Un commentaire pour “Quelle huile”

1. carbu72 15 juin 2006 à 17 h 22 min

   voila mon point de vue :

   l´huile outre son role de faire glisser, elle sert aussi à evacuer des calories, elle remplace l´eau dans des endroits inacessible.
   en competition, elle vas encore plus jouer ce role car ton moteur est « à fond » donc dégage beaucoup de chaleur. il courant de voir un echangeur d´huile (comme tu lenvisage), le rajout de buse (gicleur) pour refroidir les pistons, elargir les conduits, pompe plus rapide…
   donc si tu as préparé le moulin (et qui tiens le coup ==> joint) le radiateur fera que du bien (attention au fort gradien thermique dans le moteur)

   d´autre part le moteur « à fond » cela veux dire mouvement plus rapide , pression de contact plus élevé. ==> synthetique grade a chaud plus élevé

   et l´huile à quelques pourcents d´additif qui font la difference. ==> huile de marque

   les additifs de ton huile « totalelfmobilmotulcastroletc » sont secret. donc pas de rajout de produit additif supplementaire genre « metal6 » car ces produits peuvent mal réagir avec les additifs de ton huile !!!

   attention avec un grade faible à froid, car cela veux dire de huile trés fluide, donc qui file vite au carter donc au demarrage les piéces se sont pas huilées, donc les piéces frottent, le moteur s´use beaucoup (enormement) !!!!

   il ya des posts sur l´huile sur le site,
   CONSEIL : ne joue pas les apprentis sorcier car le moteur risque sa vie reste (proche) à la valeur conseillé par le constructeur (20w40?) en huile de marque et mon avis en semi-synthetique (les membres ne sont toujours d´accord mais je prefere une huile solide dans les cas de forte contrainte) 😉

   ?q=node/970
   ?q=node/590

   les experts du site pourront de donner des marques et reférences et autre info complementaire (ou correctif si je dis des bétises).

   alfistement

   carbu72