salut a tous
je trouve un petit moment pour me présenter, je viens de m´offrir cette petite alfa 2000 coupé groupe 2 pour faire un peu de VH, l´alfa c´est une histoire de famille, mon père n´a conduit QUE des alfas, j´ai eu une alfa 2000 berlina pour mes 18 ans, malheureusement affaiblie par la traversée inoppinée d´un mur, je suis enfin revenu au trèfle 15 ans après pour reprendre le flambeau et venger la berlina.
Bienvenue !!!
Elle est ien belle cette Alfa !!!
Nous aurons peut être l´occasion de nous rencontrer dans les prochaines mois.
Est ce que cette alfa ne serait pas celle de Ginet ? si c´est le cas , tu ne vas pas trainer sur les routes !! 😆
Quelles sont tes prochaines sorties de prévues ?
A +
TINI
c´est bien l´ex ginet.
si lui il trainait pas avec, je pense q´elle trainera toujours pas, elle a reçu encore de bien meilleurs réglages puisq´il s´en servait dans une configuration très spéciale (plutot bizarre même je dirais) et que là elle va recevoir des réglages plus « naturels » (je compte faire aussi des rallyes régularité, lui il ne faisait que de la cote, donc plage d´utilisation très haut perchée).
prochaines sorties au luc en provence en septembre, puis dès que le transfert de passeport FIA et ma licence seront faits je commencerais surement par une course de cote dans la région (paca), en attendant le monte carlo (si ils me prennent 🙄 )
au plaisir de te rencontrer.
Salut Giampi,
Belle auto en effet! Les roues ar ne touchent elles pas dans les passages de roues??
Et ce bouilleur t´as réussi à le faire marcher?
En te souhaitant de bonnes « balades » en spéciales!
Gégé
[quote= »Giampi »]c´est bien l´ex ginet.
si lui il trainait pas avec, je pense q´elle trainera toujours pas, elle a reçu encore de bien meilleurs réglages puisq´il s´en servait dans une configuration très spéciale (plutot bizarre même je dirais) et que là elle va recevoir des réglages plus « naturels » (je compte faire aussi des rallyes régularité, lui il ne faisait que de la cote, donc plage d´utilisation très haut perchée).
prochaines sorties au luc en provence en septembre, puis dès que le transfert de passeport FIA et ma licence seront faits je commencerais surement par une course de cote dans la région (paca), en attendant le monte carlo (si ils me prennent 🙄 )
au plaisir de te rencontrer.[/quote]
Si tu es dispo le weekend des 19-20 et 21 octobre , penses à t´inscrire pour les finales des coupes de france VHC de la montagne 2007.
il n´est pas nécessaire d´avoir participé à l´une des course du championnat pour être admis. je sais également que ceux qui aimeraient y participer en VHRS seront les bienvenus .( pas de dossier FIA de nécessaire)
Renseignements sur ce site:
http://www.asacmontblanc.com/ ( rubrique finales VHC 2007)
Si tu es de passage dans ma région ( je suis d´Annecy) , contactes moi et je pourrais t´indiquer le lieu de cette course de côte et faire une montée de reconnaissance avec toi ( je connais très bien cette route )
a +
TINI
PS: Sachez que l´ASA Mont Blanc va faire tout le nécessaire pour que ce week-end se déroule d´une façon agréable et décontractée pour tous..
Les spectateurs et amateurs d´anciennes seront ravis ….il y aura un très beau plateau car cette côte sert également d´ épreuve spéciale pour la finale Rallye qui débutera le samedi en soirée , juste après la fin de l´ épreuve de course de côte.
[quote= »Giampi »]c´est bien l´ex ginet.
si lui il trainait pas avec, je pense q´elle trainera toujours pas, elle a reçu encore de bien meilleurs réglages puisq´il s´en servait dans une configuration très spéciale (plutot bizarre même je dirais) et que là elle va recevoir des réglages plus « naturels » (je compte faire aussi des rallyes régularité, lui il ne faisait que de la cote, donc plage d´utilisation très haut perchée).
prochaines sorties au luc en provence en septembre, puis dès que le transfert de passeport FIA et ma licence seront faits je commencerais surement par une course de cote dans la région (paca), en attendant le monte carlo (si ils me prennent 🙄 )
au plaisir de te rencontrer.[/quote]
Si tu es dispo le weekend des 19-20 et 21 octobre , penses à t´inscrire pour les finales des coupes de france VHC de la montagne 2007.
il n´est pas nécessaire d´avoir participé à l´une des course du championnat pour être admis. je sais également que ceux qui aimeraient y participer en VHRS seront les bienvenus .( pas de dossier FIA de nécessaire)
Renseignements sur ce site:
http://www.asacmontblanc.com/ ( rubrique finales VHC 2007)
Si tu es de passage dans ma région ( je suis d´Annecy) , contactes moi et je pourrais t´indiquer le lieu de cette course de côte et faire une montée de reconnaissance avec toi ( je connais très bien cette route )
a +
TINI
PS: Sachez que l´ASA Mont Blanc va faire tout le nécessaire pour que ce week-end se déroule d´une façon agréable et décontractée pour tous..
