barillet de porte cassé
De nouveau, je solicite votre aide !!!
Après le cable de capot la semaine dernière (réparé), c´est maintenant le barillet de porte côté passager qui m´est resté dans les mains !!! 🙁 🙁 🙁 Ah, ces anciennes …
Le barillet (en alliage type zamack semble t-il) est cassé environ aux 2/3 de sa longueur. Quand je tourne la clé dans la serrure, bien entendu elle ne ferme pas mais un bout du barillet d´environ 1,5 cm reste sur la clé.
Comment q´ç’a s´démonte-il ce truc ?
Si je le change, j´aurais forcément une 2ème clé ou il faut changer les 2 en même temps ?
Question subsidiaire : y a-t-il un moyen de fermer la porte de l´intérieur ?
Merci encore pour votre aide !!!
Mathieu (1750 S1)
Au fait, j´en profite : personne n´aurait dans ses stocks un jonc de pare-chocs avant ? Il est manquant et je ne trouve pas les rivets très jolis …
[quote="Enzo2728"]
Comment q´ç’a s´démonte-il ce truc ?
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Démonter complètement la contre-porte, et pour celà déposer : accoudoir, poignée d´ouverture intérieure, molette de déflecteur et poignée de lève-vitre (attention à la toute petite vis sur le côté).
[quote="Enzo2728"]
Question subsidiaire : y a-t-il un moyen de fermer la porte de l´intérieur ?
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Oui, au lieu de lever la poignée d´ouverture (quand tu ouvres la porte de l´intérieur), tu la baisses. Ca verrouille : voir photos ci-dessous si la qualité est suffisante, on comprend bien le mécanisme.
Fermé :
Ouvert :
[quote="Enzo2728"]
Au fait, j´en profite : personne n´aurait dans ses stocks un jonc de pare-chocs avant ? Il est manquant et je ne trouve pas les rivets très jolis …
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Bonne chance : pour ma part, je suis toujours à la recherche des deux joncs de pare-choc arrière pour série 1 (BAL 1600 GTV, BAL Junior série 1, 1750 série 1). Si quelq´un a ça…
"Si je le change, j´aurai forcément 2 clés…"
Non, Enzo 2728, car il existe des professionnels qui reprennent les lamelles intérieures et les réordonnent de façon à obéir à ta clé existante!
Se renseigner en France ; en Allemagne, çà existe.
Donc, tu récupères un barillet ou deux barillets "usagés", et avec les lamelles intérieures, il devrait être possible de composer la suite nécessaire à l´obéissance à ta clé.
😀 j´ai même remis en état un barrillet en enlevant une lamelle.
Bon la serrure se trouve moins codé mais ça ferme.
de toutes façons même les serrures d´origine n´ont pas une grande précision.
Donc, si j´étais toi, Enzo 2728, et avec un peu (beaucoup) de dextérité, je récupèrerais deux barillets usagés à l´extérieur intact, et je transfèrerais les lamelles et/ou l´intérieur complet de ton barillet cassé dans celui-ci.
Si tu hésites, il doit de toute façon exister en France des serruriers spécialisés dans les voitures, récentes ou anciennes. En Allemagne, en tout cas, j´en connais.
Bon courage!
Facile 😀
sortir le barrilet de sa douille , mettre sa nouvelle cle dedans est limer toutes les lamelles qui depassent et le tour est joue!!!! cle moins codee mais cela te depanne, j´ai fais cela sur mon ancienne giulia 1300 super il y a deja 10 ans . Alfistement
alfaspider81 😀