Bonne ou Mauvaise idée ???????
Salut, je pensais à un truc mais certain on dû y penser bien avant moi !! 💡
Pourquoi lors de la réstauration complète d´un vehicule on ne penderait pas les dessous de nos belles avec ne peinture au goudron ?? Comme sur les bateaux !! 😉 Cela éviterai a la rouille de venir par le dessous, car comme c´est peu accessible sans avoir enlevé la mécanique , cela pourrait éviter le recommencer dans 5 ou 10 ans!! c´est efficace sur les bateaux pourquoi pas sur nos belles ??
Maintenant peut-etre que cela pose certains problèmes que j´ignore ??
Peut-etre au niveau des contôles techniques par exemple, car ils aimes pas trop quand les pieces sont repeintes !!
Voila merci de me dire si c´est bien ou pas mon idée.
Bonne route …
[quote= »Payne »]….
Maintenant peut-etre que cela pose certains problèmes que j´ignore ??
Peut-etre au niveau des contôles techniques par exemple, car ils aimes pas trop quand les pieces sont repeintes !!
…[/quote]
Ce q´ils n´aiment pas, c´est l´impression que la peinture, les enduits servent à camoufler la misère.
Le problème, c´est que tout produit qui craque ou se fissure fait pire que mieux. Dans chaque interstices, l´eau va remonter jusq´à la tôle par capilarité (même principe que le thermomètre). l´humidité enfermée par le produit rongera la tôle (voir les « araignées » sur les photos de restauration).
En carrosserie, on a longtemp utilisé de la cire (pas celle de madame pour ces meubles ou son parquet 😉 ) : elle reste poisseuse longtemp et suit les mouvement de la carrosserie. Toute les coques des voitures bougent et cette cire suit le mouvement.
Un truc tout bête : récupérer l´huile de vidange et la pulvériser en dessous de la voiture. Lors d´un passage au contrôle, un ‘ti coup de nettoyage et tout est propre. Après contrôle ou avant l´hivers un coup d´huile (pas sur les freins 😳 ) puis rouler dans la poussière. Surveiller tous les endroits où il y a projection d´eau par les pneus.
A+
Yvon
et la peinture epoxy: c´est trés résistant, un peu élastique, étanche, … mais cher
c´est pas la meilleure solution ?
d´après mes renseignements, la peinture polyuréthane(moins dure et moins chère que l´epoxy )serait préférable, mais pour autant que la tôle soit « nickel », ce qui est rarement le cas dans nos anciennes.
j´utilise pour les « dessous » (non visibles)une protection style caoutchouc/goudron à mettre à la brosse(ou mieux au pistolet ) vendue chez ls accessoiristes auto; je m´en suis toujours bien trouvé.
Marque SOUDAL >protection des soubassements
[quote= »frederic75000″]et la peinture epoxy: c´est trés résistant, un peu élastique, étanche, … mais cher
c´est pas la meilleure solution ?[/quote]
Si c´est une des meilleurs mais : 1. pas facile à mettre et il faut idéalement la cuire au four (comme sur les Karts) et 2 pas gratuit 😥
💡 j´utilise pour toutes les parties mobile (suspension, direction, etc…) de l´Hermetite : c´est un anti-rouille et très résistant aussi.
Seul inconvénient : pouvoir couvrant = zéro 😳 Alors je termine par une couche de satiné en bombe aérosol.
Pour la carrosserie, j´utilise de l´antirouille de Dupont ( fo que je retrouve la ref 🙄 ) puis peinture normale (comme la voiture) et rien d´autre sur mes voitures « anciennes » ou qq chose genre Dénitrol comme sur la voiture de tous les jours.
A+
Yvon
j´ai rencontré dernierment un mec qui travaillait en formule 3000, il restaure aussi des vehicules, et sur son bloc moteur d´une des ses motos , il a mis de la peinture époxy sans avoir un four pour la cuir !!
Il l´a tout silmplement apliquée en la chauffant avec un décapeur thermique !! Il faut seulement que toutes les surfaces soit bien dégraissées sinon ça tient pas . A première vue au bout de 3000 km … la sienne n´a pas bronché d´un poil !! A voir !!