Huile de boite
Pratiquement toutes les huiles actuellement disponibles sont classifiées API-GL4 ou API-GL5
Une API-GL5 est elle équivalente à la ‘EP’ conseillée pour nos voitures??
Pratiquement toutes les huiles actuellement disponibles sont classifiées API-GL4 ou API-GL5
Une API-GL5 est elle équivalente à la ‘EP’ conseillée pour nos voitures??
Salut,
j´en sais rien mais une huile qui va parfaitement bien pour boites et ponts de nos 101 ou 105 : Castrol EPX 80/90.
Jean-Pierre
En définitive, après avoir consulté plusieurs sites de fabricants, j´en arrive à la conclusion que les API GL 4 et 5 sont ‘extrême pression´ comme apparemment toutes les huiles de boite actuelles!
Il semblerait simplement que certains additifs destinés à obtenir cette qualité extrême pression (en particulier du phosphore) soient incompatibles avec les métaux jaunes (bronze) et les joints spi noirs. (les bleus ont une résistance améliorée à ces additifs)
Dans une boite Alfa il y a du bronze à différents endroits: bagues de rotation et fourchettes
[quote= »Jeeptree »]Salut,
j´en sais rien mais une huile qui va parfaitement bien pour boites et ponts de nos 101 ou 105 : Castrol EPX 80/90.
Jean-Pierre[/quote]
+1 ❗
Je dirais même que je suis Castrol partout sur les oldies!
Gégé
Ah ben merci de l´info je viens de vidanger aujourd´hui ma boite avec de l´huile API-GL5 heureusement que je n´ai pas roulé avec (je l´ai descendu du pont) mais demain je suis bon pour revidanger cette merdasse.
j´ai vu que API-GL4 pouvait convenir, et bien ça devient difficile de trouver de l´huile de boite et pont pour nos anciennes !
salut aux l´alfistes de ce sujet!
La classification de l´huile de boite et pont dans la notice d´utilisation de mon spider 2000 de 1981 est une SAE 80W/90 API GL5 ❓ ❓ ❓ en SHELL SPIRAX 80W/90 HD c´est ce que j´utilise voila plus de 10 ans 🙄
PS: scan s´il y a des SAINTS THOMAS
Salvatore
[quote]Je dirais même que je suis Castrol partout sur les oldies!
Gégé[/quote]
Moi aussi Gégé.
15w50 GTX pour le moulin.
J.P.
Après avoir fouillé un peu partout, les recommandations des spécialistes sont CASTROL 75W80 ou 80W90 EP ou alors MOTUL EP90
Toutes ces huiles sont API GL5 et MIL L2105D …. après consultation des fiches techniques!
Bonjour, après être aller à Carrefour, Leclerc, Auchan, Norauto, Feux Vert, etc, j´ai perdu un temps fou, me dirait vous, pour trouver une huile de boite EP90 en API-GL4 c´est à dire qui ne bouffe ni les métaux « jaunes » ni les joints spi noirs
c´est en tout cas ce qui se dit ici sur les huiles de boite et pont autobloquant
http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm
et ici :
http://www.vea.qc.ca/vea/articles/meca1.htm
j´ai donc trouvé cette huile qui vraisemblablement répond à nos anciennes :
HAFA HYPOID EP 80w90 API-GL4 directement chez HAFA à Nice et à moins de 15€ les 2L, il était très sympa en plus ! En tout cas quelle galère pour trouver une huile répondant à tous les critères (ou presque elle aurait du être SAE90 tout court).
En revanche il est impossible de trouver une huile PA90 en API-GL4 d´ailleurs la MOTUL PA 90 est API-GL5 et donc…
j´ai lu sur un site américain (Alfa Romeo BB) que les huiles API – GL5 avaient un additif anti cisaillement tellement efficace q´il altérait le travail des synchro (pas assez de frottement entre le bague et le synchro)
Cet argument s´ajoute aux autres (agressivité pour les métaux jaune et tenue des joints spi) pour choisir des huiles API-GL4 et non pas GL5.