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travaux de tolerie

Par bertrand2 7 novembre 2006 Carrosserie - Trucs et astuces

Bonjour à tous 😀 ,

j´ai quelques petites cloques de rouille sur le bas de caisse arrière de mon auto ainsi que sur l´arche de roue (toujours arrière), l´avant étant nickel 🙂

Je voudrais faire traiter cela rapidement, car apparemment cloque=trou de la tôle.
Seulement, n´ayant pas les connaissances, ni le matériel pour le faire moi-même, je cherche un bon tolier-carrossier (pas facile!) dans la région sud ouest.

Si certains d´entre vous connaissent une bonne adresse, q´ils n´hésitent pas à me la communiquer, même en MP, je leur en serais reconnaissant.

Merci 🙂

bertrand

12 commentaires pour “travaux de tolerie”

  1. carbu72

    generalement on en à pour son argent . pas chere = pas bien fait (regarde le nombre de restauration fait par les alfiste ou autre au lien de soustraiter)

    je te conseil donc de mettre le juste et bon prix donc faire des economies.

    pour faire changer un bas de caisse de spider par exemple c´est :

    plusieurs jours de boulots (2 à 4 jours)
    pour demonter
    – enlever le mal saint
    – reconstituer les morceaux (çà peu etre sacrement de boulot s´il y a des degats)
    – remonter les toles
    – enduire
    – peindre
    – vernir

    à 40 à 60 euros de l´heure + prix des pieces, tu as une idée du prix de base auquel tu retranche au prix un peu de sous (plus il y a d´heure moins c´est chere).

    comme l´argent pousse pas sur les arbres, dans un premier temps un traitement corps creux en bombe acheté chez « narauto-eldorauto-et-cie ».

    puis un bon garagiste, il y en pas partout (il y a surtout des marchands de choucroute qui se disent pro). donc prepare toi à l´amener chez le bon garagiste, et dans le cas d´une ancienne vaut mieux un specialiste alfa (car il connait donc passera moins de temps et fera pas d´erreur).

    pour les noms, consulte sur le site la liste des garagistes.

    comme personne pro (en avis perso), consulte italia-classic, ou quadrifoglio.

    alfistement

    ps: il ya aussi des solutions en pologne mais je ne sais pas ce que cela vaut.

  2. bertrand2

    salut Carbu 72 et merci pour ta réponse 😀

    je suis d´accord avec toi sur le fait q´on a a généralement toujours pour son argent.
    c´est pourquoi je recherche un bon tolier carrossier, même si mon auto n´a en tout et pour tout que 3 ou 4 petites cloques, je la voudrais parfaite…

    Pour Quadrifoglio, c´est un peu loin pour moi.
    j´irais bien voir italia classic qui a l´air très sérieux, mais il me semble q´ils restaurent uniquement pour vendre ensuite

    Je continue mes recherches de mon côtés, mais si vous avez des pistes, merci de me le faire savoir

    A bientôt

  3. GD

    Se méfier!

    En effet les petites cloques sont souvent le révélateur de dégâts beaucoup plus importants!
    Le plus souvent, le mal vient par derrière et la cloque apparait quant la tole est percée … j´ai déjà beaucoup donné!

    Avant tout, il faut donc connaitre l´étendue excate du mal …

  4. Anonyme

    effectivement,

    j´ai trouvé l´adresse d´un – parait-il-bon pro dans la région, je lui amènerai l´auto pour un diagnostic et vous tiendrai au courant,

    alfistement,
    Bertrand

  6. alfistidan

    Des cloques et autres joyeusetés dans les « tours d´aile » arrière (excusez le « petit belge » que je suis, qui n´a pas l´habitude du vocabulaire spécifique en usage en France), çà peut s´éviter facilement. Car, avant d´adopter la solution pour corps creux préconisée par Carbu72, un travail tout simple à accomplir ABSOLUMENT et régulièrement! Brosser la boue, génératrice d´humidité, présente à l´intérieur des tours d´aile! Ainsi d´ailleurs que dans tous les passages éliminant l´eau accumulée par la carrosserie. Vu la « bonne » qualité de tôle des italiennes, rétention d´eau, humidité persistante=rouille puis perforation!!
    Après ces précautions élémentaires, réparer les cloques et autre signes extérieurs signifie « plus jamais çà ».

  7. carbu72

    +1
    [quote]Car, avant d´adopter la solution pour corps creux préconisée par Carbu72, un travail tout simple à accomplir ABSOLUMENT et régulièrement! Brosser la boue, génératrice d´humidité, présente à l´intérieur des tours d´aile! Ainsi d´ailleurs que dans tous les passages éliminant l´eau accumulée par la carrosserie. Vu la « bonne » qualité de tôle des italiennes, rétention d´eau, humidité persistante=rouille puis perforation!! [/quote]
    100% raison

    eviter aussi si vous utiliser le karcher de le placer trop prés de la carrosserie lors de ces nettoyages (30- 40cm mini).

    alfistement

  8. louloubas

    tu n´aurais pas une photo, pour que l´on puisse se rendre compte des degats ? , si la rouille est perforante, tu seras oblige de couper, reformer une nouvelle piece et souder, ce qui necessite des compétences et du temps et le temps c´est de l´argent surtout pour un carrossier qui travaille a 55€ de l´heure tu risque vite d´en avoir pour plus de 500 € mais si la rouille n´est pas perforante il suffit de gratter puis mettre la tole a blanc mastiquer et repeindre (antirouille ou appret epoxy , primer et peinture ) un travail de max 400 € , pourquoi n´essaye tu pas de le faire toi meme ? 😉

  9. alfistidan

    Il suffit de …
    Ne sais-tu pas que la majorité des « cloques » proviennent de l´intérieur de la tôle et, malheureusement, pas rarement de l´extérieur immédiatement protégeable ❓ ❓
    d´accord, tu vas pouvoir gratter, assainir au maximum, éliminer ce que tu vois comme rouille, mais n´oublie SURTOUT pas que la rouille est une forme de cancer!! 😈 👿 Tu n´en élimines que la partie visible! Même si tu protèges bien ton travail, isoles au maximum la tôle de l´air ambiant, tu cours un risque de 65% de devoir recommencer dans l´année qui suit!
    Maintenant, rien ne t´empêche d´essayer…