identification modèle
je possède un bloc giulietta n° ar00106*00909;
l´un d´entre vous saurait-il à quel modèle de giulietta il appartient????
d´avance merci
spider
16 commentaires pour “identification modèle”
- ← Commentaires plus anciens
je possède un bloc giulietta n° ar00106*00909;
l´un d´entre vous saurait-il à quel modèle de giulietta il appartient????
d´avance merci
spider
Salut à tous,
Une petite question pour ma culture perso au sujet de la nitruration, dans quel ordre procéde t on?
Je sais que les rectif se font avec des meules, la logique voudrait donc que l´on procède au durcissement et ensuite à la rectif au cas où il y aurait déformation, q´en est il exactement?
quel est le surcoût par rapport à une rectif normale?
merci
Salut Retro,
On rectifie d´abord et ensuite nitruration, le traitement est tellement mince mais très dur q´une rectif l´enlèverait, c´est pour cela q´il n´y a plus de cotes réparations sur les vilos post 1971-72, ce qui n´empèche pas de les faire rectifier aux anciennes cotes mais là:[b] NITRURATION OBLIGATOIRE[/b] sinon tout est mort en 500kms.
Normalement ils doivent recontroler l´alignement.
Un ordre de prix chez un rectifieur Parisien:
-Vilo = 173€ (les 5 palliers + 4 manetons)
-nitruration = 170€ pour 19 Kgs , la nitruration se facture au Kg, je n´ai pas le poids en tête d´un vilo de 1600 ou de 2000 mais l´on peut dire que cela peut presque doubler le prix!
Quand j´avais fait celui de mon Spid, j´avais un pote qui travaillait chez MATRA SPORT et c´était cadeau, à l´époque il fallait compter 100€ pour une nitruration.
gégé
merci gégé
est ce q´on peut nitrurer tous les vilbrequins? les notres sont en fonte je crois?
le fonte supporte bien les frottements (paliers etc) ne serait pas le passage à l´acier (forgé?) qui nécessite ce traitement
un peu comme les cylindres chromés ou nickasil des moteurs deux temps de compet par rapport aux cylindres fonte
si on peut le faire sur la fonte ça serait intéressant quand on a plus beaucoup ce possibilité de réparation ça peut être intéressant de nitrurer pour éviter de jeter le vilo ?
a+
Les vilo d´Alfa sont tous « nitrurables », avant 1970 ils étaient cémentés, le traitement est plus profond mais moins résistant.
Tous les moteurs que j´ai refaits pour moi ou des potes ont subi ce traitement et pour en avoir ré ouvert quelques uns, les vilos sont impeccables, comme les vilos de 2000, tant q´il y a de l´huile, pas de soucis de ce coté!
gégé
merci pour ces info fort utiles!
a+
Salut Retro, jai retrouvé ma facture concernant lintervention sur mon vilo, fait chez un rectifieur Parisien :
Avant toute intervention une metalloscopie pour vérifier si la pièce est saine à 387 francs
Rectif du vilo (5 paliers et 4 manetons) : 1320 francs
Nitruration : 1100 francs
Débouchonnage/ rebouchonnage et nettoyage des conduits dhuile avec montage de vis btr : 517 francs
Je précise que ces prix sont ttc et date de 1998
Ces prix ne semble pas avoir beaucoup évoluer car ils sont sensiblement identique à ceux fourni par Gégé
spider