weber complexit
ciaooo, suite a long remisage (tres long), mon gtv de 66 a des pepins de carburation, 2 weber 4O DCOE 27, en tout cas les capots. l´un a la pompe de reprise bloquée, l´autre ne coullisse que sur env 3mm et de plus a une tete de vis qui beigne au fond du bac flotteur, apres examen, il y une sorte de gicleur en bas de la cuve, cassée sur la portée. Donc, quel est l´utilité de ce « puisard », peut ‘ont « l´araldité » et quel est le coulisseau exact de dite pompe. ( y’a t´il des trucs pour la dégrippée) . Merci au technicien
11 commentaires pour “weber complexit”
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[quote= »richardfloreal »]rebonjour tous, sprint et admirateur…. Si je comprends bien, la téte cassée de cette vis rend impossible « le jet » qui témoingne du bon fonctionnement.
1°Ce jet se situe ou , par quelle puit sort ‘il? [/quote]
Il ne sort pas d´un ‘puit´, il doit sortir par le haut du carbu en direction du collecteur. Trivialement, to carbu ‘pisse’ et comme dans l´enfance, il faut jouer à celui qui pisse le plus loin…
Et à mon avis, au dela de la vis cassée, tes pompes de reprises sont grippées et/ou pleines de merde. Quand l´essence s´évapore, tous les additifs restent et ca fait un résultat pas terrible.
[quote:674058a24a= »richardfloreal »]2° En quoi l´orientation du gicleur peut jouer sur l´efficacité de la pompe? [/quote]
Cela ne joue pas sur l´efficacité de la pompe, ca joue sur la qualité de la reprise. Il faut que la(les) pompe(s) fonctionnent correctement ET que le gicleur soit ‘clean´ et correctement orienté. De sorte le jet arrive directement sur la soupape ou il se vaporise immédiatement, avant d´être aspiré plutôt que sur les parois (effet ‘starter, pas bon…)
[quote:674058a24a= »richardfloreal »]3° La petite plaquette, c´est la rondelle laiton ou s´attache un ressort, ou cette bizarre bakelite qui entoure la tete de pompe de reprise? [/quote]
c´est la plaquette en laiton. Par contre je ne vois pas ce dont tu parles avec la ‘bakélite ????!!!’ 😯 Vois pas de bakélite dans un Weber …Le mystère s´épaissit….
[quote:674058a24a= »richardfloreal »]Je sais…ca peut paraitre trivial comme question mais je marche un peut sur des oeufs, l´age des elements fragilise les pieces. On ma parler de cresyl pour nettoyer le corp des carbus, q´en pense tu? Merci[/quote]
Perso, je fais au gasoil, mais bon… c´est de la bricole, pas un boulot de pro: j´ai parfois conduit des Alfa qui tournaient parfaitement sur leur 4 cylindres… mais c´était jamais les miennes !!! 😆
Mon adresse pour photos: sebastien.vernet@external.renault-trucks.com
Cordialement
Sébastien