Freins gripp
Bonjour.
Dans le chapitre « ça freine en permanence », j´ai un pb : quelle est la bonne méthode pour remettre en état 2 freins AV (ATE) dont les pistons ne reviennent pas (ils ont été montés sans les caches poussières, et sont restés plusieurs années sans fonctionner).
Merci de votre aide.
Lionel (20 ans sans toucher une clé à molette, et les mains dans le camboui tous les WE depuis quelques mois, pour avoir le plaisir de rouler en Alfa aux beaux jours !)
Pour les freins, tu devras les démonter, éjecter les pistons (à l´air comprimé) et tout nettoyer. Il faut repolir les bords des surfaces qui ont été attaqué par la rouille. Le liquide de frein absorbe l´eau et cet endroit rouille d´autant plus fort que les coupelles ne sont plus là !!
Il existe des kits de réparation et [b]si tu as des problèmes pour en retrouver[/b], contact Mosa Frein soit en direct soit par moi.
Tu peux purger complètement le circuit et mettre de la DOT 5 qui ne réagit pas à l´humidité et résiste à des températures plus élevées que la DOT 4. Cela fait presque 2 ans que la Giulia a été refaite et les freins fonctionnent comme au premier jour.
Courage, les beaux jours sont presque là !!
Yvon
Bjr à tous
Suite aux travaux sur les freins grippés, nous en avons profité, avec Yvon, pour créer une fiche technique sur ce sujet. Elle devrait etre dispo à partir du 23/02/04 environ, dans la bonne rubrique.
Jo design a apporté sa contribution par l´ajout d´un procédé complémentaire.
Bonne lecture et bonne réparation à ceux qui se lanceront dans cette réparation.
Lionel
Pour ma part, c´est en cours! 😀
Finalement, assez facile (mes pistons n´étaient pas totalement grippés).
Un des cylindres étaient sans cache-poussières. l´autre, le bourin qui a changé les plaquettes pour la dernière fois les a fait sortir de leur logement et les a déformés . De l´extérieur, ça avait l´air correct et m´apprêtait à ne remettre que cette pièce de protection, sans démonter. Grâce à votre article, je me suis mis au travail, c´est épatant comme la « lèvre » du cylindre avant la coupelle était rouillée!
Pour ce qui est du kit de réparation (2 cache-poussières, 2 circlips, 2 coupelles), vous le trouverez en tapant le N° de référence Alfa sur le super site ATE. On y trouve aussi les autres véhicules disposant du même matériel de freinage……c´est bien fait. (l´URL est un peu long mais bon…)
http://tecdoc.contiteves-am.com:7001/toc/fr/QDP80sNlw8rwtTY0Y0116xxeq25pDZC2X4TLkbOgxBTEi5LRW3t9!1907786160!-647029143!7001!7002!1077148882176.srv;jsessionid=QDP80sNlw8rwtTY0Y0116xxeq25pDZC2X4TLkbOgxBTEi5LRW3t9!1907786160!-647029143!7001!7002?view=VIndexJsp
Merci de ce lien, nous allons l´ajouter sur la fiche tech.
Ns y mettrons également les réf constructeur pour les plaquettes, lorsque ns les aurons !!
à suivre …