filtre huile d
Quelq´un a-t-il une bonne adresse pour l´achat d´un filtre à huile déporté
à placer sur un moteur type 105 à filtre sur le carter de distribution afin de monter le tout dans un coupe sprint .
ci dessous une photo des suspensions avant en cours de finition
un conseil bateau, regarde dans la catergorie du site suivant
http://www.duvy.org/modules.php?name=Web_Links&l_op=viewlink&cid=2
regarde aussi chez italia classic :
http://www.italia-classic.com/
tu devrait trouver ton bonheur, je pense.
mais que la photo est prometeuse. elle seras la plus bellle des titines. 😉
alfistement
si c´est de ce filtre dont on parle, il ne va pas en lieu et place sur les carters de distribution de série 105 après 1970.
il va sur le bloc moteur. le carter étant alors sans emplacement de filtre, comme ci dessous :
pour info et sans pub ( 😀 ) toutes les pièces sont dispo (filtre, cloche, carter de distribution pour filtre et sans filtre, bloc moteur, etc.) 😉
la giulietta que l´on voit est vraiment très jolie ! 😉
JE PENSE q´il est question de dérivation de pression d ‘huile via une galette
du type de celles utilisées pour monter un radia d huile car la serie du moteur ne peut effectivement pas acceullir l ‘ancien filtre (attention sur ce dernier il existe 2 longueurs de la partie alu , seule la courte convient pour les 101en montage classique,la longue est faite pour les 105)la solution est donc une entretoise et des durites allez ,retour hautes pressions branchées sur un support de filtre monté dans l aile , si tu utilises cette technique , attention ,sur les filtres à huile modernes il y a un sens de circulations (clapet) il faut donc faire trés attention au sens de branchement des durites , sinon pression d ‘huile quasi nulle
Bonsoir
Voilà une page du catalogue de ORECA à Signes dans le Var où tu peux voir un »adaptateur de déplacement »
Mais je n´en ai pas eu besoin sur ma Giulietta où j´ai monté un 530 avec ses deux carbus, et un échappement spagetti, car au final ,le filtre à huile (avec une cartouche plus petite ), passe juste.
A+
Henri
[quote= »sprinder83″]Bonsoir
Voilà une page du catalogue de ORECA à Signes dans le Var où tu peux voir un »adaptateur de déplacement »
Mais je n´en ai pas eu besoin sur ma Giulietta où j´ai monté un 530 avec ses deux carbus, et un échappement spagetti, car au final ,le filtre à huile (avec une cartouche plus petite ), passe juste.
A+
Henri[/quote]
c est trés exactement ce dont je parlais . j avoue par ailleur m interesser assez peu à ce type de montages (sauf sur auto de course , et je l ai fait
en 2000 sur une giulietta trés préparée que j ai construite entierement
pour la carrera pan america et qui marchait dailleur trés bien )dans les restaurations que j ai pu faire , je ne m autorise que trés peu de variations autour de l ‘origine et surtout pas en ce qui concerne le type de moteur , mais , chacun voit midi à sa porte 🙂
vous souhaitez une platine de filtre à huile, pour circuit de refroidissement de l´huile, c´est ça ?
dispo aussi 😉
En fait, le montage du 530 -dans mon cas- est motivé par le fait d´ »épargner » le moteur d´origine « machting number » , que je pourrais toujours remettre en place si besoin est.
Et je pense que la substitution reversible n´est pas hérétique. Mais à chacun son point de vue….
[quote= »2900touring »]vous souhaitez une platine de filtre à huile, pour circuit de refroidissement de l´huile, c´est ça ?
dispo aussi :wink:[/quote]
à priori il lui faut plutot , une galette de dérivation + une galette de montage filtre à huile , on peut assez facilement utiliser une galette de montage radia d ‘huile aditionel moyennant quelques modifs simples en lieu et place d une galette de dériv , elle, plutot rare !
c´est bien d´une dérivation que je parlais , mais le filtre cartouche réduit parait plus intérressant si cela n´amène pas de problème
[quote= »jac »]c´est bien d´une dérivation que je parlais , mais le filtre cartouche réduit parait plus intérressant si cela n´amène pas de problème[/quote]
PAS DE PROB , sauf respect impératif du sens de circulation dans le filtre(clapet de décharge )certain filtres notament chez ford sont inversés