TENSION CHAINE PRIMAIRE
bonjour a tous
voila je suis en train de regler le pmh de mon moteur mais en le faisant je me suis appercu que j avais du jeu entre le pignon primaire et le pignon de renvoi.
la chaine primaire est en effet assez lache ( debattement d environ 1cm)
merci de m eclairer car il me semble beaucoup trop important et les consequences non negligeable
alfistement
gmartin
Salut,
j´ai remplacé mes chaines, il y a peu, j´ai remarqué que même une chaine neuve a du débattement de l´ordre de 5mm si mes souvenirs sont bons.
l´idéal c´est de la démonter et de voir son usure en la mettant à chant et voir si l´arc est prononcé ou pas.
je dois ancore avoir la vieille pour te donner un ordre de grandeur
A+
ce trop grand jeu est il possible qu il vienne d une usure du pignon de renvoi
car il me semble que les dents de celui ci sont bien attaquées a leurs extremité ellles sont presque ronde et pas comme un autre pignon que j avais avec les nombreuses pieces de ma voiture.
Ha au faite pendant que je dispose d un expert
voila j ai remonte ma culasse apres avoir change chemises/ pistons et coussinets car un des pistons etait HS gorges explosees qui a entraine des impacts dans la chambre
et je me demande si je n ai pas fais une connerie car en plus j ai une autre culasse en meilleur etat mais completement demontee
donc ma question est le suivant cela vaut il le cout que je change tous et remonter la culasse en meilleur etat mais quid du remontage: quelles soupape vas sur quelle siege et sans parler des ressorts
[quote= »GMARTIN »]….j ai une autre culasse en meilleur etat mais completement demontee
donc ma question est le suivant cela vaut il le cout que je change tous et remonter la culasse en meilleur etat mais quid du remontage: quelles soupape vas sur quelle siege et sans parler des ressorts[/quote]
Assures toi que les 2 culasses sont identiques (même cylindrée => voir les autres messages dans les forums) et enlève tout de la tienne pour remonter sur l´autre en conservant bien l´ordre des pièces : conserver l´ordre des soupapes avec leurs ressorts.
Au passage, tu rodes tes soupapes sur la nouvelle mais tu ne devrais pas avoir de problème de dimensions.
Ciao
Yvon
sur la primaire cela donne un arc de 2cm de haut
je ne pense que le haut du pignon soit important
l´usure affine plutôt la dent
pour les ressorts y a pas de gêne
reste à retrouver la position des soupapes en utilisant de la graisse ou de peinture pour voir comment les empreintes des sièges s´adaptent ou en vérifiant l´étanchéité avec un liquide
ça fait au minimum 9 combinaisons *2
a+