Allumage electronique
Bonjour,
Je souhaite mettre un allumage electronique sur mon GTV (116) de 79.
Je pense à un Magnetic.
Qqun a t´il déjà fait ça ? Connaissez vous Magnetic ?
Conseillez vous aussi de changer la bobine ?
Merci pour vos conseils
Guillaume
Salut Guillaume,
Il y a eu des GTV, 75 carbus, montés avec un allumage électronique, tu récupères tout cela(allumeur,bobine,module) dans une casse ou …………et ça t´évitera des bricolages.
j´en ai même montés sur des 1600 série 101 dont les proprios n´étaient pas très experts dans le réglage des vis platinées.
Gégé
deux solutions soit tu achete tous fait soit tu fait :
des schéma
Schéma allumage électronique
dans
http://www.duvy.org/modules.php?name=Downloads&d_op=viewdownload&cid=1&min=10&orderby=titleA&show=10
des articles
l´allumage électronique (Partie 2)
l´allumage électronique – Historique (Partie 1)
dans
http://www.duvy.org/modules.php?name=Stories_Archive
des post
http://www.duvy.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2325&highlight=allumage+electronique
http://www.duvy.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=111&highlight=allumage+electronique
alfistement
Bonjour savatex
j´ai monté sur un giulia spider un allumage Magnetic depuis 2 ans et j´en suis trés satisfait .Au niveau montage c´est trés simple et j´ai pris la bobine q´il propose.j´ai du faire environ 8000 km depuis sans problème.j´ai constaté une nette amélioration au niveau de la régularité de fonctionnement j´ai l´impression d´une voiture plus onctueuse et plus souple.Auparavant sans étre un spécialiste du réglage des vis platinées je trouvai que celles-ci se déréglaient facilement,(il s´agit d´une giulia1600 avec un seul double corps solex).De plus je pense faire des économies de carburant car cet été sur un parcours d´environ 3000 km j´ai consommé en moyenne 8 litres aux 100 en comptant pas mal de kms en montagne.
Bernard
effectivement , j´ai aussi installé un allumage electronique (de mon cru) sur mon alfa spider.
et comme tous allumage electronique :
– moins de déreglage
– meilleur ralenti
– meilleur en haut regime
– etc
bref une meilleure combution donc un moteur plus agréable.
alfistement 😉
Merci Gege, a vrai dire je n´avais pas vraiment pensé à ça, je vais me renseigner pour savoir à partir de quand il y a eu des allumages electroniques sur les gtv 2000. Par contre je pense que c´est moins facile à adapter, il faut certainement un peu plus bidouiller.
d´après ce que j´ai vu un magnetic est plus simple à mettre en place. En plus leur truc est pas mal foutu avec la bobine et les cables.
En tout cas j´ai abandonné l´idée de le faire moi même : trop peur q´au final les étincelles sortent par l´allume cigare 😉
guigui
Re bonjour à tous,
Finalement j´ai fait installer un magnetic complet avec remplacement de la bobine et du faisceau.
Je l´ai essayé ce week end et ça marche bien : Bon démarrage, elle prend bien les tours et bien dans les tours, pas de soucis.
Comme elle était en révison elle a aussi des bougies et le réglage de carburation (des solex) et ça marche plutot bien.
Pa rcontre j´ai pas assez roulé pour voir la conso (en plus la jauge marche plus 🙁
Il reste plus q´a changer le démarreur et ça sera bien à ce niveau, je pourrais passer à autre chose….
cdlt
Ca va tex ?
Salut tout le monde,
Je prends le Post en cours, car j´envisage aussi d´installer un allumage électronique sur mon coupé junior, équipé en Marelli.
En fait comme je ne sais pas comment cela fonctionne, je voulais avoir quelques réponses.
En fait j´ai probablement quelque problème sur l´avance à bas régime, et je crois que les petits ressorts qui tiennent les masselottes sont dans le sac. Du coup, l´avance est trop importante à bas régilme, avant d´être bonne quand je monte dans les tours.
Etant complétement ignorant sur les allumages électroniques, je voulais savoir si il remplace aussi le système d´avance qui est réalisé « mécaniquement »?
Merci pour vos réponses.
Alexis
tu trouve sur le marché deux types d´allumage electronique :
– à quelque dizaine d´euros en kit (vellman par exemple) ou une centaine tous monter
il gere pas l´avance, certain optimise la charge de ta bobine (gestion du dwell)
– de quelque centaine d´euro en kit à quelque millier tous fait.
il gere l´avance (il faut alors neutraliser les masselottes et autre systeme à depression) on parlera plus alors de calculateur gerant une cartoghaphie (bgm par exemple).
leur approche est assez délicate (chargement via un pc) et demande de bonne connaissance (pour creer ses propres courbes d´avance suivant l´utilisation et la preparation du moulin).
pour ma part l´avance alfa etant bonne pour une utilisation routiere intensive, je conseil plus l´allumage gerant le dwell.
alfistement