manque de puissance sur 2 litre
salut
je pense que je vais faire des courses avec mon alfetta 2 litre berline.Elle est de 1982 et totalise 142000km.Que dois je faire pour que cette voiture se transforme en sportive,je pense q´il faut changer la ligne d´échappement,le filtre a air……Mais je n´en sais rien.Alors quoi faire et ou se procurer les pièces,je veut aussi la rabaisser alors comment faire aussi de ce coté.
Merçi pour vos conseils
il y a plein de lien sur le site pour la préparation /amelioration de ta voiture.
le sujet est vaste aussi bien en piece, travail, et budget.
je suis pas un grand connaisseur d´alfetta mais voici des pistes pour te faire une idée.
—non exhaustif du tout—
http://www.alfaholics.com/racing_and_competition/performance_and_racing_parts/
http://www.alfa-service.eu/alfa/index.php/cat/c1930_Spider–105-115-.html
http://www.classicalfa.com/
contact aussi touring2900, il y aussi des pieces
as tu de l´experience en mecanique, quel niveau ?
as tu du matos ?
es tu prét à deculasser à changer les suspensions ?
deux trois conseils de base.
alleger les pieces (caisse ou autre) = plus d´acceleration.
alleger les pieces les pices moteur c´est moins de frotement
équilibré c´est moinde vibration donc plus de tour donc plus de puissance
plus de compression = plus de rendemenet donc plus d puissance
il faut tous optimiser à un regime moteur (haut)
sinon attention aux effets qui s´annullent
des bouquins (cf section librairie du site)
http://www.duvy.org/modules.php?name=BookCatalog&op=showbook&bid=4
ou des sites
http://pboursin.club.fr/pdgmote2.htm
http://a110a.free.fr/SPIP172/article.php3?id_article=12
une premiere passe facile c´est de tous regler ton moteur changer les filtres (air essence), bougie.
netoyer les carbu et changer les joints et pointeaux.
changer la ligne d´echappement (ou virer le dernier pot)(ou prendre une ligne sprot type GTA),
la boite à air ben moi je supprime le tube du milieu, je met un bas à la place du filte air
(supprimer la boite à air et mettre des cornets (faire gaffe au longueur des cornet))
suspension koni (eilbach) (reglage ) dur à l´avant mou à l´arriere (à confirmer sur alfetta (pont rigide))…
etc etc etc
les preparations plus poussées comme passer en 45 avec cullasse usiné en consequence;
piston à plus haut taux de compression;
rabotté la cullasse
vilo équilibré et poli
bielle equilibré forgé (titane?) poli.
bon il faut changé la pompe à essence par une electrique pour que le debit suive…
etc etc etc
bon ben au boulot 😆 😆 😆 😆 😆
alfistement
et aussi :
les freins avec vidange et durite neuve (aviation?) plaquette
puis etrier
pour cela il y a le site :
alfastop
alfistement
ok et merçi pour vos infos,mais maintenant il faut que je traduise en français les différents site….
j´ai pensé pour le filtre a air de tous changer par un KN,Avez vous des infos pour peser le pour et le contre??
encore merçi