le maitre cylindre est un neuf ancien . je m´explique il a été chgé juste avant l´immobilisation de la voiture ( 15 ans immobilisée)
j´actionne la pédale de frein, très lègère résistance, mais rien aucun freinage.
Après la purge, j´avais aussi remarqué que la pédale avait deux niveaux de résistance ( 1er résistance, ensuite et plus court 2 eme niveau de résistance)en gros je n´ai pas une résistance continue et identique d´un bout à l´autre de la course de la pédale. j´ai d´alleurs retrouvé ce phénomène directement sur le maitre cylindre une fois démonté. on dirait q´il y a le premier niveau qui correspond à la compression du ressort qui correspond au freinage des roue arr ensuite 2 eme niveau correspondant au freinage roue Avt.
A noter aussi que j´ai une toute petite fuite sur la connexion de l´etrier avt gauche.Je ne pense pas que cela soit la cause du fait q´au minimum j´aurais un freinage sur les roues arr.
Donc comme je le disais j´ai démonté le maitre cylindre, Je n´ai pas remarqué grand chose mis à part:
– Coupelles en caoutchouc de visu bonne (si je garde ce maitre cylindre je les changerais par défaut)
– les « portées » acier de l´ensemble axe relatif au freinage roue avt ( partie à l´extrémité opposé au Servo frein ) et qui sont directement en contact avec le corp int du MC, ne sont pas corrodées mais présentent des taches irrégulières gris mat. En tout cas l´état de surface n´est pas homogène.
– intérieur du maitre cylindre non corrodé, par contre lègère corrosion du corp jusq´à la 2eme gorge (coté embase fixation).
q´en pensez vous ?
2/ Accèlération
Je précise que pour l´instant (après la remise en route) la voiture n´a tourné que ds le garage et jardin.
carburateur Solex
Lorsque que j´accélère et que je relache la pédale, le moteur à une certaine inertie pour redescendre au ralenti.
le ressort de rappel de la commande/tringlerie d´accélérateur semble parfaitement faire son office
A votre avis, pompes de reprise carbus?
Amicalement
thomax
Bonjour Thomax,
Pour l´accélérateur, il y a un moyen simple de savoir. Demande à qq´un d´accélérer et lacher la pédale. Si de ton côté tu dois bouger à la tringlerie entre les carbus pour obtenir ton ralenti, celle-ci a un point dur ou coince. Huile tout cable et tringlerie, fait bouger le tout et réessaye. Il faudra peut-être un peu de temps pour que tout se remette et revienne en butée.
Pour tes freins, il semble que l´immobilité de la voiture continue à te jouer des tours.
Nettoye les traces de corrosions que tu vois avec un papier de verre à l´eau (600 ou 800) et utilise de l´huile à la place de l´eau.
Bien nettoyer les traces de poncages avec une bombe de nettoyant pour frein et remonter. Les joints immobiles ont finis par faire une marque que tu sents en appuyant sur la pédale.
Refait ta fuite aussi, elle sointe dans un sens mais prend de l´air dans l´autre 😥
Yvon
[quote= »thomax »]….Lorsque que j´accélère et que je relache la pédale, le moteur à une certaine inertie pour redescendre au ralenti.
le ressort de rappel de la commande/tringlerie d´accélérateur semble parfaitement faire son office
A votre avis, pompes de reprise carbus?
Amicalement
thomax[/quote]
d´abord détacher la commande juste à l´entrée des carbus pour contrôler la tringlerie inépendamment des carbus, il se pourrait q´elle frotte à un endroit. 😉
Re bsr,
Voici la photo du MC. Juste essuyer avec chiffons.
q´en pensez vous? un kit réparation suffirait.
PS: j´ai un doute sur le sens de la coupelle caoutchouc coté Servos frein. Je pense q´elle est à l´envers.
[img]C:\Documents and Settings\fgovet\Mes documents\Mes images\ALFA ROMEO\MC de frein\MC Frein 010.GIF[/img]
amicalement
thomax
oups,
A priori rien compris quant à l´insertion des photos
thomax
[quote= »thomax »]…A priori rien compris quant à l´insertion des photos
…[/quote]
Clique sur le bouton « Ajout image » en dessous du cadre où tu entres ton texte et suit les instructions qui te sont données. Le module va charger ton image sur le site et placera le code nécessaire. Ne modifie pas le code généré et tu peux continuer à composer le texte.
Ce que tu as utilisé est employé pour inclure une image qui est déjà sur le site, ce qui n´est pas ton cas.
Yvon
Bjr à tous
voici l´engin et après prise en compte info d´yvon
a priori faudrait la prochaine fois que je réduise la résolution de la chose.
Pour revenir sur la qt, est ce que le fait de devoir « attaquer » un MC m me au 800, ne comporte t´il pas un certain risque.Ou du moins un doute pour la suite. la question final est peut être à combien je valorise ce doute ( 20,00 € kit répar ou 89,00 € chgt MC)
merci à tous
thomax