Diff
En regardant les fiches techniques de la 155 2.0l ts et celle de la 164 2.0l ts, je me suis rendu compte que la 164 fait 5 chevaux de plus que la 155. Cependant elles ont le même moteur ❓ … Pourquoi cette différence ? la 164 est elle décatalysée d´origine ?
Merci
Les 1ères 164 TS n´étaient pas catalysées et avaient le bialb TS non modifié de 148 ch de la 75 (1962 cm3) gestion Motronic ML4.1. Jusq´en 92 je pense…
Après, c´est le même bloc mais modifié dans les cotes par Fiat (1995 cm3) comme sur les 155 (8 soupapes bien sûr) : gestion Motronic M1.7, 143 ch, catalyseur, variateur de phase différent.
[quote= »cyrille155″]En regardant les fiches techniques de la 155 2.0l ts et celle de la 164 2.0l ts, je me suis rendu compte que la 164 fait 5 chevaux de plus que la 155. Cependant elles ont le même moteur ❓ … Pourquoi cette différence ? la 164 est elle décatalysée d´origine ?
Merci[/quote]
Salut cyrille155. Pour la puissance du auto, les chevaux DIN ne dit pas tout (surtout les donnés constructeur). Pour exemple: j´ai eu une 33 1.5l ie boxer . j´étais plus jeune et fougue. Et je me suis tapé un running avec une 205 GTI 1.6. La 33 fait 97 CV DIN, la 205 fait 110 CV DIN . 13 CV de dif et je l´ai bouffé au départ et sur la vitesse de pointe.
autre exemple WW golf gti tdi de 125CV din constructeur, une fois passé sur un banc, elle fait en réalité 138CV din . ❗ ❓
[quote]autre exemple WW golf gti tdi de 125CV din constructeur, une fois passé sur un banc, elle fait en réalité 138CV din .[/quote]
Les construteurs nous indiquent pas la puissance max du moulin Pmax mais
Puissance déclaré = Pmax – la clim – les phares – les accessoires divers et varier – marge – (je maitrise pas trop ma production donc je fait gaffe).
une clim peux consommer 5-7cv !!!!
et surtous il faut se mettre à l´abris d´un proces.
alfistement