Serait-ce par hasard celle de Dustin Hoffman dans un de ses films?
duvy
Tout juste Jean …. 😆
jo-design
Ca ne me déplairait pas un barquette dans ce style 😆
duvy
Oops 😯
Il y a certainement pas mal à apprendre de la préparation de ce Spider, par contre il est complètement dénaturé comme beaucoup de Spider transformés outre antlantique (voir aussi celui de Jim Hayes)
Je ne partirais pas de ce modèle …. et je n´aime pas ce q´il est devenu 😕
bengen
Oui, elle a « de la geule » en orange hollandais ! Et question sensation ça doit pas être triste non plus…
Dans un genre plus américain année 50, voici l´Alfa batmobile, le triangle frontal a disparu on sait pas où … pourtant on lit bien sur le paneau : alfa romeo 1952 BXT s ?
gorgoo
c´est la BAT 5, BAT pas pour chauve souris mais pour Berlinetta Aerodinamica Tecnica. Une étude aérodynamique de je ne sais plus quel carrossier italien (Scaglioni?), sur base de 1900. Il en existe trois: BAT5, 7 et 9. Elles ont été réunies à Pebble beach me semble-t-il voici deux ou trois ans, tu en trouveras peut-être les photos pas loij de celle là. Classic & Sportscar les avait réunies aussi, j´ai l´article dans un coin. D.
retrorallye
Dustin et son duetto, j´ai revu le film il y a peu « Le lauréat » est repassé sur arte en janvier
gorgoo
A propos de l´ Alfa Radford: il y en aurait eu 6 en tout! Je n´en ai pas trouvé le prix à l´époque, mais pour reprendre la comparaison à la Jag E, en 69, une 1750 GTV coûtait 2248£ et en 70 une Jag E 4,2L cab coûtait 2117£. Vue l´inflation de l´époque, l´écart était sans doute encore supérieur. Et ceci sans la Radfordisation. autant dire q´il fallait vraiment en vouloir! D.
duvy
[quote= »retrorallye »]Dustin et son duetto, j´ai revu le film il y a peu « Le lauréat » est repassé sur arte en janvier[/quote]
Exact et c´est cette rediffusion qui m´avait fait rechercher la voiture. j´avais entendu/lu q´elle était utilisée en course mais je ne pensais pas q´elle avait été transformée à ce point.
Serait-ce par hasard celle de Dustin Hoffman dans un de ses films?
Tout juste Jean …. 😆
Ca ne me déplairait pas un barquette dans ce style 😆
Oops 😯
Il y a certainement pas mal à apprendre de la préparation de ce Spider, par contre il est complètement dénaturé comme beaucoup de Spider transformés outre antlantique (voir aussi celui de Jim Hayes)
Je ne partirais pas de ce modèle …. et je n´aime pas ce q´il est devenu 😕
Oui, elle a « de la geule » en orange hollandais ! Et question sensation ça doit pas être triste non plus…
Dans un genre plus américain année 50, voici l´Alfa batmobile, le triangle frontal a disparu on sait pas où … pourtant on lit bien sur le paneau :
alfa romeo 1952 BXT s ?
c´est la BAT 5, BAT pas pour chauve souris mais pour Berlinetta Aerodinamica Tecnica.
Une étude aérodynamique de je ne sais plus quel carrossier italien (Scaglioni?), sur base de 1900. Il en existe trois: BAT5, 7 et 9. Elles ont été réunies à Pebble beach me semble-t-il voici deux ou trois ans, tu en trouveras peut-être les photos pas loij de celle là. Classic & Sportscar les avait réunies aussi, j´ai l´article dans un coin.
D.
Dustin et son duetto, j´ai revu le film il y a peu
« Le lauréat » est repassé sur arte en janvier
A propos de l´ Alfa Radford: il y en aurait eu 6 en tout! Je n´en ai pas trouvé le prix à l´époque, mais pour reprendre la comparaison à la Jag E, en 69, une 1750 GTV coûtait 2248£ et en 70 une Jag E 4,2L cab coûtait 2117£. Vue l´inflation de l´époque, l´écart était sans doute encore supérieur. Et ceci sans la Radfordisation. autant dire q´il fallait vraiment en vouloir!
D.
[quote= »retrorallye »]Dustin et son duetto, j´ai revu le film il y a peu
« Le lauréat » est repassé sur arte en janvier[/quote]
Exact et c´est cette rediffusion qui m´avait fait rechercher la voiture. j´avais entendu/lu q´elle était utilisée en course mais je ne pensais pas q´elle avait été transformée à ce point.