Graphite
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Je me souviens même que dans les années 60 pour prouver la qualité de son huile molygraphite, Antar avait fait rouler une DS pendant 25 km après une vidange totale.
Evidemment ils n´ont pas dû tirer fort dessus et ils n´ont pas montré l´état du vilo après, mais quand même.
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Ce qui me rappelle une autre histoire vécue.
Dans les années 70, je revenais de la mer (autoroute et pas trop de limitation 😛 ) avec une M…i
Arrivé chez moi, une odeur assez forte se dégageait de la voiture mais le moteur tournait toujours très bien. Pris de remord, je regarde le niveau d´huile et là …. stupéfaction plus rien sur la jauche. Je remet de l´huile et en fait, il devait rester 1/2 L à tout casser. Je met le moteur en route et toujours impécable, pas de fumée bleue, rien d´anormale et la voiture tirait toujours aussi bien.
Depuis cette époque, je ne rate plus jamais une dose de graphite dans l´huile. Je le faisais parceque mon père le faisait mais sans trop savoir pourquoi …. c´était « bon » pour le moteur. Ce geste a sauvé ma M..i C….r (pas la S) et elle a encore fait de nombreux km par après.
Au remontage d´un moteur, j´en met du pur sur tout ce qui est en mouvement et avant serrage définitif. Cela aide, protège au démarrage lorsque le circuit d´huile n´est pas encore assuré ni en pression.
Ce c´était la petite histoire !!!! Ce que je voudrais savoir : l´utilisez vous ?
Yvon
Fameuse question sur un sujet toujours autant décrié : [i][b]Faut-il mettre des additifs dans l´huile ?[/b][/i]
j´avais un collègue fou de Harley-Davidson qui a commencé à utiliser du Marly.
Au démontage, ses chaînes intérieures étaient tellement polies q´on aurait dit q´elles étaient chromées 😮
Un ami de mon père a mis du Bardahl directement avant rodage dans le moteur de sa PL 17 et à+- 120.000kms, il a décidé que le moteur n´en avait plus besoin…il a grippé son moteur jamais rodé mais dont le Bardahl avit bouché dès le départ les imperfections d´usinage!
Par contre, certains déconseillent l´emploi de ces additifs car ils provoquent inévitablement des dépots qui pourraient finir par boucher les fins trous de graissage des moteurs modernes 🙄
Lorsque je remonte un moteur, quel q´il soit, j´applique toujours une fine couche de Molycote 😉 , car c´est bien connu: ce sont les premiers tours de moteur les plus importants pour la durée de vie du moteur et avant que l´huile n´ait pris sa pression, il a déjà effectué un sacré nombre de tours 😕