Les spectateurs et amateurs d´anciennes seront ravis ….il y aura un très beau plateau car cette côte sert également d´ épreuve spéciale pour la finale Rallye qui débutera le samedi en soirée , juste après la fin de l´ épreuve de course de côte.
[quote= »Giampi »]c´est bien l´ex ginet.
si lui il trainait pas avec, je pense q´elle trainera toujours pas, elle a reçu encore de bien meilleurs réglages puisq´il s´en servait dans une configuration très spéciale (plutot bizarre même je dirais) et que là elle va recevoir des réglages plus « naturels » (je compte faire aussi des rallyes régularité, lui il ne faisait que de la cote, donc plage d´utilisation très haut perchée).
prochaines sorties au luc en provence en septembre, puis dès que le transfert de passeport FIA et ma licence seront faits je commencerais surement par une course de cote dans la région (paca), en attendant le monte carlo (si ils me prennent 🙄 )
au plaisir de te rencontrer.[/quote]
Si tu es dispo le weekend des 19-20 et 21 octobre , penses à t´inscrire pour les finales des coupes de france VHC de la montagne 2007.
il n´est pas nécessaire d´avoir participé à l´une des course du championnat pour être admis. je sais également que ceux qui aimeraient y participer en VHRS seront les bienvenus .( pas de dossier FIA de nécessaire)
Renseignements sur ce site:
http://www.asacmontblanc.com/ ( rubrique finales VHC 2007)
Si tu es de passage dans ma région ( je suis d´Annecy) , contactes moi et je pourrais t´indiquer le lieu de cette course de côte et faire une montée de reconnaissance avec toi ( je connais très bien cette route )
a +
TINI
PS: Sachez que l´ASA Mont Blanc va faire tout le nécessaire pour que ce week-end se déroule d´une façon agréable et décontractée pour tous..
Les spectateurs et amateurs d´anciennes seront ravis ….il y aura un très beau plateau car cette côte sert également d´ épreuve spéciale pour la finale Rallye qui débutera le samedi en soirée , juste après la fin de l´ épreuve de course de côte.
Salut à toi giampi.
Belle auto que voilà.
Tu peux en dire un peu plus sur tes belles jantes, des PLS ❓ , quel taille?
d´autres photos? 😆
Christof
bon alors une chose a la fois:
le moteur est presque prêt, il reste une merde dans les carbus qui n´ont plus aucun réglage de bas régime possible (ils semblent « usinés », plus de metal, le trou de ralenti fait plus de 2 mm et les trous de bas régime sont déchirés comme un timbre poste, du coup un seul gros trou de 5 à 6mm !!!)
on va donc repasser en weber 40 busé 36 pour revenir aux limites du groupe 2 et rester sur un rendement fiabilisé à bas régimes.
les arbres étaient fort mal callés, en tout cas l´auto marchait en haut, sur une courte plage ce qui faisait chauffer a mort le moulin sans permettre de relancer a part en faisant cirer l´embrayage.
pierre ginet etait certainement meilleur pilote que metteur au point moteur 😀
bon a part ces petits détails j´ai hate de tester l´auto pour voir si les slicks touchent dans les ailes mais avec le peu de débattement q´elle a je pense que sur la photo elle est au fond…. reste a voir avec les roues braquées en déscente, en pleine épingle…
pour la course de cote d´octobre, pas sur de pouvoir y venir, c´est un peu difficile a dire mais si l´auto est prete, si j´ai pu la tester et la régler, si elle tourne comme je veux, si j´ai bien avancé mes préparatifs pour le monté, si j´ai pas trop de boulot…… enfin tu m´as compris, c´est pas gagné mais j´aimerais vraiment venir, c´est certainement un évennement a ne pas rater.
a plus.
@gégé: encore merci de ton intervention via baboon, finalement mon préparateur avait reçu le diagramme officiel des AAC via le revendeur, quand je lui ai communiqué tes réglages il a préféré rester sur les conseils du vendeur pour ne pas fausser les jeux de soupapes et autres angles préconisés.
je vous donnerais tout le diagramme dès que l´auto sera testée et approuvée.
oui ce sont des PLS, en 7 x 15
les photos viendront, je n´ai pas encore d´images depuis que je l´ai achetée, pas vraiment eu l´occasion, dès q´elle re-tourne je fais une séance photo détaillée.
[quote]le trou de ralenti fait plus de 2 mm et les trous de bas régime sont déchirés comme un timbre poste, du coup un seul gros trou de 5 à 6mm !!!)
[/quote]
Effectivement cela se pratique de repercer un ou deux trous de progression supplémentaires pour enrichir à bas régime, mais de là à tout virer dans le fond de ce « puit à trous » 🙄 🙄
Le fait d´avoir repercé à 2mm le gicleur de ralenti va dans le même sens puisque l´émulsion qui arrive aux trous de progression est donnée via le gicleur de ralenti! Mais là encore cela parait être démesuré ❗ ❗ En tous cas jamais vu ni entendu parler de tels réglages.
t´ai envoyé un MP.
Gégé