Restauration Adresses
Bonjour,
Je cherche des adresses de personnes qualifiées!!! pour restaurer (restauration complete) une Bertone.
Alors ***alfa-quadrifoglio, espace-centruy ou autres.
Merci de me donner de bonnes adresses.
17 commentaires pour “Restauration Adresses”
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Salut à tous
Bah! ….tout çà n´est question que de personnalité et de goût de chacun.
Il y a 2 façons de refaire une ancienne, ou on est vraiment amoureux de technique et alors sous reserve d´avoir la place et un minimum de moyens pour l´outillage et les pièces…on cherche , on démonte, on se creuse la tête, on pose des questions (merci encore à Yvon et à toute l´équipe pour ce dernier point) 😉
Ou , tout ce travail n´apparait que comme une source de problèmes et non plus de plaisir…. et alors on préfère faire appel à un Pro….et là il faut avoir les moyens 🙄
Rien de tout cela n´est critiquable, mais à mon sens si la passion du gros bricolage et l´amour de la technique font défaut…..et que le côté finance ne permet pas d´y suppléer…..il vaut mieux s´abstenir 😕
A+
Baraz 🙂
bjr
je possede un bertone 2000,dont je me charge du relooking en profondeur carroserie,trains etc,…mais triple buse que je suis en mecanique 4 temps et là ou j´allucine,j´ai demandé a un pro connu sur la place « Alfa »,la remise en forme de mon moteur tournant sans problemes, en y rajoutant 15 a20 ch:6000 euros environs….soit presque le prix de l´auto ,sans pour autant l´avoir transformé en v12 ferrari.Je précise que je veux juste pouvoir aller acheter le pain sans tomber en panne,et si j´avais quelques chevaux de plus…alors si quelq´un connait un mecano « raisonable » dans le sud est,voire ailleurs,je suis preneur.Voire meme un echange standart de mon bourin contre un révisé et revitaminé,moyenant soulte….mais a 300 € le cheval gagné,il vaut mieux acheter le descendant d´Ourazy.d´autant q´en plus je conduis comme une buse…
Salut,
20 chevaux, cela ne se gagne pas tout seul, donc tout dépend ce q´il change dans ton moteur:
-piston forgés?
-bielles carillo?
-allègement vilo et volant moteur + équilibrage?
-arbres à cames?
-carbus 45?
-travail culasse et soupapes
-etc, etc…………
et on y arrive très facilement à tes Euros avec la MO quand on ne fait rien par sois-même.
gégé
bonsoir,
d´accord avec gégé, d´autant plus que le pro va compter plein de main d´oeuvre en plus, comme sortir et rentrer le groupe moteur-boite dans la caisse !
mais est-ce vraiment important d´avoir 20 ch de plus si la voiture tourne déjà bien ? 😉
Salut Saigon et bonjour à tous,
Si la distance est un facteur capital pour toi et que tu cherches vraiment un specialiste Bertone dans le Sud Est….tu peux contacter le garage Giglio à Toulon dont j´ai déja donner l´adresse….ce sont 2 frères fanatiques d´Alfa et spécialistes reconnus du Bertone.
Ils ont un grand parc de pièces de rechange et pourront surement t´aider.
j´ai eu plusieurs fois à faire à eux ….. et je peux confirmer leur hônnéteté et leur compétence….
Pas plus tard q´il y a 15 jours , j´ai pu y admirer 2 Bertones 2000 préparés pour le VHC…en particulier pour la mécanique….c´était vraiment top.
A+ 🙂
Baraz
[quote= »gege »]Salut,
20 chevaux, cela ne se gagne pas tout seul, donc tout dépend ce q´il change dans ton moteur:
-piston forgés?
-bielles carillo?
-allègement vilo et volant moteur + équilibrage?
-arbres à cames?
-carbus 45?
-travail culasse et soupapes
-etc, etc…………
et on y arrive très facilement à tes Euros avec la MO quand on ne fait rien par sois-même.
gégé[/quote]
Bjr
Dans les 6000 €,d´’abord je devais lui amener le bourrin démonté et une fois fini je repartais avec sous le bras.Ni pistons forgés car moulés, haute compression,2 arbres a came,verification des bielles d´origine,soupapes neuves mais d´origine,chaines de distri,ressorts,etc,carbus weber de 40 (que je fournis)rien sur le volant moteur,pompe a huile neuve,pompe a eau idem,bref une préparation minimum et une verification comme je demandais,juste pour avoir un petit plus et une fiabilité,metrologie,vilo revisé,tringlé mais non allégé etc…mais rien de plus
Ni collecteur special,ni allumage electro,ni…ni…pour 15- 20 ch de plus.
Si je pouvais trouver quelq´un qui soit en mesure de me faire la main d´oeuvre,en faisant venir moi meme les pieces d´angleterre (en suivant les indications du mecano) je suis sur de m´en sortir beaucoup mieux.
Preparateur de motos de cross 2 temps (motos avant 1983),je ne suis competent que sur le 2 temps.Mais là ,il me semble q´ il y ait « gavage ».Si quelq´un veut se proposer,je suis preneur….d´autre part ne trouve t´on pas des echanges standart moteur -boite,pas refabriqués en Roumanie ou en Albanie?
merci,a vous lire.
(clin d´oeil a Baraz,pour un prix dans mes cordes,j´oublie la distance…mais si les freres Giglio sont effectivement tres sympas,à quelque chose prés ça sera le meme tarif).
Salut Saigon,
Pour le travail que tu décris c´est vraiment quelquechose que tu peux faire toi-même si tu sais déjà manier correctement la clé de 13. Ce qui doit être le cas apparemment.
Les moteurs d´Alfa ne sont pas très compliqués et au pire tu peux toujours te faire aider si tu tombes sur un problème en cours de route.
l´essentiel du travail que tu décris est sur la culasse.
Une fois sortie et déshabillée il te suffit de la confier à un pro qui te la remettra nickel. c´est de toutes façons ce que ferait le garage auquel tu confierais ta voiture. En dehors des pros personne n´est équipé pour refaire correctement une culasse.
Ensuite remplacer une pompe à huile ou une pompe à eau c´est dévisser/revisser.
Si tu veux faire vérifier l´équerrage et éventuellement équilibrer les bielles tu peux les confier au rectifieur en même temps que la culasse il sera en mesure de le faire.
Tu en auras en gros pour entre 500 et 1000 Euros de culasse (en fonction de ce q´il aura a faire) peut être 100/150 Euros pour les bielles. Tu rajoutes 5/600 Euros pour les pièces (chaine, pompes huile et eau, pochette joints etc) et encore environ 5/600 Euros si tu décides d´en profiter pour changer la cylindrée et les coussinets. En espérant que le vilo n´est pas a rectifier.
Tout ça ça fait en gros 2000 Euros et tu repars à neuf.
Et ensuite tu n´auras plus peur des moteurs 4 temps à ACT et tu seras sûr de ce qui a été fait sur ton moteur.
Jean-Pierre