restauration volant bois
Pour la 155, je le savais (q´à voir la zone « usinée »); La giulietta, peut être.
Et comment puis je le réparer?
Merci pour tous vos conseils.
Pour la 155, je le savais (q´à voir la zone « usinée »); La giulietta, peut être.
Et comment puis je le réparer?
Merci pour tous vos conseils.
Bonsoir Riton.
Je n´ai jamais eu à refaire un volant, mais j´ai refait une fois un capot de radio. Pour ce qui est de la qualité du vernis, un droguiste un peu sérieux pourra te conseiller. Pour ce qui est de la réparation, j´avais poncé avec du papier de l´ordre de 600, puis une couche de vernis, et ainsi de suite 8 fois. Au bout du compte, on voyait bien les fibres du bois et il était redevenu tout lisse. Tu juges le grain de ton papier en fonction des premières couches. Il faut parfois passer à 800 ou 1000.
Voilà, mais pour avis à ceux qui l´ont déjà fait.
A bientôt,
Christof
[quote= »RitonBiscione »]Et comment puis je le réparer?
Merci pour tous vos conseils.[/quote]
Salut BertonBiscione,
q´a t´il ce volant ? Fendu et/ou manque t´il des morceaux ?
En gros, il faut :
– retrouver un morceau d´acajou
– poncer pour obtenir de la poussière de bois
– faire une pâte avec la poussière et de la colle blanche à bois (soluble à l´eau)
– reboucher les fentes
– poncer et remettre une couche si nécessaire jusq´à obtenir une surface lisse
Vernir comme l´indique Christoph … Le grain du papier est à définir par rapport au creux laissé par les verni. Ne pas descendre en dessous du 400.
l´idéal, c´est de vernir avec soit :
– une bombe de vernis carrosserie
– avec un pistolet et du verni en pot (dilué)
A chaque passage, il faut matter la partie à vernir et remettre autant de couche que nécessaire pour obtenir une surface lisse. Poncer de plus en plus fin pour une meilleur finition et la dernière couche de verni doit être impécable. Si pas, poncer avec du 1200/1500 et polir.
Si il manque des morceaux, tailler un morceau d´acajou et le coller toujours avec de la colle blanche, placer des serres joint pour maintenir l´assemblage … ne pas utiliser les colles « miracles » et rapides. Après vernisssage, on voit la marque de ces colles, la colle blanche ne laisse aucune trace.
Poncer le morceau recollé et suivre la même procédure que celle décrite pour les fentes.
Si les lames sont décollées, les assembler (colle blanche) et tenir le tout par des colsons (1 tous les cm) sur toute la partie à coller. Placer les circlips/colsons à partir de la partie qui tient au volant et terminer avec la partie la plus décollée. Après séchage et poncage des bavures, suivre la procédure des fentes si il y en a encore et celle du vernissage.
La colle blanche durci en 24h.
Je mettrai des photos d´un volant de Bertone que je suis occupé à refaire le weekend prochain.
A+
Yvon
Et en plus, l´Yvon, il est menuisier 😆
c´est vraiment un super site, on y apprend de tous les métiers
merci Yvon
Salut BS,
Eh oui, il ne nous manque plus que la couture …. pour refaire les sièges et garnitures intérieures et on aurra fait le tour 😉
A+
Yvon