COULEUR BOUGIES
Bjr à tous,
Problème………… j’ai 3 bougies de couleur noire (velouté) et 1 noire huilée!!! qui se noie en dessous de 2000 tours (bougies LODGE)
Mes carbu sont des WEBER 40DCOE 151 neufs, buses de 34, gicleurs essence 140, air 200, ralenti 45F9, reprise 40, buses émulsion F16.
Allumage électronique d’ALFA 75.
Qu’en pensez-vous ? sachant que le moteur a pas mal "d’heures de vol".
Dommage je n’arrive pas à poster une photo.
22 commentaires pour “COULEUR BOUGIES”
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en complément d’information,
le circuit d’huile est un circuit mis à l’air libre. le circuit contient de l’air, le "vilebrequin bielle piston" sont généreusement huilé. ils ne sont pas noyés dans l’huile, en faite l’huile retombe dans le réservoir d’huile (bas moteur) ou il y a la pompe à huile.
pourquoi de l’air ?
parce que si le "vilebrequin bielle piston" étaient dans l’huile ont comprend que l’huile résisterait au mouvement du "vilebrequin bielle piston" bien plus fortement que de l’air.
ok, on a de l’air ! est alors ?
avec la dilatation de l’air (moteur chaud moteur froid) l’altitude, et bien sur les remontées et descentes rapide des pistons, il faudrait contre carré la pression de l’air, en particulier au niveau du joint de vilebrequin.
Or ce joint on sait pas faire (pour que çà dure longtemps).
donc on met à l’air libre !
aie !!!!!!!!!!!!!
il y a pas que de l’air qui passe comme l’indique gégé, mais aussi de l’huile.
donc vaut mieux les bruler (ou les stocker) que de les verser sur la route.
en effet on ne souhait pas créer des routes glissante pleine d’huile ni de polluer la nature.
inconvénient, par ce tuyau l’eau de l’air peux rentrer dans l’huile. et crée de la mayonnaise. rassure toi, je n’ai jamais vu ce problème (entendu vaguement une fois sur une moto).
alfistement
Bjr gege et carbu72,
Dans mon cas je n’ai pas le choix, je vais le condamner et faire des essais, sur la photo on voit bien mes problèmes de remontées d’huile!!!!!!!!!!!