servo-frein
Salut les gars,
Le servo frein est tenu en dépression par le moteur et,
Quand j´appuis sur le frein pour le première fois, j´entend de l´air qui s´infiltre.
Si j´appuis une deuxième fois, plus de bruit d´air. La pédale est dure et je n´ai pas d´assistance.
d´ou viens la fuite? Quelq´un a-t-il déjà rencontrer ce pb ?
Merci d´avance
29 commentaires pour “servo-frein”
- ← Commentaires plus anciens
Je n´y manquerai pas…
Mais j´y pense mon problème pourrait-il être dû au fait que j´ai remplacé mon looked de frein par du DOT 5.1 alors q´il est préconisé de mettre du 3.1 ou 4.1 ??
On m´a dit que le 5.1 pouvais être corossif pour les systèmes non-prévu pour. A l´époque j´avais posé la question mais personne n´était étonnés de passer en 5.1 ??
A bientot
Jon
Non rien a voir. Le 5.1 est complatible avec le 4.1.
Et de toutes façons il n´y a pas de liquide de frein dans le servo ATE.
Quand il y en a c´est que MC fuit.
J.P.
Exact Jeeptree, la photo correspond à un hydrovac simple circuit pour pédalier au plancher. AU fait, comment connaître la marque du servo ???
Je ne sais pas si la maison du frein à Liège est capable de réparer un ATE, mais en tous cas, ils ont l´air bien équipés pour tester / réparer / fournir du neuf. Demander Monsieur Thonon au 00 32 43 49 54 82.
Je crois q´il existe également l´équivalent en Italie appelée « La casa del freno » à Modène :
Casa Del Freno Di Mazzini E C. Snc
Via Pica Armando, 20/C
I-41100 Modena (MO)
059 284471
A mon avis, ça vaut le coup de payer un peu pour diagnostiquer la panne, vu le prix d´un neuf !
A +
Mathieu
Bon alors ça y est…
j´ai démonté l´ensemble servo/MC frein/MC embrayage. c´est trés facile et j´ai mis 1h30 en prenant soins de prendre des photos et de ne pas laisser couler du looked partout 8)
En fait il n´y a pas de difficulté, l´astuce c´est de déposé d´abord le pédalier (2 écrous côté moteur, 2 sous le tableau de bord) et ensuite les 4 vis qui fixent le servo dessus plutôt que d´essayé de devisser ces 4 vis directement depuis l´intérieur du véhicule sous le tableau de bord.
j´ai pris contacte avec Mr THONON qui me fera un passage au banc dés que je lui apport le bébé. Il a demandé a avoir le MC avec. Du coup je lui confirai également la vérification de coupelle etc…
j´espère remettre tout nickel à moindre frais.
Merci pour tout à vous tous.
Une dernière question: lors de la repose, il me faudra purger. Les freins OK mais comment dois-je m´y prendre pour l´embrayage ?? (jamais fait!)
Jon
Pareil que les freins mais c´est plus facile parce q´il n´y a q´un seul récepteur.
Une seule chose à ne pas oublier : tourner le récepteur de manière que la vis de purge se trouve en haut (a midi).
Jean-Pierre
Ca y est me voila de retour de métropole… Enfin du soleil 8)
Mais ce qui m´a le plus manqué (après ma p’tite femme faut pas déconner) c´est la titine.
Je m´y suis remis en commencant pas un p’tit traitement anti-rouille du bac de batterie tant que j´y étais. Et aussi de la p’tite « riguolle » qui passe le long de l´aile et dans lequel s´écoule le lookeed en cas de fuite (voir les photos)
Sinon j´ai éte faire réviser l´ensemble servo-Mc frein-Mc embrayage à la maison du frein à liège et je vous recommande cette adresse (merci mathieu pour m´info). j´ai eu affaire à Mr Thonon qui m´a trés bien conseillé. Il m´a confirmer que mon servo était bien HS (heureusement j´en avant acheté un d´occaz à Charleroi juste avant) Du coup il m´a:
– changer les coupelles et tout et tout sur les 2 mc
– remonter sur le nouveau servo
– tester l´ensemble au banc d´essais
– vendu un MC neuf (au cas ou)
le tout pour 80€
Voila demain je remonte tout ça et purge et après: Roulez jeunesse !
Je donnerai des nouvelles, encore merci à tous pour vos conseils
Jon
TRAITEMENT A l´ACIDE PHOSFORIQUE (LA PHOTO n´EST PAS l´ETAT FINAL)
ENSUITE CONVERTISSEUR DE ROUILLE ET MASTICAGE DE LA RIGOLE
APRETTAGE
ET VOILA JE DEVRAI ETRE TRANQUILLE POUR QUELQUES ANNEES
Salut Jon,
Donc si j´ai bien compris ils n´ont pas réparé ton servo ATE. Ils ont juste remonté le MC sur celui que tu avais acheté en rechange.
Mais leur as-tu demandé s´ils étaient en mesure de restaurer un servo en panne ??
Jean-Pierre
Si je leurs ai demandé car je comptais faire réparer le premier pour le garder en pièce de rechange ou le revendre…
Leur réponse à été à peut prêt:
[i]Oui heuu c´est difficile car c´est serti d´usine et puis il faudrai du temps car il faut retrouver une menbrane…[/i]
Conclusion:
Ils le font sur d´autre type de servo donc je pense q´ils seraient capable de le faire sur nos ATE (ils m´ont d´ailleurs conseillé de garder précieuse le servo HS car les stcoks s´épuissent) mais je pense q´ils ne l´ont jamais fait sur ce modèle et ne semble pas encore prêt à le faire.
Je dois leurs faire un mail pour dire si tout fonctionne correctement, je vais leurs reposer la question clairement.
Jon
OK merci.
c´est bien ce q´il me semblait.
j´en ai un d´avance remis à neuf par la boite en Italie dont j´ai perdu le nom. Je pensais le vendre mais je pense que finalement je vais peut-être le garder.
Il prend plus surement de la valeur que les actions en bourse. 😛
Merci au gars du forum à qui je l´avais proposé (sur sa demande) et qui ne s´est jamais donné la peine de me répondre 😈
Jean-Pierre